Livyu18CT

incearca aici si aici :)

la banii astia cred ca masina e bonus, nu ? :)

se pare ca nu se potriveste decat pe "benzinare"

S-a rezolvat, multumesc pentru ajutor Gabi. Se poate inchide.

mai misto erau jantele vechi, trebuia sa le pastrezi dupa modificare... :)

Daca nu ma insel 245 este dimensiunea minima pentru 9,5j si 275 maxim link

Multumesc pentru sfat. Luand in considerare si celelalte opinii chiar ma gandeam sa le vopsesc un gri titan sau ceva mai deschis. De schimbat nu se pune problema deoarece imi plac foarte mult :)

Daca dadeai un search sigur gaseai raspunsul la intrebarea ta :lol: "Factorul de echilibru ET Se mai numeste si "offset", o dimensiune si specificatie foarte importanta si mereu imprimata pe orice janta. Spre deosebire de alti parametri, cum ar fi distanta intre prezoane sau diametrul jantei, factorul de echilibru este mai putin cunoscut si luat in considerare. insa este poate cel mai important in alegerea unui nou set de roti. Factorul de echilibru influenteaza faptul cum arata o roata montata pe masina, cat patrunde in spatiul rotii si daca anvelopa va atinge sau nu elementele caroseriei, contraaripi sau suspensie. Factorul de echilibru se masoara intre linia centrala imaginara ce strabate janta lateral pe mijloc si suprafata de montare a jantei, acolo unde face contactul cu fuzeta. Aceasta distanta se masoara in milimetri si este intotdeauna inscriptionata pe janta, alaturi de "ET" ceea ce inseamna "Einpress Tieffe1”, factor de echilibru in germana. Nu de putine ori se intampla ca atunci cand franam la viteza mare volanul sa vibreze (ET nepotrivit pentru suspensia masinii), rotile sa atinga in contraaripi sau spoliere, volanul sa mearga foarte greu sau foarte usor si instabil sau suspensia sa reactioneze gresit, toate acestea putand fi cauzate de alegerea unei jante cu un factor de echilibru eronat." :)

serie 5 GT intr-adevar mi se pare o masina foarte urata, dar X1 chiar imi place...

http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SzxK_Io9IyI/AAAAAAACYTo/EsZO4S9uhV4/s1600/RDSport-BMW-5-Series-2.jpg :)

Dar ce repede va miscati domnu` Sa fie intr-un ceas bun si felicitari :)

pentru comenzi si pilot automat :)

pozele modificate sunt la rezolutie foarte mica :)

Mai de top este noul Z4 GT3 V8 480 CP :) http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Sy-3EKZSM6I/AAAAAAACXRA/Qpvu8bgEDsU/s1600/BMW-Z4-35i-1.jpg

nu vreau sa fiu rautacios BRANDEX dar Manolo aduce acelasi produs mult mai ieftin...

exact :)

+1

la sonda litrometrica am gasit problema (vezi poza) si am sa o schimb. dar ceea ce ma nedumereste este faptul ca acul de la consumul instantaneu (cel de sub turometru) nu se ridica deloc in treapta a 5-a. 1, 2, 3, 4 functioneaza perfect, dar in 5 nu se misca deloc, asa mic sa fie consumul in ultima treapta? glumeam, deci indiferent de cum merg, acul nu se deplaseaza deloc. :)

am incercat, dar nu am reusit...

inca nu gabi, dar mai astept deoarece am o promisiune de la cieneva de la AB dar cu vremea asta ma tot amana... :)

Si eu ma confrunt cam cu aceeasi problema cand am sa gasesc rezolvarea o sa postez, dar pana atunci orice informatie este de ajutor :)

cu prima ocazie am sa desfac bordul, multumesc mult pentru informatii. cu acul de temperatura sper ca asta sa fie rezolvarea. cu acul de la combustibil este sigur de la sonda de nivel trebuie sa o schimb cat de curand, dar... cu ceasul de la consumul instantaneu ce e de facut ?!? cea mai usoara solutie este sa schimb bordul, stiu :)

revin cu mai vechea problema in legatura cu ceasul de temperatura a apei. am schimbat pompa apa, am schimbat termostat... degeaba. am intrat in meniul secret OBC si... surpriza apa se incalzeste pana la 90 grade dar ceasul indica la fel, putin peste zona albastra. repet ca la testul cu instrumentele de bord acele se duc la capat si revin fara probleme. :lol: care ar fi rezolvarea problemei ?!? :)

Comparatia ar fi trebuit sa fie 760Li vs. S600L, nu AieMGay (asa se citeste in germania cica :) ) :)