Gabriel.B

Eu folosesc un spiral foarte mic, nu stiu de cat este, 3- 3,5.Nu folosesc bormasina, gauresc manual pentru a avea control.Am un fel de maner montat la acel burghiu.La inceput fac o gaura mica dupa care o largesc pana la marimea surubului. Un ecran lcd costa in jur de 35 euro + 7 euro transport. Depinde unde il comanzi. Mai poti opta pentru cumpararea unui ceas de bord din dezmembrari de la care sa iei lcd-ul dar risti sa intampini aceeasi problema.

Contactele de pe folie se aliniaza cu contactele de pe placa de baza.Asta in prima faza.Foloseste o lumina puternica ca sa vezi daca le-ai aliniat perfect. Mai apoi montezi corpul de plastic alb pe care sunt montate becurile.Tragi folia astfel incat sa ajunga in zona lcd-ului dupa care fixezi corpul de plastic in cele 4 suruburi.Atentie si la cei 6 pini care intra in placa de baza.Ai 3 pe o parte si 3 pe cealalta parte. Dupa ce ai facut toata treaba asta, iei lcd-ul si aliniezi contactele de pe el cu contactele de pe folie. Dupa ce le-ai aliniat, montezi cadrul metalic de la lcd. Cam asta ar fi. Nu cred ca mai e nevoie sa-ti spun ca trebuie sa cureti impecabil contactele de pe placa de baza. Contactele de pe lcd le cureti cu un colt de card de credit.Nu apasa prea tare si NU folosi lichide la Lcd pentru ca ii distrugi contactele!! Poti avea ghinionul ca ecranul lcd sa fie deja deteriorat.Am intalnit cazuri in care contactele de pe lcd s-au intrerupt foarte aproape de zona pixelilor si contactele de pe folie nu mai ajungeau pana acolo.In cazul asta va fi nevoie de un alt ecran lcd.

Nu te duce la mecanic!Nu te duce la electronist! Am primit zeci de ceasuri de bord distruse de oameni care cred ca se pricep la toate. Mai bine incerci tu cu foarte mare atentie. Poti sa lipesti folia pe placa de baza fara sa dai acele jos.Crede-ma ca am facut foarte multe ceasuri de bord si iti spun ca ai acces la zona unde vin contactele pe placa de baza. Eu foloseam kit-uri de reparatie cu contacte argintate.Aceste kit-uri vin si cu o banda alba cauciucata care impinge si fixeaza folia pe ecranul lcd. M-am uitat asa prin video-uri dar pe sarite ca nu am rabdare:-p.Eu deja le visez )

Ca sa scoti acele trebuie sa ai un patent cu varful ascutit cu care sa fixezi foarte bine tija pe care se mobteaza acul indicator.Dupa ce fixezi bine tija, rotesti incet incet de ac si tragi pana iese.La fel faci cu toate cele 4 ace, combustibil, temperatura, turatii si vitezometru.La cel de consum instant e ceva mai dificil deoarece acul nu este montat pe tija de la motoras ci vine montat pe o alta tija care la celalalt capat are o rotita dintata.Nu ai cum sa tii contra cu patentul si sa rasucesti.Trebuie sa tragi de el cu riscul de a ramane cu el in mana cu tot cu tija. Sincer, nu stiu cum ai reusit sa scoti acul de la motorina cu tot cu tija fara sa ii compromiti functionarea. Ca sa gauresti nu trebuie decat sa ridici folia gradata in zona unde urmeaza sa dai gaura.Este foarte flexibila si nu strici nimic.Marchezi locul unde trebuie gaurit si te apuci de treaba.Decat sa scoti 5 ace mai bine dai 4 gaurele si ajungi la suruburi foarte usor. Tu decizi ce alegi sa faci. Cred ca este bun kitul ala de reparatie.Ar trebui sa ai si o banda de cauciuc alb cu dubluadeziv care fixeaza folia pe lcd.Ai asa ceva?Chiar e bun pretul!Sa-mi spui cum a iesit!

Ca sa dai acele jos trebuie sa prinzi tija acelor prin spate cu un patent/spitz foarte mic, eventual sa aiba si varful indoit.Chiar si asa risti destul de mult pentru ca daca ai atins arcul, motorasul respectiv e compromis. Daca nu ai probleme cu acele si daca nu ai de schimbat leduri sau motorase, mai bine gauresti in dreptul suruburilor de la display.In felul asta nu ai ce sa strici.Gauresti un plastic care oricum se afla sub folia gradata.Gaurile nu se vad dupa montaj!

+1 Este difuzorul de la car kit. Am avut unul identic pe E39.

Uite cateva anunturi: 1. Link 2. Link 3. Link

Cele din poza sunt RC040. RC041 si RC042 aratã diferit, au spitale mai rare. Uite aici de vânzare http://olx.ro/i2/oferta/jante-bmw-17-bbs-modulare-e36-e46-e90-e81-ID1VjmH.html#:e1aa3a5424.

Mai mult ca sigur e samsar.Daca te uiti prin anunturile lui o sa vezi ca mai are doua masini la vanzare si sunt inmatriculate in diferite orase.Masina poate sa fie ok dar sa nu intampini probleme cu actele.

Iti recomand sa-l cumperi nou!Cele din dezmembrari au materialul invechit si rupt in zona parbrizului. Eu l-am comandat la user-ul ClaudiuBWR si a costat 155 Lei nou OEM. Cod piesa : 51711977677 http://s21.postimg.org/oxqgcrgjn/IMG_1946.jpg http://s18.postimg.org/gvbfodtit/IMG_1949.jpg http://s14.postimg.org/79s0w7125/IMG_1961.jpg http://s28.postimg.org/pubf9ls1l/IMG_1971.jpg Acum am vazut ca este vorba de E46 Coupe.Ce am postat eu este valabil pentru E36 Coupe ( dar raman la ideea de a comanda piesa noua).

Cele cu rama mai groasa sunt electrocrome, isi schimba culoarea de la sanzorul oglinzii interioare.Functia se numeste auto-dimm.Pentru a functiona corect pe masina ta trebuie sa ai firele trase in carcasele oglinzilor si oglinda interioara cu senzor antiorbire. Eu am renuntat la ele pentru ca sunt foarte cautate si dispar foarte repede de pe masina.

Pune pe cineva sa apese pe capota in dreptul prinderii in timp ce tu tragi de cablu.Da-i si cu wd40 la mecanism, e posibil sa fi ruginit ceva pe acolo.

Poti sa mai incerci sa desfaci suruburile de la tija care intra in trager.Sunt doua suruburi Torx ( cred ca de 20).Daca nu ai acces la acele suruburi, incearca la piulita de pe tija.Cel mai bine ar fi sa te uiti la un alt E39 cu capota deschisa pentru a vedea cum vine prinderea.In felul asta e mult mai usor sa vezi ce trebuie facut.

Uita-te aici: http://youtu.be/K15Krquywqc si aici

E unul de vanzare pe olx la 400 lei fara accesorii.Mie mi-a cerut 600 lei cu totul pentru unul cu trapa. Uite aici anuntul.

Probabil ca s-a rupt cablul. Poate ai noroc si s-a rupt din interior chiar de la manerul care actioneaza deschiderea capotei. Demonteaza manerul si vezi cum sta treaba. Poti sa tragi cu un patent de firul ramas.

Poti sa faci si butucul de la contact dupa cheia de la usa? Eu am cumparat masina cu contactul schimbat si am doua chei, una pentru usa si una pentru contact. Masina este un E36 Coupe.

Salut, Geamul de la portiera se lasa jos automat cand deschizi usa si se ridica automat cand inchizi usa.Exista un switch pe stalpul masinii chiar in interiorul tijei care blocheaza usa cand o trantesti.Acel switch este impins de mecanismul clantei si actioneaza ridicarea geamului la inchidere si coborarea lui la deschidere. Verifica cu usa deschisa daca geamul se ridica atunci cand apesi acel switch cu o surubelnita. Daca se ridica, inseamna ca trebuie sa repozitionezi tija aia de pe stalp astfel incat sa iasa un pic mai in afara, astfel o sa existe un contact mai bun intre mecanismul clantei si switch. Vezi ca tija aia este prinsa in doua suruburi torx ( de 20 cred, nu mai tin minte) si sunt stranse foarte tare, la mine cel putin asa au fost. Fa-ti un semn cu un marker inainte sa desfaci, nu trebuie sa misti foarte mult ca sa obtii un contact mai bun pe switch.Nu trage tija prea mult in afara ca nu se mai aliniaza usa cu restul caroseriei. Succes!

Va multumesc de raspunsuri! O sa mai caut , ma mai documentez. Asta se potriveste la mine http://www.ebay.de/itm/BMW-E39-530D-142kW-Kat-Katalysator-Vorkatalysator-Diesel-193Ps-/221148463910?pt=DE_Autoteile&hash=item337d79c326 Daca rezolv va spun cat a costat si unde.

Salut, Stie cineva dimensiunile racordului flexibil la E39 525d 2001? Trebuie sa le schimb si eu. Am gasit un service pe Bulevardul Basarabia pe partea dreapta cum vii dinspre Piata Muncii. Am intrebat asa de un pret aproximativ si mi-au spus ca preturile variaza intre 125 lei si 185 lei / bucata racord flexibil (bosal) iar mana de lucru pleaca de la 120 lei / bucata asta in cazul in care se poate suda direct pe masina.Daca mai trebuie demontat ceva pentru a ajunge in zona racordurilor, pretul difera. Va intreb pe cei care ati inlocuit racordul/ racordurile ( la mine sunt doua), vi se pare un pret ok? Sa mai caut? La un calcul simplu 125+125+120+120= 490 lei cu preturile cele mai mici. Cu siguranta pretul va sari de 600-650 lei daca trebuie demontat ceva. Eu sincer nu vad cum se pot suda direct pe masina.

Salut, Pret pentru 51-31-8-159-784 - cheder parbriz bmw E39 ? Vreau doar OEM. Multumesc!

Salut, Ai idee cumva daca finala merge pusa pe e36 coupe 320i? Ms!

Salut, Locatia?

Si eu am aceeasi problema la e39 525d.Am gasit ud sub masina in partea stanga..Initial am crezut ca scapa ulei de la motor sau de la servo.Am desfacut scutul in zona aia si am observat ca defapt este antigel.Nu curge pe la vreun furtun.Din ce am reusit sa vad, ar fi o fisura mica in corpul de plastic al radiatorului sau curge chiar pe la imbinarea corpului de plastic cu cel de aluminiu. Exista cumva o garnitura intre cele doua care sa se fi "copt" de la caldura? Radiatorul este original BEHR.

Salut, Vinzi jantele separat?Pret? Ms!