CountPorcula

S-a rezolvat a fost o siguranta de sub bancheta spate arsa,.... ba crede-ma ca s-au complicat in trecut, nu e numai parerea mea e parerea tuturor electricienilor care s-au bagat la modele vechi de BMW :twoup:

Zilele trecute mi-am scos masina din service dupa 2 luni timp in care a stat pt ca mi-a busit-o un idiot in spate. Am incercat porbagajul si am constatat ca nu merge incuietoarea din inchiderea centralizata (in service i-a durut in spit si eu ca fraieru nu am verificat cand am scos-o). Am taiat eu un fir (incuietoarea era in scurt)pt ca nu am ajuns nici cum la mufa sa o scot (urmand apoi sa il leg inapoi). Am legat firele (fir cu fir) si masina de atunci refuza sa porneasca. Intra prostia aia de alalrma (cred), da sa porneasca dar taie alimentarea, nu merg nici geamurile nici inchiderea centralizata, tiuie cateodata alarma (de parca fura dracu o rabla de 20 de ani) si efectiv nu porneste. A pornit defapt de 2 ori dar nu mergeau nici geamurile nici inchiderea centralizata + ca merg nonstop avariile( Masina are alarma pusa separat. Intrebarea mea este: Pot sa ii dau un reset general? ca tot mai tare ma indeamna rabla dracu sa ii dau foc si sa fac cartofi prajiti la ea macar asa stiu ca are ceva utilitate. S-au complicat prostii de nemti si au pus electronica pe o masina veche de si-au prins urechiile.

Unde anume pot cere expertiza?

Nu a ajuns pana la usile pasageri e indoit doar portbagajul (nu capota portbagajul in sine) aripa dr spate (indoita foarte usor de impingerea inauntru a portbagajului )usita rezervor trebuie schimbata (de la impact a sarit). De aceea zic. Mecanicul care s-a uitat zicea ca 90% nu are nimica in afara de unghiul de fuga pe care service-ul respectiv nu il face. As duce masina in alta parte da alta distractie cu plimbatu de acte,.... + ca risc sa dau de niste excroci care zic ca fac si nu fac nimica doar iau banii de la asigurator (Am patit in cluj la SCHWARTZ is cei mai mari excroci si ticalosi nu cu asigurarea alta poveste) eu is la servici taicami-o ii de 3 ori mai parlalel ca mine la masini :twoup:. Ma f*t ea (scuzati expresia da is nervos de 15 min am vb iar cu mecanicul la telefon) o fac si dupa o aduc in Cluj (aici lucrez si il la facultate) la un service unde am si cat de cat timp sa ma ocup si ii fac unghiul de fuga pe banii mei sper sa mearga daca nu imi bag picioru in ea de Romanie cu birocratia lor de acte la asigurari. Ca sa iti faci o idee despre cum arata e impins in dr spate portbagajul cam 2 cm inauntru si in portbagaj (sub mocheta are o "umflatura" de vre-o 2 cm pe o suprafata de ~12 cm2. Capota spate desi nu e lovita nu se inchide din cauza deformarii portbagajului. Prostia e ca a trebuit sa tin frana ca aveam pietoni in fata pe trecere ca l-am vazut pe prost ca vine bag picioru in toti idiotii care schimba banda fara sa se uita inainte ce au in fata nu stiu cum dracu nu o vast tancu ca ii dubla ca a lui.

Cat costa un unghi de fuga?

Hai serios chiar nimica

Din cate vad in tabel e pt seria 3 E46 eu am E34 (seria 5). Costa mult un unghi de fuga (reglat)? ideea e ca masina imi e de cateva saptamani in service si m-am saturat mi-as scoate-o si mi-as face-o dupa in Cluj pe banii mei (in ideea sa nu fie exagerat de scump). Dupa cum spuneam nu cred sa fie foarte grav m-a lovit un tantar de opel Corsa au zis ca au masurat puntea si e in regula.

ExistĂŁ. Se poate deregla de la lovitura?

M-a lovit unul in spate si masina nu mai pare la fel de stabila. In service desi porbagajul e indoit (nu capota portbagajul) au zis ca nu a u observat nimica. Poate sa fie unghiul de fuga dus (nu stiu daca exista asa ceva pe spate) baietii zic ca cu exceptia indoiturii nu pare sa fie afectata geometria masinii. Ce altceva ar mai putea fi? Puntea spate pare intreaga. Se poate sa fie afectata fata (rotile fata) se poate sa se fi ovalizat gentile de la roti? Pls help trebuie sa le dau un raspuns daca sa inceapa maine sau nu lucrul la masina. Mentionez ca e vorba de un E 34 (seria 5)

M-a lovit unul de vre-o o luna in spate. Mi-a descentrat bine masina (posibile probleme la geometria masinii) desi nu cred sa fie chiar asa grav (m-a lovit un tantar de opel corsa iar eu am seria 5 E34 impactul a fost undeva la 30-40 Km/h). Oricum simt ca masina nu mai e la fel de stabila vibreaza usor la >100 km/h. Am inteles ca e posibil sa se fi dus unghiu de fuga sau brate fuzete. Faza e ca in serviceul la care am dus-o au recusoscut pe fata ca isi prind urechile in asa ceva (macar au fost sinceri apreciez asta si nu au umblat sa imi deie teapa) si mi-au recomandat sa ma duc la alt service. Stiti vre-un service in Mures (preferat Tg mures) care sa se ocupe de masurari ale masinii unghiuri de fuga (treburi mai complexe nu doar tablarii) si sa fie seriosi nu doar sa treaca pe foaie si sa nu faca nimica? Ms de sfat.

Se potriveste usa de seria 3 E46 berlina pe E46 break? stiti careva?

Ms deci e ok,... ma asteptam la mult mai mult :twoup:

Salut , am avut si eu o problema similara acum cativa ani si am cumparat doar periile pt. alternator . Anul acesta am facut o "revizie" si nu am constatat uzura la colector ( avea uzura normala), deci poti lua linistit doar periile. Dar verifica si puntea de diode sa nu ai surprize... De curiozitate cat te-au costat?

Am descoperit zielele trecute ca nu imi mai incarca bateria. Am dus-o la un electrician si a spus ca sunt periile de la alternator. A spus ca trebuie cumparate originale ca aftermarket strica alternatorul. Intrebarea mea e cum as iesi mai bine (si mai ieftin) sa ii cumpar periile noi originale sau sa ii cumpar alternatorul de la dezmembrari? Ms de raspuns

La cele pe care le-am schimbat erau matuite foarte tare lupele de aceea le-am schimbat

Masina e Full Option pt vremea ei,... oricum sansele sunt mici sa fie dauna totala (masina inca merge pe roti are doar probleme de stabilitate si directie + bara sparta etc)

Mi-a sarit o pietricica in far (faza scurta) si mi l-a facut tandari. Mai am acasa 2 faruri (de curand le-am schimbat pt ca erau opatizate lupele) care au sticlele intacte. Se poate schimba sticla (doar sticla fara lupe)? m-am uitat si pare lipita de aceea intreb, nu vreau sa stric fara rost

Dupa cum am scris saptamanile trecute la "seria 5" a intrat unul in mine si mi-a busit frumusel masina in spate. Geometria masinii dereglata trage dreapta la >100 km/h parca bate ceva si tremura volanul in mana (usor intradevar). Am fost zilele trecute la constatare (am avut alte probleme nu am avut cum sa ma duc mai repede) am dat intelegerea amiabila actele care trebuie si mi s-a spus ca singura problema care ar putea fi e ca dauna sa depaseasca suma maxima data de ei pt masina (orice tip de masina nu doar a mea). In caz ca depaseste se procedeaza in felul urmator: se ia pretul masinii din 1993 de noua (nu stiu daca se ia si inflatia banuiesc ca da), suma maxima pe care o aloca pt reparatie e 15% din pretul din '93 (noua). In caz ca e mai mult mi se da 75% din 15% din pretul din '93 si raman cu epava (masina inca merge pe roti binisor). De aceea intreb daca stie careva cat costa sau daca a patit ceva asemanator cat si cum i s-a calculat (cu inflatie sau nu) P.S. Daca imi da 3000E pe ea le-o dau pachet merge binisor e buna dar,.... :twoup:

Am facut pozele,... nu are rost sa le incarc nu se vede indoitura din porbagaj si nici cea din aripa nu am avut cum sa prind unghiul e aproape insesizabil mai ales cel din afara. Oricum a venit o cunostinta de la service si mi-a zis ca se rezolva au ceva presa cu care trag tabla, regleaza unghiul de fuga schimba daca e de schimbat ceva de sub masina (brate, fuzete, etc). Sper sa iasa la fel. Acum am problema cu pornitul imi face electronica asta fara rost de pe masina iara scurt circuit pe undeva si nu imi porneste de pe loc,.... ultima data au fost doua fire pe stopul st. spate acum stie naiba unde e. Zicea ca dureaza 2-3 sapt minim pana aproba asigurarea,... dracu in ochii lor si in cine le permite birocratia asta.

O sa fac maine pe lumina niste poze si o sa pun. Oricum cred ca imi vor trebui. Am vorbit cu o cunostinta a carui mama lucreaza la CSA si mi-a spus ca orice problema am cu Astra sa anunt CSA-ul si se rezolva. Sper sa fie asa.

NU e centrala e inspre dreapta E bombata in interiorul portbagajului si aripa dreapta, tare imi e si mie sa nu fie caroseria, nu de alta dar masina mea nu avea stresuri in nici o curba iar acum la viteza se simte foarte rau. Se poate face ceva in cazul asta? Ce pot sa cer de la RCA-ul tipului (avea la astra). Stiu ca la casco in momentul in care reparatia costa mai mult ca valoarea masinii iti dadeau banii pe masina. E la fel si la RCA?

Zilele trecute (duminica trecuta) m-a lovit unul in spate pe Calea Baciului in Cluj. Am franat la trecerea de pietoni l-am vazut in oglinzi ca vine am vrut sa las frana dar m-am gandit ca decat sa ma arunce in pietoni sa ii accidentez si pe ei si dupa sa dau si eu cu subsemnatul pe la politie (era vina lui dar politia investigheaza toate partile implicate) mai bine nu las frana si tabla ii tabla. Le-am si zis celor din masina "acuma urmeaza buf ". Dupa impact am coborat din masina si o buburuza de opel corsa era facuta acordeon in spatele meu. Masina mea parea sa aiba lovita bara spate sub stopuri si portbagajul nu se mai inchidea. Dupa ce m-am uitat mai atent am observat ca in portbagaj imediat langa bara spate este o indoitura (ridicatura) si masina pare putin indoita in partea dreapta ca si cand ar fi strambata (se vede si la aripa deasupra usitei rezervor). In momentul in care tipul m-a lovit eu eram si cu rotiile fata putin virate dreapta voiam sa trec dupa trecere pe banda unu. Ieri cand am venit spre casa intre Cluj-Turda i-am dat sa vad daca nu are defecte ascunse dupa impact. Din pacate am descoperit ca trepideaza usor la >110-120 trage mai tare dreapta la viteza si nu mai pare la fel de stabila. Dupa parerea voastra ce poate sa aiba ( ca sa stiu sa le zic celor de la service sa mi-o fac pe asigurarea lui. Sa se fi dus fuzetele? Cum eram cu rotiile fata virate sa fi afectat caseta directie? Pot eventual pune poze cu masina sa va dati cu parerea ca luni as vrea sa o duc si azi cand am vorbit cu o cunostinta care are service mi-a zis "Cum directia daca in spate?" "De unde p*** mea sa stiu frate eu is mecanic?" P.S. Era sa uit e vorba de un 525 TDS E34 din '93

Eu din cate stiu dupa ce se reconditioniaza o turbina va trage mai slab ca inainte,.... cat te-a costat de curiozitate reconditionarea?

Ca sa citesti kilometrajul ai nevoie doar de un tester simplu sau o interfata INPA care costa doar vreo 300 de lei. Ca sa modifici kilometrajul in toate locatiile ai nevoie de ceva scule mai speciale si mai scumpe. Daca nu te ocupi cu asa ceva, nu merita sa dai banii pe ele. Acum stii si tu ca este stocat in mai multe locuri. Dar ma indoiesc ca stii sa si modifici :) . Mi-ar place mie macar sa stiu sa citesc (si sa am cu ce) :twoup:

Pai electricianu asta si stia banuiesc,... am mentionat ca am vb cu el in treaca (a mea are 347000 km si ziceam ca nu imi fac probleme ca sigur sunt reali ca nimeni nu e prost daca da inapoi sa deie la >300k km o dadea la vre-o 220-250k), a ras si mi-a zis intamplarea cu masina de care am scris. Banuiesc ca din moment ce a stiut sa se uite si mi-a zis ca stocheaza in cateva locuri cel mai probabil sa stie si sa modifice.