Onnix

Stie cineva clar, cu acte de provenienta ca uleiurile original BMW sunt full sintetice ? Dupa ultima experienta neplacuta cu uleiul original BMW 5W-30 sunt dispus sa incerc la urmatorul schimb din nou acest ulei, chiar l-am achizitionat de la cineva care stiu sigur ca-l aduce din germania, ma lamureste cineva daca este semi sintetic sau full sintetic ? http://img508.imageshack.us/img508/71/4c2d090b3c496bmw5w30.jpg Ce ti s-a intamplat mai exact? 5W-30 este sintetic iar 0W-40 este full sintetic. Acestea sunt descrierile pe care le-am gasit pe Autokarma.ro.

Nu am probleme la motor, iar masina nu-mi consuma. Ambele au aceleasi aprobari si performante. Ce search sa mai dau? Speram ca-mi va spune cineva aici care este mai indicat pentru masina mea si care sunt diferentele in afara de vascozitate/temperatura de lucru. Danke!

Am vazut o poza cu acest racord, era unul universal BOSAL... sincer eu nu am vazut sa am asa ceva pe evacuare... :twoup: ce pusca mea???? Pai NU AI! Nu exista cod de piesa pentru acel racord dupa cum ti-am scris mai sus! Daca vrei pe original, iei cu catalizator cu tot si este in jur de 25 milioane din ce stiu eu. Da-i SEARCH inca odata si citeste cum/ce au facut ceilalti useri. Spor! .... inca odata!

Cod pe realoem nu prea am cum sa-ti dau, pentru ca vine cu tot cu catalizator si este destul de scump. Foloseste SEARCH si ai sa gasesti multe topicuri, pareri, poze etc. Spor!

Hello! Care dintre cele 2 tipuri de ulei OEM 5W-30 sau 0W-40 ar fi cel mai potrivit pentru masina din semnatura? Pana acum am folosit numai pe cel OEM 5W-30 si ma pot declara destul de multumit. BMW Original 0W40 - Full Sintetic - Benzina - Diesel un ulei dezvoltat pentru BMW cu utilizare in motoarele supersport de ultima generatie; protejeaza optim motoarele benzina si diesel, asigurand ungerea ideala a partilor metalice ale motorului la orice temperatura aprobari: BMW LONGLIFE 04 performante: ACEA A3/B4/C3 BMW Original 5W30 - Sintetic - Benzina - Diesel un ulei produs cu tehnologia "Clean Performance Technology", cu un procent scazut de sulf si fosfor, fiind creat exclusiv pentru motoarele BMW pe benzina sau diesel cu filtru de particule (DPF) aprobari: BMW LONGLIFE 04 performante: ACEA A3/B4/C3

Racordul flexibil cu siguranta! Am avut problema acum cateva saptamani si l-am schimbat.

Hehehe! Eram sigur ca o sa fie un topic cu multe pagini! :twoup: Referitor la benzina vs diesel.... ambele cad daca nu sunt intretinute corespunzator. Nu am vazut numai dieselare prin service-uri... e plin si de benzinare! Normal ca sunt mai multe posturi legate de diesel, sunt mai numeroase decat benzinarele (ma refer la noi in tara, sau aici pe forum cel putin).

Teoretic, am inteles ca se pot afla. Orice eroare inregistrata pe masina, chiar daca ea este stearsa, ramane salvata intr-un log in calculator. Cand masina inregistreaza o eroare, aceasta salveaza ora, data, km masinii in acel moment, codul eroare etc. Daca accesezi acel log si citesti o eroare (sa zicem de acum 6 luni), iti poti da seama daca a fost umblat sau nu, la kilometraj. Daca atunci cand a fost inregistrata eroarea, masina avea 190.000 km, iar acum are 150.000km, situatia e clara. Oricum, nu-i la indemana oricui sa faca aceasta operatiune. Bafta!

Da asa ma gandeam si eu ca se auda sunetul din cauza la racord ... ca acum ceva timp iar am simtit miros de gaze in masina ceea ce ineamna ca e fisurat ceva ... Daca mai merg cu el pana dupa sarbatori cu el asa se strica turbina din cauza ca e fisura la racord sau nu are treaba ? Nu stiu ce sa-ti zic.... daca se duce turbina, nu cred... dar bine nu cred ca e. Eu am schimbat recent tampoanele si racordul. Piesele m-au costat 440 lei, ambele tampoane Febi si un racord universal Bosal 60/100. Pretul la manopera difera de la service la service. Racordul se sudeaza cu argon. Bafta!

Hmmmm.... am citit toate comentariile si eu zic asa.... omul nu a bagat joja pana la capat! Pun pariu... nu vad cum s-ar fi consumat 1-1,5L ulei in 3.000km de cand zice ca s-a facut schimbul.... mai ales ca este uleiul cat de cat proaspat. Verifica inca odata nivelul la ulei, dar de data asta, ai grija sa infigi joja bine, o lasi 10 sec. bagata si apoi scoti.

2497 - 218 hp La 30.000km pe an, zic ca merge sa-ti iei 320d. Taxele sunt bune la un motor de 1995cm, consumul este bun, 177hp zic ca sunt suficienti. In cazul turbinei cazute, pot fi multi factori care au dus la defectarea acesteia. Exploatarea defectuasa, mersul subturat, ulei prea gros etc etc. sunt doar cateva exemple. Pana la urma urmelor, este alegerea ta, pentru ca tu sti cel mai bine, ce anume te incanta cand ai volanul in fata. Restul e cancan!

Hehehe! Sper ca esti pregatit pentru un topic lung de cateva pagini! :twoup: Depinde cati km ai de gand sa faci pe an, ce putere vrei sa aiba, consum, taxe, costuri intretinere etc etc.

Daca iti tremura motorul si zguduie cand opresti masina, clar sunt duse tampoanele. Degeaba ai schimbat si sudat racordul, daca tampoanele sunt duse! 99% zic ca s-a desprins/fisurat din nou. Inainte sa-ti faci griji pentru turbina, sfatul meu este sa schimbi ambele tampoane la motor si sa verifici racordul. S-ar putea sa-l schimbi cu altul nou (un racord universal Bosal e cam 60-70 lei).

Bosal 60/100 daca ai e46 318d sau 320d

Verifica tampoanele de la motor. Ceva de genul asta simteam si eu. Dupa ce le-am schimbat, toate bune si frumoase.

Eu am jante pe 18 de 2 ani, n-am făcut până acum nici o gâlmă deşi am luat destule gropi. Poate că ai avut şi ghinion. Jantele strâmbe sunt irelevante, am strâmbat şi jante originale BMW pe 16. Te cred ca nu ai facut. Am prieteni care au pe 19" si n-au facut, dar fac km intr-un an, cati fac eu in 2 luni maxim. In ultimii 2 ani, nu cred ca este drum european in Romania, pe care sa nu-l fi parcurs in intregime. Sunt DJ si sunt invitat la petreceri in cluburile din toata tara. Ca sa tin evenimentul, trebuie sa ajung la o ora anume, asa ca, nu-mi permit sa merg de Craiova la Iasi cu 50km/h. Si asa, plec dimineata la 10 si ajung seara la 8-9... Daca as face numai Bucuresti-Brasov, Bucuresti-Iasi, Bucuresti-Constanta, atunci nu mi-as face griji cu jante pe 18" sau 19".... dar la mine nu este cazul. Inca odata, lucrurile sunt relative, discutii putem avea la nesfarsit, difera de la caz la caz. In cazul Romaniei, jantele pe 17" mi se par un compromis ideal aspect-confort. Weekend fain tuturor!

Ai avut vreodatã jante pe 18 pe maºinã? Eu am mers ºi afarã cu jantele mele, am luat noaptea niºte gropi foarte mari ºi nu s-a Întâmplat absolut nimic, sã nu dramatizãm. Raspunsul este DA. Am mers 7 luni cu jante pe 18" pe masina. Am dat peste 22 de milioane pe 4 pneuri Dunlop noi si am facut galme la ele in nici 3 luni de zile! Alti bani, alta distractie. Masina arata in mare fel, stabilitate crescuta, dar era foarte rigida... se simtea absolut tot ce era pe drum. Jantele nu s-au spart, doar s-au indoit putin, dar sa zicem ca nu conteaza asa mult, se pot indrepta. Nu am suspensie sport, merg foarte atent cu masina, DAR, cand faci mii de km lunar prin toata tara, nu prea ai ce face! Primavara (in deosebi), drumurile sunt VARZA dupa cum bine stiti... sunt atat de multe gropi incat nu ai cum sa le ocolesti pe toate, este imposibil. Va dau un exemplu clar: in ultimele 2 zile am facut 1.200 km, Craiova-Pitesti-Brasov-Tg. Secuiesc-Onesti-Bacau-Roman-Iasi si retur pe acelasi traseu. Craiova-Pitesti drum bun, merg jante chiar si pe 21". Pitesti-Brasov... pfff.... canale, denivelari peste denivelari, gropi unde iti intra toata roata daca nu esti atent (chiar pe Rucar-Bran). Brasov-Onesti drum bun, merg si pe 21". Onesti-Bacau multe denivelari, chiar si gropile au gropile lor! Bacau-Iasi drum bun, merg si pe 21". Cum ziceam si in alte dati, depinde si pe unde mergi cu masina. In cazul meu, trebuie sa fiu pregatit pentru orice fel de drumuri, asa ca am ales 16" pe iarna si 17" pe vara.

Pfff.... schimbati tampoanele de la motor, nu mai chinuiti masina degeaba! Tampoanele sunt CONSUMABILE, se schimba la maxim 4 ani sau 100.000 km. Cati din cei care au postat aici le-au schimbat recent !?

In oras, parca nu e asa rau sa ai pe 18", 19", DAR.... atunci cand faci curse de cateva mii de km pe luna prin toata tara, scuzati-mi expresia.... te caci in ele de jante si pneuri, cu toata atentia pe care o ai tu si toti pasagerii din masina! Daca ai de facut 700km intr-o zi, sa-mi spui mie cum mergi "atent" la toate gropile?! Sa nu mai zic daca-i noapte!.... Doar nu mergi cu 50-60km/h... ca asa, nu mai ajungi la destinatie! Discutia este relativa .... daca te fatzai prin oras 80% - 90% din timp, este ok cu jante mai mari: viteza mai mica, timp de reactie sporit, inveti anumite trasee; daca mergi exterior, tot felul de destinatii, drumuri necunoascute, atunci se face simtita clar diferenta intre 16" si 18"-19".

Eu folosesc iarna un set pe 16" pentru ca sunt gropi foarte multe din cauza utilajelor si solutiilor pentru dezapezire. Primavara, odata cu incalzirea vremii, incep baietii sa "peticeasca" drumurile, asa ca pot pune setul de 17". Mai mari de 17", nu cred ca se merita in Romania.

Acum un an mi-a picat cea originala. Am cumparat o Varta Silver de 95Ah. Foarte multumit!

hai ca nu e asa de periculos dar se tot aduna! merci...ce masina ai?noi au fost tampoanele? e46 FL 318d. Da, au fost noi.

Tampoanele de la motor. Zilele trecute le-am schimbat si eu. Acum nu mai zdruncina, zici ca-i benzinar. 360 lei am dat pe ambele tampoane, Febi Bilstein.

Cele 2 tampoane sustin motorul si au rolul de a reduce din vibratii. Cand ele sunt rupte, motorul forteaza in acel racord, producand fisurarea acestuia.

Tampoanele au fost schimbate, racordul flexibil schimbat si acesta. Tampoanele masinii erau din cate mi-am dat seama, cele originale BMW stantat pe ele, crapate, ceva lichid a curs din ele. Mirosul de gaze a disparut in totalitate odata cu schimbarea racordului. Sunt foarte multumit de comportamentul masinii acum, nu mai simt nicio vibratie in interior.... atat de mult s-a linistit, incat zici ca-i benzinar! :twoup: 2 x Tampoane FEBI: 180 lei/bucata Racord flexibil BOSAL (60/100): 80 lei Manopera schimbat tampoane: gratis (service-ul unui prieten) Manopera sudura racord: 100 lei (la reprezentanta unei alte marci) Comportamentul bimmerului dupa: PRICELESS!