vali23b

poti sa iti pui linistit 225 latime,doar ca e bine sa iti pui cu talon de 50

1895cm are primul si e euro 3 100% 1995cm e eruo 4

motorizare buna intr-adevar 330xi,daca nu te deranjeaza un cost triplu la toate cheltuielile fata de 320d atunci e ok,in 3 ani daca pui cap la cap toate cheltuielile + benzina consumata ai sa te sochezi,mai faci de un 320d garantat eu as face schimbul fara discutii,dar parca mi-ar fi convenit mai bine sa nu fie "xi",bafta la alegere!

este euro 3

michelin pilot sport 3 sau continental sport contact 5 (sunt peste dunlop)

JVC sunt mai bune decat celelalte doua 1.JVC 2.SONY 3.Blaupunkt

du-te si verifica si pompa de benzina cu un manometru la un service sa vezi presiunea,poate nu baga suficiment la tine trebuie sa bage 3,5 bari filtru de benzina nu cred ca e de vina se schimba la 50.000 ala mai dai 200 de lei degeaba,du-te verifica presiunea sa vezi daca e ok

eu stiam ca la majoritatea bmw-urilor este albastru inclusiv la motorul acesta N42 toata lumea mi-a recomandat sa pun albastru

ce antigel ai luat(marca si culoare) si cat intra in total,pt ca trebe sa schimb si eu in tomna si antigelul si lichidul de frâna

2.0d 136cp si 2.5tds cele mai proaste motoare diesel facute de bmw

In noiembrie am schimbat uleiul am pus mobil 1 0w40 pt N42B20 ca la acent motor am inteles ca trebe ulei subtire 0w30 sau 0w40,avusem inainte 5w40 si mi-l mânca.Toata iarna nu am avut probleme n-a mâncat gram de ulei tot timpul la nivel pâna alaltaieri cand a dat caldura am facut un drum resita-timisoara si am cam ciobanito i-am dat pe coaja cum ar veni, iar când am ajuns in timisoara mi s-a aprins becul rosu de sus de la ulei,am tras pe dreapta am lasat-o 5-10 minute si am verificat uleiul era tot la nivel,masina functiona absolut normal,motorul suna normal,am plecat,am sunat ceva prieteni care se pricep si mi-au spus ca ori e senzorul de la ulei s-ar putea sa iti indice eronat,ori e pompa de ulei. Ieri m-am dus dupa cineva la aeroport am mers frumos,nu s-a mai aprins becul de loc,iar cand m-am intors i-am dat putin sa vad daca se mai aprinde si s-a aprins.Aseara m-am intors inapoi la resita n-am trecut de 120km/h nu s-a aprins doar cand o scoteam din viteza sau cand stateam la semafor imi pâlpâia. Azidimineata mai verific o data uleiul si am vazut ca a scazut nivelul,era la maxim iar acum e la trei sfert,o sa ma duc sa verific presiunea de ulei cu un manometru sa vad ce e cu ea dar eu cred ca mi-a cedat uleiul dupa 3500km asta a fost,un ulei prost mobil 1 cred ca este facut la noi are 5 la codul de bare,am crezut ca daca e scump e si bun a fost 63 de lei litrul,in fine poate nu trebuia sa ii bag 0w masina are 163 de mii acum.cred ca am sa ma orientez spre alte firme motul liqui moly sau castrol 5w-30 sau 5w40 LL01 imi trebuie,ce imi recomandati? Credeti ca am probleme cu pompa de ulei?De ce se aprinde acel led rosu de sus?

rezista mai bine la detonatii,dar totusi de multe ori bag carerra 100 si oricum as merge o consuma mai repede deci cred ca o arde mai repede pentru ca alta explicatie nu vad, asta in conditiile in care merg la fel si cu 95 si cu 100

potisa imi spui cât este pretul unnui bec cu xenon OE pentru un 525d e39 si daca aduci si chestiile alea de reglat farul imi sunt rupte la un far,aduci asa ceva?

+1 15-16 imi mânca si mie pe e34 520 oricum in oras sub 14 nu ai cum sa scoti

confortul la seria 3 cam lasa de dorit cel putin mie nu imi place cum stau in e46 deloc,daca ai M paket cu scaune din piele stai mult mai bine,sau varianta e46 coupe iarasi e ok. in A4 B6 confortul e net superior fata de seria 3 parere personala

Superba masinuta sa ai parte de ea! Dar vezi ca la modelul asta pica turbina glumesc desigur

ce style sunt?

Sunt cam stricacioase e46 in general multe probleme la ele am vazut si am auzit,daca stai sa le pui pe hârtie cu siguranta lista va fi lunga,pentru ca in plus de problemele motoarelor fie ele pe benzina fie diesel mai apar problemele specifice e46:articulatia fata foarte proasta,macaralele la fel de proaste,pica regulatorul de viteza al ventilatorului(piesa cu tepi) sunt mai multe dar nu mai stau sa imi storc creierii dar unde am vrut sa ajung? Nu stiu daca pe forumul audi sunt atâtea probleme cu A4 ca nu stau pe forum audi atata vreme cat am e46,dar cu siguranta nu cred ca sunt atâtea probleme câte intâlnim la e46

cred ca tabelul acela e mai mult decat suficient pentru a-l lamuri pe baiat,si nu cred ca ai m6 sa vii cu completari inutile luate de pe siteuri,putem si noi sa cautam daca ne intereseaza,dar vad ca tu esti mai destept si mai citit si postezi in plus ca omu sa vada cat de multe stii tu ce litere indica rezistenta la viteza de 650km/h poate te documentezi si imi raspunzi ZR si KP2Q nu??sa-mi spui daca am gresit

De 12 ani am avut numai manuale, din ideea aia ca "ii dau eu cand vreau"; vreau sa iti spun ca odata ce te obisnuiesti cu automata, o simti si faci cu ea exact ce faci si cu o manuala, exceptand plecatul cu "scartz" ma refer ca o poti face sa schimbe cum vrei tu doar din cum apesi pedala. Probabil la primul drive test iti va parea ca se tureaza aiurea si ca face ce vrea, dar o imblanzesti in maxim o saptamana. am 318i e46 manual si 525dA e39 si mai mult imi place 318-le ma enerveaza pur si simplu la 525 nu pot sa stau turat intr-o viteza pentru depasiri mai violente decat daca ii dau pe manual,daca il las pe automat si vreau sa ma bag mai tare tre sa iti faci putin freza si apoi depasesti lagul e nasol avantaj este confortul in rest nimic parerea mea ON TOPIC:am un prieten cu e36 323i automat,e ok cutia,are 278.000 km fara probleme la ea

318i clar recomand de când il am in afara de o bobina de inductie nu mi-a picat nimic la el Numai sa stii ca ii trebe ulei foarte subtire si de calitate 0w30/0w40 maxim 5w ca vâscozitate daca nu,risti sa ai probleme pe viitor

Cine are anvelope oficiale sa ridice mâna sus!

Hold Trip Reset while turning ignition key to on position care este trip reset-ul butonul din stânga de la ceasuri?

cum se acceseaza meniul 7 ascuns?

103kw nu 105 105 are n42b20