Onnix

Off.... in cartea service pe care o primesti cand cumperi masina. Sub locul unde este trecut kilometrajul este scris. Urmeaza stampila, data si semnatura. Poza pot face numai de luni incolo, nu sunt in localitate acum.

@alexandru_83 Da, la mine apare. Retrofitul a fost facut la BMW cand masina era inca in garantie.

@lucian81v Am verificat in cartea service. In ianuarie 2006 a fost montat acest filtru de particule. Iata si o stire din 2005 VW/AUDI TO RETROFIT MILLIONS OF CARS WITH PARTICLE FILTERS; BMW & DAIMLER- CHRYSLER MAKE MOVES, TOO.(Volkswagen AG) Article from: Diesel Fuel News | April 11, 2005 Volkswagen just announced that this fall it will offer "retrofit solutions for particulate filter systems to more than six million of its customers across Europe for vehicles which previously complied with the Euro-2, Euro-3 or Euro-4 standard." VW's Audi division simultaneously offered to retrofit all its European diesels of Euro-2, Euro-3 or Euro-4 vintage. "Virtually all Audi models with diesel engines have satisfied what is currently the most stringent emission standard (Euro4) for more than two years. Unlike its competitors, Audi achieves this exclusively through internal engine modifications," Audi said. Costs to retrofit the vehicles weren't disclosed, but the … http://business.highbeam.com/61474/article...cle-filters-bmw

@stef29 Daca ai avut intradevar ce-i in prima poza, atunci clar era filtru de particule retrofit. Asta scrie ca este pe realoem si bmwfans. Daca tu crezi ca este doar un catalizator, imi pare rau sa-ti spun, dar te inseli! Pentru posesorii de BMW din intreaga lume, ce scrie pe aceste site-uri este cam litera de lege, nu cred ca ei se inseala si noi stim mai bine. :twoup: @JaMb0 Se pare ca au putut fi montate retrofit si pe cele cu euro 3. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...ter_ungeregelt/ Din ce-am mai citit pe net, se pare ca acum cativa ani, s-a dat o lege in unele tari europene prin care, montarea unui astfel filtru de particule si implicit reducerea emisiilor, iti puteau reduce impozitul anual la jumatate. Deja pare foarte logica montarea unui asemenea filtru de particule retrofit.

@Alex_wly Ziceam sa fi cat mai confortabil cand citesti (pentru ca este de citit), nu era ceva rau in asta. Nu cred ca poti fi de ajutor cuiva, daca nu ai habar despre subiect. Next!

@stef29 Normal ca toate au evacuare! :twoup: Ai citit bine ce s-a scris pana acum? Te-ai uitat cu atentie la diferentele dintre ele... pentru ca aparent, par unu si acelasi lucru! Care din cele 2 o ai pe masina?

nu citesc tot ca nu are rost.s-a plecat gresit d ela inceput. Popi a spus tot :twoup: Ia-ti o bere si citeste tot mai bine...

Jacobs, am scris destul de clar cred "nu stiam ca pe e46 poti gasi filtru de particule". Asta inseamna ca mai mult ca sigur, sunt destule persoane care au o masina second si au asa ceva montat, dar care, pana azi poate nu stiau ca pe e46 pot gasi filtru de particule. Acum, poate ca multi useri vor verifica daca au asa ceva pe masina. S-ar putea ca acest filtru de particule retrofit, sa fie raspunsul muuultor probleme gen "nu-mi trage cum trebuie"... Think about it! :twoup:

Eu am adus masina in tara in decembrie 2006. A fost cumparata cu ajutorul unui prieten care locuieste in Germania, direct de la proprietar (in cazul meu, proprietara).Masina avea 105.000 km atunci, toate reviziile facute la BMW, ultima fiind facuta in octombrie 2006 la 100.000 km Inspection II daca-mi aduc bine aminte. Cum mi-am dat seama ca nu este doar un primary catalyst si am inceput aceasta investigatie? Well, zilele trecute am fost la service pentru schimbul de consumabile si ceva verificari. Pe elevatorul de langa masina mea, era alt e46 320d FL caruia i se schimba racordul flexibil. Atunci am observat ca racordul original pe acea masina, vine imbracat intr-un fel de tabla! Imediat mi-am amintit ca in urma cu 3 luni cand am schimbat eu racordul flexibil, la mine nu era imbracat in tabla, ci se vedea impletitura lui. Indiscutabil, pe masina mea, racordul nu a fost schimbat niciodata pana atunci, asa ca am inceput sa caut pe realoem. Am am vazut ca unele au primary catalytic converter si catalyst (cu racord imbracat in tabla) iar altele au particulate filter si catalyst (cu racord unde se vede impletitura). @lucian81v Am sa verific in cartea de service sa vad daca e ceva mentionat vizavi de acest filtru de particule. @Jacobs Tocmai de-asta sunt ingrijorat, ca nu pot sti cu siguranta cand trebuie schimbat, ce trebuie facut pentru mentenanta. Nici eu nu stiam ca pe e46 poti gasi filtru de particule, dar uite ca invatam in continuare.

Pff.... n-am vazut diesel sa nu scoata "gram" de fum. Plus ca filtrul retrofit dupa e46 nu-i exact ca cel dupa e60 sau e90, nu-i la fel de eficient.

Daca vi cu afirmatii gen "eu stiu ca...", astea nu tin. Tind sa cred mai mult ce scrie pe realoem sau bmwfans, decat ce-mi aud de la lume adunate. Nu ma incanta sa aud ca am :twoup: , ci sunt intr-un fel ingrijorat, pentru ca filtrul de particule se schimba dupa un anumit nr. de km.... si costa destul de mult! Nu, nu prea scoate fum.

@Popi Pai daca pe realoem si bmwfans la specificatii scrie clar ca este Filtru de Particule, pe ce te bazezi tu cand spui ca este catalizator?! Daca nici acolo nu sunt datele corecte, nu stiu ce sa mai zic. Si catalizatorul simplu are racord flexibil, asta daca racordul este singurul tau indiciu pe care iti bazezi afirmatia. @lucian81v Tot insisti ca am catalizator normal pe masina si nu te inteleg! Sti mai bine decat mine ce am pe masina!? Imi tot dai link de catalizator normal si parca nu intelegi cand iti spun ca NU am ce-mi arati tu pe masina, ci ce ti-am aratat eu! Ce-mi arati tu scrie clar diesel catalyst, iar ce-ti arat ca am eu, scrie ca e filtru de particule! Chiar e atat de greu sa vezi diferenta dintre ele dupa poze, marime, coduri, modul de prindere?! Un lucru este clar, ce am pe masina este filtru de particule. Cred ca nemtoaica de la care am luat masina, si l-a montat dupa, deci este retrofit. Am gasit pe google niste informatii cum ca, in anumite tari, la inceputul lui 2006, s-au dat niste legi conform carora, trebuie sa-ti montezi filtru de particule daca nu ai. http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic....f=4&t=24110

@lucian81v Ce ti-am aratat eu si ce tot insisti si-mi arati tu, sunt doua lucruri diferite ca marime, aspect si nu in ultimul rand, ca si cod de piesa. Ce ai vazut in linkul meu, difera ca marime (este mai mare), difera ca si prindere si ii lipseste piesa 15 din linkul tau. Am facut acest post, in speranta ca cineva ma va ilumina, deoarece la service-ul unde merg eu, mi-au zis ca este filtru de particule, ca se gaseste si pe e46 in special cele euro 4 si ca este o versiune mai "primitiva" fata de cele dupa e60 sau e90. Asta mi-au zis, asta va zic! Daca intradevar este filtru de particule, vreau sa stiu ce e de facut, se poate curata, regenera, deoarece tot aud ca acestea trebuiesc schimbate undeva peste 200.000 km. PS. Exact asta il am pe masina, NU cel din linkul tau. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...ter_ungeregelt/

Nu-nu..... daca te uiti mai bine, in linkul meu dupa realoem nu arata ce-mi arati tu. Este diferit! Este si pe realoem sistemul aratat de tine, dar ce am eu pe masina, arata exact ca in linkul meu.

Catalizatorul nu este celalalta piesa? (sub piesa 1). Si daca este catalizator (piesa 1), atunci de ce scrie "Retrofit particle filter only in conjunction with E46-M47 E46-M47 EURO3" "Only for vehicles with EURO4 emissions control"!?

Cum sa nu am mai nene?!?! Ieri am fost in service si am vazut cu ochii mei! LOL! Arata exact ca cel din poza pusa de SirAndi. Daca citesti pe realoem, scrie clar ca a fost pus pe masini cu motoarele M47. "Retrofit particle filter only in conjunction with E46-M47 E46-M47 EURO3"

Oh shit! Asta se curata, regenereaza, se schimba sau cum? Vad ca pe e46 difera sistemul fata de e90 sau e60, nu are electronica conectata la el, ma refer la toti acei senzori care masoara temperatura inainte si dupa filtru.

Ma intereseaza daca piesa 1 din poza este filtru de particule sau nu. Sistemul acesta il am pe masina. Mentionez ca masina este euro 4. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...hg=18&fg=10

Sa inteleg ca ai rezolvat?!

Cu motorul pornit, scoate siguranta 42 pentru cateva secunde apoi pune-o la loc.

Probleme la alternator; nu incarca. Mergi la un service cat mai repede ca ramai cu masina in drum.

@Viper05 Am vazut ca asa scrie pe Wikipedia. Faza e ca eu unu, incep sa nu mai am incredere mai deloc in ce gasesc pe Wikipedia! Daca scrie acolo, nu inseamna ca trebuie s-o iau drept un "sure fact"! Nu este o informatie "divina", tot de oameni a fost scrisa.... si oamenii pot (si fac) erori. Ca si exemplu, exact pe pagina cu e46, conform Wikipedia, e46 318d/td M47D20 din 2001 pana in 2005, a fost echipat numai cu motorizarea de 1951cm3, fapt TOTAL gresit! Stiu sigur (!!!!) ca incepand cu sfarsitul lui 2002, pe e46 318d s-a pus si motorul common rail de 1995cm3. Sunt o groaza de useri aici pe forum daca detin masina cu motorizarea respectiva, si totusi, Wikipedia nu stie!

Ciudat, insa pe site-ul de mai sus, pe e46 320i, nu apare nicio motorizare cu 150cp si motor de 2.000. Doar pe e36.... LE. Pe wikipedia este insa. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E46) Benzinarii sa continue discutia aici :twoup:

Mda.... poate ne ilumineaza cineva care a mers destul cu modelele mai sus mentionate. LE. Datele din primul post, sunt putin eronate vizavi de 320i. 0-100 km/h 8.20 s (nu 9.9 cum ai scris) iar viteza maxima este de 225, nu 219 km/h. 316i >1360 kg > Power-to-weight 75.74 bhp/ton 0-100 km/h 12.40 s 318i >1360 kg > Power-to-weight 101.08 bhp/ton 0-100 km/h 10.40 s 320i >1465 kg > Power-to-weight 116.04 bhp/ton 0-100 km/h 8.20 s Aici puteti verifica. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=74470

ai cada pe colt? :twoup: