kolea

Nu ma intereseaza cine este , de unde este , ca e membru sau nu , sa il fereasca Cel de Sus sa dau peste oglizile mele la altcineva pe masina....O sa mai vedem atunci... Este o amenintare publica,dupa cum vad? ce ti-a venit frate?ai inebunit?

exagerezi!dupa cum afirmi,condamni membrii forumului... :twoup: ne crezi hoti?

uite http://www.bmwclub.ro/forums/lofiversion/i...php?t74642.html,poate te ajuta.

am si un e60 525d,am facut un test de injectoare,inginerul de la service(din Galati ) mi-a zis ca trebuie sa curat injectoarele...undeva 200RON(de injector)+manopera.Eu nu l-am bagat in seama! La fel am si eu intreruperi la relanti,dar foarte scurte.Nu prea circul cu el de atunci,de Craciun ma duc cu el in Italia la o revizie(de acolo l-am achizitionat).

Am si eu ceva de genul asta,parametrii la injectoare variaza! Mi-au zis sa curat injectoarele...

Le-am trimis mail si mi-au spus ca atat costa: 350euro. A bagat aer sa nu cada resturi in cilindru atunci cand curata de calamina locul unde va intra bujia cea noua. oricum se merita banii,zic eu!

Cred ca a aspirat spanul ramas...

Bravo@zeronoo,acum s-a ilucidat problema!

La e39 am 99600km,iar la e60 72000km.

[ L-ai schimbat dupa metoda descrisa de DSF (vezi post #20) ??? Nu chiar,adica fara jetul de apa,vezi ca sunt mai multe explicatii chiar aici pe forum,da un search!

L-ai schimbat la reprezentanta? Cat te-a costat? Nu!L-am schimbat singur... 5l la unix 44lei

Cum l-ai aerisit?

Da exact 5l apa distilata si 5l antigel concentrat.Am schimbat si eu antigelul acum 2 zile(de ala rosu),asta am inteles ca este recomandat pentru motoare de generatie mai noua.

Cred ca e o prostie!

Va fi un pic mai coborata pe fata daca pui 215/55,eu pe e39 am 225/55/16(cele de iarna). Parerea mea sa pui aceiasi dimensiune pe toate cele patru roti,cu 215 pe fata va arata cam urat.

Ce dimensiuni ai acum?

Daca te uiti in cartea masinii sunt recomandate amandoua,da un search si vei afla mai multe detalii!

un part number se poate?

Ceva jante pe 18 pentru e60? pune niste poze te rog!

@claudiuBWR,m-a servit si pe mine cu atragere de inima,este super ok! UN + si de la mine :twoup:

Sirena o mai ai?

nu te-am luat peste picior in nici un fel si mi-am cerut si scuze mai sus....nu esti tu de vina....tu doar ai preluat o informatie...si dupa cum am mai spus:nimeni nu le poate stii pe toate :twoup: si tie

Sper sa nu fiu sanctionat din cauza linkului aici Asa ca nu sunt eu autorul cuvantului,chiar daca mai luat peste picior.

Colegii de la Quattroruote au efectuat un test comparativ intre doua motoare diesel, unul Euro 2 si celalalt Euro 3, echipat cu filtru antiparticule (FAP). Rezultatele sunt de-a dreptul socante si previzioneaza un viitor apropiat mult mai ecologic. Reglementarile referitoare la poluare sunt tot mai drastice, normele Euro stabilind baremuri din ce in ce mai joase pentru concentratiile de substante poluante rezultate in urma arderii. Un autoturism care se incadreaza in specificatia Euro 2 este deja depasit, chiar daca nu cu multi ani in urma nimeni nu ar fi anticipat o asemena evolutie. Motoarele diesel in particular au cunoscut o dezvoltare exponentiala, devenind mai performante, insa conservand o caracteristica daunatoare sanatatii: emisia de particule de fum. Grupul PSA a dezvoltat si pus in practica un filtru antiparticule, pe scurt FAP, ale carui rezultate sunt interesante... sursa: autoshow.ro Articolul este mai mare,am extras si eu doar atat sa vedem cum e pana la urma cu FAP-ul! Carcotasi mai sunteti unii!

ia in calcul si sonda lambda