vali23b

2,2 e prost ca arata consumul mare pe bord da intradevar mare treaba zici daca e in 4 cil sau in 6 iara nu stii de 318is cu motor de 1900 si 143 de cai nu am auzit poate ne spui tu mai multe despre el parerea mea e ca ar fi mai bine sa postezi pe 4tuning acolo e de tine

nici eu nu pre sunt de acord cu creditele,din aceeasi cauza cu devalorizarea masinii + dobânda bla bla sfatul meu ar fi sa isi caute un e36 bine intretinut la 2500-3000 de euro care sunt mai ieftine de intretinut si in + de asta nu se poate devaloriza foarte mult pierzi 1000 la ea in 3 ani mare branza dar la un credit mai mare si la o intretinere mai costisitoare se schimba treaba treaba sau daca tot ti s-a pus pata sa scoti credit si sa iei neaparat e46 pai sa te uiti bine ce iei ca e posibil sa o urasti dupa aceea

cauta 535i e39 individual e foarte frumos modelul ,dar problema este ca nu o sa il gasesti aici in ro trebuie sa cauti in germania dar merita,e full option modelul,daca nu gasesti e ok si varianta exclusive

am vazut prea târziu din ce an e topicul

am eu 318i fl e o masina f economica in afara orasului consuma 5,5-6 la mers normal 110-120km/h in oras ia cam 10-11,sunt foarte multumit de ea i-am facut si resoftare,am pus filtru KN iar acum trage mai bine este peste 320i de 2000cm si putin mai slabut decat 320i de 2200,puteam sa imi iau si eu 320i de 2,2 dar nu merita impozitul si consumul in plus stiu ca multi iti vor spune ca daca nu e 6 in linie nu e bmw si chestii d-astea bla bla eu mi-am luat masina dupa cum mi-am permis,si cel cu 316 tot posesor de bmw e pana la urma,stiu cum e cu 6 cil am mers si cu 2.0 si cu 2.5 salivez dupa sunet si cox dar asta e...daca aveam bani de 760Li imi luam din ala

dimineata degeaba dai drumul la caldura ca e logic sa nu incalzeasca daca nu e calda apa

4000 de euro e enorm,mai bine isi lua e46 nfl de banii aia ))

nu are rost 2.0 consuma cat un 2.5

Am un prieten caruia i-a picat pompa la un 320d 136cp problema des intalnita la modelele astea,si a luat una second hand pt ca noua era 2500 de euro atunci. Merge si acum fara probleme masina. Iti dau un sfat ori iei second hand ori stangi din ... si iti iei una noua,pentru ca nu o sa rezolvi nimic cu reconditionatu,o sa iti pice iara,si decat sa te lase in drum cand iti este lumea mai draga mai bine iei alta pompa.

Depinde si din ce rampa pleci,vreau sa spun ca am urcat pe muntele mic de revelion eram 4 in masina + plin de bagaje cu wintersport 3D drumul complet acoperit de zapada,iar cand au inceput curbele in S in urcare cred ca am trecut de 1-2 din ele cu noroc,avusem si ceva viteza cu dsc-ul scos am mai si derapat controlat nu am avut nici cea mai mica sansa sa urc pana sus,am pus lanturile si n-am mai avut probleme,nu m-a ajutat cu nimic ca era plina masina. Cand am ajuns sus prin parcari erau numai masini 4WD sau cu lanturi,e cam salbatic multele ala pt cine a mai fost cred ca stie cum e....

toba urmeaza sa ii pun cap coada dar costa f mult am gasit de la HKS 900 de euro nu se merita si decat sa iau numai partea finala sa pice mai ieftin nu se merita nici asa nu castigi nimic numai la sunet,nu vreau sa fiu cocalar 150 de euro m-a costat softul

pai inainte sa imi faca baiatul softul nu imi dadea rateuri,mi l-a dat jos de pe masina si mi l-a rescris manual,el zice ca mi-a dat 14 cai,a facut si el o proba la gata si mi-a zis sa nu calc pedala pana jos sa o calc progresiv,am luat-o si eu si am bagat de curiozitate picioru in ea si am sesizat niste intreruperi,i-am zis ce simptome are dupa care a inceput sa ma minta ca e de la vanosuri ca nu deschid ca bla bla abureli,in fine am plecat nervos de acolo ca nu am mai avut timp si nervi sa ii zic sa mi-l rescrie din nou cum a fost stiu ca am facut o greseala trebuia sa stau sa il puna cum a fost,am intrebat mai multa lume de la ce ar putea sa imi dea rateuri,si multi mi-au zis ca e scris rau softul,iar altii mi-au spus ca s-ar putea si din pompa de benzina sa nu bage suficient. Fara dubii se simte ca trage ceva mai bine ca el zice ca mi-a marit si cuplul Chestia e ca daca bag carrera nu mai am treaba pot sa o calc cum vreau fuge f bine. Cred ca m-ati lamurit si voi e de la soft problema. M-am uitat si pe superchips si imi scria ca imi da 9 cai la motoru meu dar nu se merita 12 milioane softu,asta mi-a dat mai mult si mi l-a facut si prost,asta e.....greseala mea. masina e un 318i e46 fl

Unii amici mi-au spus ca benzina cu cifra octanica 100 ar fi prea tare pentru supape ar putea sa topeasca garniturile,altii imi zic sa bag ca imi curata motorul,nu ma pricep foarte bine de aceea intreb,pe capacul de la buson imi spune ca pot sa bag de la 91-98 CO,eu am facut si soft intre timp iar dupa ce se face soft este recomandat 98 sa se bage.Am observat ca daca o calc in podea si are 95 in ea uneori se cam ineaca,adica are mici intreruperi. eu nu bag nici 98 nici 99 bag ori 95 ori direct carrera 100,am bagat multa carerra 100 pana acum si nu am sesizat nici o problema masina trage la fel dar nu stiu daca ar putea afecta masina in timp daca o sa bag multa carrera

si impedanta statiei tale in modul bridge este de 4 ohmi adica 2x160(4ohmi) nu de 2 cum ti-a zis colegul, impedanta este de 2 ohmi doar daca o folosesti in modul standard adica daca pui 4 difuzoare pe fiecare canal,daca citesti mai bine specificatiile amplificatorului si o sa vezi ca nu iti da niciunde puterea de 2x...watti pe 2 ohmi,doar 4x...wati pe 2 ohmi Sa te lamuresc si ce inseamna modul bridge inseamna canalul 1 + canalul 2 = putere mai mare cum se leaga cablurile? iei plusul de la difuzor(firul rosu) il pui pe plusul de la un canal apoi iei minusul(firul negru) si il pui pe minusul de la celalalt canal si ai putere dubla daca te uiti bine pe amplificator iti specifica cum sa pui firele pentru a lega difuzorul in modul bridge

nu e mai potenta statia decat subwooferul,pt ca amplificatorul este pe 4 canale si pus in modul bridge are 2 canale,adica 2x160w pe 4 ohmi si tu o sa pui subwooferul pe o singura iesire deci iti mai ramane o iesire,adica tu folosesti doar jumatate de statie punând un singur subwoofer,doar daca pui 2 subwoofere ii folosesti toata puterea,sau 1 subwoofer + 2 difuzoare Tu o sa dai cu 160 de watti in el nu ai cum sa dai mai mult si sub tau duce 350w,deci parerea mea este sa te orientezi spre alt amplificator cu 2 sau 1 canal ceva mai puternica pe care o sa o folosesti in modul bridge sau un amplificator mono adica cu un singur canal pe care sa pui sub-ul Sfatul meu ar fi sa te orientezi si dupa alta firma gen hifonics sau tot jbl sa fie amplif-ul sunt mai destepte au remote pt dB 0+12dB + mai multe reglaje,sunt mai bune calitativ...etc in ceea ce priveste ohmajul iti dau un exemplu daca amplif-ul suporta minim 1 ohm tu poti sa pui difuzoare de la 1 la 8 ohmi lejer,dar daca amplif-ul suporta minim 4 ohmi nu poti pune un dif. de 2 ohmi pt ca risti sa o arzi,cu cat ohmajul este mai mic cu atât puterea si consumul este mai mare.1 ohm nu se foloseste decât la competitii de sunet pt ca virgula consumul este enorm unii au mai multe baterii si condensatoare pt acest lucru,dar pentru amatori e ok 2 sau 4 ohmi,claritatea nu are legatura cu ohmajul difuzorului

motul specific LL sau liqui moly

castrolul magnatec e o mare porcarie baga liqui moly 5w-30 sau motul 5w-40 specific LL

il face si e46-le 325i cu toate ca ii mai greu decat e36-le

poate era softat 330-ul si daca e softat ajunge la 250-260 de cai,atunci il face,dar stock amândoua nu. 328i cu 330d 231cp e echilibrat dar cred ca ii da pe 400m 2.8-ul pe 1000 de metri nu se stie,pt ca 330-u are ceva cai care pe distanta mai lunga se vad,chiar daca e mai greu

faza cu 325 este sa stii sa pleci, daca pleci bine scoti timp bun daca nu il faci varza.Pt ca daca pleci in 5000 de ture o sa stai pe loc vreo 5 minute si dupa aia pleci si tu glumesc ,sau dak pleci in 2000 de ture isi da in nas si iarasi n-ai facut nimic.Trebuie sa stii unde pleaca cel mai bine sa pleci in forta fara sa scârtâi prea mult atunci e ok cu 330d e mai greu sa ratezi startu pt ca are cuplu dar e greoi deci nu scârtâi prea mult pleci bine cu ala oricum ai pleca

pai daca ai 328i e36 da-te cu 330d si ai sa vezi ca ii dai fum.In primul rand e vorba de greutate un 2.5 cantareste 1250de kg iar un 330d 1500-1600 nu stiu exact dar atata are.Pai o avea ala 12 cai in plus la la greutatea pe care o are in plus mai mult pierde decat castiga.Nu am vrut sa ma contrazic cu tine dar dak intrebi mai multa lume o sa iti spuna acelasi lucru 325i bate 330d 204cp la orice ora ma aproba si dan Sa nu mai zic ca pe ala de 184 de cai il spulbera lu ala chiar ca ii dai 4 masini ))

vorbesti in necunostinta de cauza 325i bate 330d 204 cai când vrei tu si la orice ora la 400m probabil ai vazut o singura liniuta intre 325i si 330d :)sau poate ai vazut pe youtube

normal ca scade e o sa ai consumul optim,iar vitezometru iti va arata viteza reala si eu am fost candva adeptul cauciucurilor ceva mai late dar de la un timp nu mai.E cel mai bine cu cele stock,tu acu daca le ai noi pe cele de 205 pune-le ca nu are rost sa dai bani pe altele nu are ce sa iti dauneze dar ziceam ca idee eu as pune 205-225 de la 323 in sus atunci chiar te ajuta am un prieten care are 316 e 36 si pusese pe masina 235 fata spate pe 17 pe langa ca arata ca un tractor abia pleca de pe loc nici macar nu putea sa scârtâie catusi de putin nu cred ca mai e nimic de zis

318i fl 143cp extraurban 5,5-6l/100km am scos si 4,7 si 5 dar la mers pana in 80km/h cu a 5-a 7-8,5l/100km consum mediu 9-12l/100km consum urban,11-12l/100km iarna 14-15 bara la bara

eu as merge pe dimensiunea standard de pe e36 185/65/15 iarna nu e bine sa fie asa late