vali23b

iti da cuplu 20nm in plus dar si 2l in plus la consum in oras,nu se merita,si eu as alege e46,dar daca era varianta facelift nu mai era dubiu C-class facelift in interior e foarte frumos dar nu as alege c180 as merge pe c200 sau c230

nu vinde nimeni in germania bmw chiar si din 2003 la 3000 de euro cu km astia,+ ca pui drumul, profitul samsarului + alte prostii ajunge sa coste masina 1700 si mai intrebi daca sunt reali....... tre sa fi prea naiv sa crezi,neamtu face km nu ca noi,trebuia sa aibe interiorul impecabil la km astia

La acest motor i-am rescris eu softul dar din pacate idiotul care mi l-a rescris mi-a pus prea multi cai si nu era posibil pe comp imi arata ca are 120 de kw ceea ce nu ai cum sa scoti din motorul asta,am avut detonatii iar in cele din urma mi-a picat calculatorul si a trebuit schimbat,deci ai mare grija daca vrei sa iti faci soft unde mergi,nu imi mai pornea masina pur si simplu,am fost la un meserias bun in timisoara s-a chinuit saracu vreo cateva ore dar nu a reusit,pe tester imi dadea ca am eroare la clapeta de acceleratie,dar asta imi dadea din cauza calculatorului defect Tin sa iti spun ca softul se rescrie doar dand jos calculatorul de pe masina(manual) direct de pe laptop nu se poate,iar o data modificat a 2-a oara daca vrei sa il pui inapoi iarasi trebuie dat jos. Nu se merita sa ii faci soft dar daca vrei neaparat du-te la o firma specializata care face asa ceva gen superchips sau altele,o sa castigi maxim 10 cai putere si la cuplu 10NM te va costa cam in jur de 300 de euro eu spun ca nu se merita lasa masina asa cum au lasat-o inginerii ca stiu ei de ce au lasat-o asa Eu oricum m-am lamurit cu softurile..........

eu oricum nu pot sa inteleg cum isi dau gramada pe autostrada,probabil denivelari mici apa pe sosea,fuge spatele si serbus altfel nu imi explic sa nu poti sa tii o masina drept pe traiectorie,pana si pe ploaie e greu sa faci accident.....poate doar daca smucesti un pic volanul dar oricum greu de explicat.....ma gandesc ca sunt mai multi factori la chestii de genul in care asfaltul umed e unul esential

eu chiar nu stiu ce is cu valorile astea uriase mai ales ca vorbim de benzinare, eu am avut pe 318i de 55Ah si m-a tinut mult si bine

se intampla si la ei d-astea,numa ca in germania pe autostrada se merge intr-un singur sens si au pe margine parapeti,la noi e mai mishto ca mai vin masini si din sensul opus si de aia se lasa cu carnagii si mortaciuni + ca la noi sunt ff multi care fac raliuri pe drumurile publice se cred pe pista,ei in germania nu se intampla asa ceva fiecare merge linistit si respecta legea iar daca vor raliuri se intalnesc mai multi pun mana de la mana si inchiriaza pt o ora daoua un circuit unde fiecare ii da cat il tine masina......

mai greu e90 la banii aia,dar nici e46 nu as lua e deja invechit sincer eu as cauta e90 316 sau 318i pt ca gasesti la banii astia,e90 e mult peste e46 la toate capitolele stabilitate directie sisteme de siguranta,confort etc....as lua mai mult pentru masina decat pentru motorizare e decizia ta pana la urma,dar ca masini nu se compara.....

Salut,si eu zic la fel,sa pastrezi e90-u ca e masina buna. off topic:si eu am intentia la anu sa imi iau un 320d e90 si am aceeasi problema sa iau non facelift sau LCI?cine ma ajuta pana la urma care sunt diferentele in afara de exterior la LCI sunt dotari mai multe si in rest e la fel?

205/45/17 este marimea corecta si nici nu e indicat iarna sa fie prea late

2 ani de n42 votat simeringuri si scurgeri de ulei in rest nici o problema,ma enervam cand ii auzeam pe altii cand ziceau ceva de genul ca este cel mai prost motor.... si nu are nici un consum urias,este decent consumul

325i e46 e masina buna,super etc dar in locul tau nu as lua automata pt ca consuma cam cu 1,5l mai mult si oricum e aiurea la benzinar cutie automata,unde mai e placerea condusului atunci.....asta este parere personala si nu vorbesc in necunostinta de cauza,am avut si manuala si automata pe 525dA si nu mi-a placut de loc,schimba intârziat,consuma mai mult etc...

ba,vezi ca la 3700 gasesti modelul mai nou e90 numa cauta bine ca s-ar putea sa gasesti

pai normal baietii au vrut sa iti dai linii si sa o rupi toata inainte sa iti pui numere rosii sau sa o inscrii pe numele tau asta e ideea tu nu ai inteles,trebuia cand ai luat-o sa-i spui vanzatorului "lasa-ma sa ii trag un 400m sa vad daca ii buna si o iau" probabil de aia is baietii asa frustrati lasa-i sa se bucure de 318d si 320d acolo sau ce au ei si bucura-te tu de 330ci ca e o masina superba off topic:multa rautate pe forumul asta

sa-l stapanesti sanatos cam cu ce viteza ai mers de ai scos consumul asta?ai intrat si in oras?

niste preturi pentru stergatoare de BMW e39 facelift poti sa imi dai si mie te rog

si eu as sta sa ma gandesc ce sa imi iau dintre ce zici tu acolo,probabil ca daca vreau sa iau o masina de care sa trag zi de zi si sa fac numai linii as lua 328i si in plus se preteaza mai bine pt tuning motor cum zicea cineva mai sus pentru motivele astea as lua e36 daca as tine-o ca masina de sambata duminica si din cand in cand o linie doua trei as lua 330ci iar sansele sa gasesti una mai bine intretinuta sunt mai mari decat la 328 apropo de filmuletul care l-ai vazut tu l-am vazut si eu si batea 328i intradevar 328 e destul de brutal dar nu cred ca poate bate 330i ca nu e mare diferenta de greutate dar sa iei in calcul urmatoarea chestie la un 328 daca ii pui o simpla admisie de M50 + un soft ajungi undeva la 220-225 cp si cu asta bati sigur 330ul si modificarile sunt simple si usoare de facut ca sa ajungi la caii astia,si mai exista posibilitatea sa nu ii fi dat ala k lumea in 330 desi ma indoiesc oricum filmele astea de pe youtube is niste bullshituri nu prea poti sa te iei dupa asta iar diferentialele ca ai intrebat de ele au raport 2,93 ambele motoare,daca vei vrea pe viitor un sprint mai bun va trebui sa il cam schimbi cu unul mai scurt in final as merge pe 330 si ca motive sunt putere mai mare confort rafinament dotari si cred eu si fiabilitate in plus fata de 328

am condus si 523 si 323 unul avea vreo 230k si celalalt 300 si mergeau foarte bine nu mi s-au parut deloc puturoase ba din contra mi-a placut cum trageau,323-u era si pe gaz dar instalatie facuta de profesionisti era ceva de firma,motorul mergea rotund deci e motor fiabil,nu stiu ce ar putea sa aibe al tau

330 sau daca nu 325 atunci, nu e diferenta mare de consum intre 318 si 325/330 daca se merge frumos,lejer, dar când incepi sa tragi de 325/330 acolo se vede diferenta, consumul creste sesizabil

mie imi arata bine consumul pe BC la 318i FL,l-am resetat de multe ori inainte sa plec pe distante mai lungi de ex cand l-am adus din germania 7,6 la 140-160km/h, dar asa se face consumul la distante mai lungi ca daca il resetezi dimineata cand pleci la lucru si a doua zi faci la fel nu o sa iti dai seama de consumul real al masinii

nu sunt varza michelin degeaba zice domi,si primacy sa fie si tot sunt ok si energy saver sunt foarte ok,are un var de al meu energy saver si dupa 18.000 de km arata ca noi. un aspect foarte important este tara unde este facut la michelin poti lua germania sau franta restul exclus daca alegi bridgestone iarasi uite-te bine, sa nu fie facute in turcia ca e degeaba atunci din segmentul anvelope premium poti gasi anvelope cu raport pret calitate foarte ok, chestia e sa cauti si sa te informezi ca gasesti pe internet destule review-uri iti recomand un site http://www.tyrereviews.co.uk poti gasi multe review-uri aici bfgoodrich g-grip Continental Sport Contact 5,premium contact 2(am avut pe seria 3 si le recomand cu caldura sunt foarte ok) michelin energy saver (sunt mai bune decât michelin primacy hp) michelin pilot sport 3 sau goodyear eagle f1 asymetric 2 sunt peste ce ti-am spus mai sus dar sumt mai mult pentru o utilizare sportiva

stiu ca e mai bun e90 in sinea mea,imi place foarte mult si pozitia la volan,confortul e foarte ok,doar ca nu vroiam sa cred asta pentru ca nu imi place cum arata la exterior,imi place mai mult e46 coupe,de asta am incercat sa apar fata lui e46

logica ta e simpla daca e mai nou trebuie sa fie neaparat mai bun altfel nu exista la e90 platesti mult si pentru gadgeturi de gen I-drive si alte noi tehnologii dar nu toate se dovedesc a fi eficiente va multumesc celora care mi-au raspuns

imi spune si mie cineva care sunt diferentele astea atat de mari ce are e90 si nu are e46,care sunt diferentele dintre un coupe M packet cu piele,navi,comenzi volan etc si un e90 mai chel,ce e atât de special la e90 de e mai bun din toate punctele de vedere,sa imi explice si mie cineva ca eu nu inteleg am fost detinator de e46 dar am condus si e90,e90 e "fun to drive" dar cam atat nu vad ce e atat de special e90-ul

de pornit nu ii da voie sa porneasca din cauza senzorului care iti face figuri asta e clar,va trebui sa il schimbi ca s-ar putea sa nu o mai pornesti de loc dupa ceva timp,daca vrei sa pornesti neaparat cand iti apare asc aprins atunci scoate-i plusu de la baterie las-o cateva secunde si apoi pune-l inapoi e posibil sa iti mearga iar in legatura cu turatia se poate sa fie clapeta de acceleratie numai ca eu stiu ca iti face la relanti balans la acceleratie

da,are si cârlig si rulota