radusky

corect! doar ca atunci cand incep sa-i citesc reply-ul, nu mai trag aer in piept pana nu-l citesc pe tot...si uneori raman fara aer! :twoup: mai glumim...omul e si bine intentionat dealtfel si a si dat o explicatie plauzibila...back to topic

PUNCTUATIE!!!!!

salut! eu o voi pune pe a mea la vanzare la sfarsitul lunii acesteia, prima parte a lunii viitoare. pana atunci mai am nevoie de ea. 530i din 2001 (fabriacatie 11.2000), cu tot in afara de perdelute, webasto, radar. nu stiu care ma sunt preturile...ma interesez pana atunci si o voi posta-o

ce motorizare? sau indiferent?

... :) deci acel r8 despre care spui in alta parte ca lasa m5 in urma de la 100 km/h...deci, prin tranzitivitate, m5 e undeva in spatele tau si se face mic, mic!...

...nu vorbeam de consum, aici nu e discutabil nimic! de performante: mai demult am avut un golf II 1.6: pe bucuresti oradea nu ma depasea nimeni sau cel mult 1-2 masini...aveam 20 de ani! la finalul drumului mi se parea normal sa ma laud cu asta. adevarat cu acum e un alt trafic ca si acu' 10 ani, dar pana la bucuresti ma depasesc cel putin 4-5 masini muult mai slabe ca a mea...pur si simplu nu ii dau si nu ma bag ca prostu' (mai ales cand ii vad cu copii in masina, chiar incetinesc sa se duca din campul meu vizual ca ma enervez) :twoup: .iar variabila "cunoasterea drumului" e cat se poate de valabila...

...ce ti-am spus de 535dmania...adica cifrele arata destul de nasol pentru 535d (5,9 cu resoftare pana la 350 - deci cam acolo unde nu-ti mai pasa de masina fiindca mult nu mai tine) si oamenii tot pe a lor o tin...poate ca si eu as incerca astfel de argumente daca as fi proprietare de 535d...

...salut! pai bine mai, da asta e veche rau (ca sa nu mai vorbim de lipsa de obiectivitate)...daca ai altceva mai nou, indeosebi cu 550i, ti-as multumi!

Am condus 535d o singura data vreo 10 km, trage bine, consuma relativ putin. Mai multe nu pot sa spun pentru ca nu am mers zeci de mii de km cu unul pentru a-mi forma o pĂŁrere pertinenta. problema e ca atat tot lauda oamenii de pe aici (si nu doar) 535d-ul asta, si cand colo, stock, are 0-100 doar 0,2 mai bun decat 530d de care nimeni nu spune mare lucru). am citit ca pentru a-l aduce la 5,9, trebuie sa bagi in el 350 cp (si daca ai noroc te tine poate 30 k km fara sa bagi vreo 5000 euro in cine stie ce)...sper sa nu ajung sa imi iau unul peste cateva luni, ca... :twoup: ...

salut! (te stresez un pic dar vreau informatii de la sursa)...cum se comporta dynamic d.? se face intr-adevar simtit la viraje mai aspre? apoi, si pe mine ma tenteaza active steering, foarte bun pentru oras, dar este suficient de intuitiv la drum lung (citeam pe top gear ca nu l-ar recomanda, ai nevoie de sa ajustezi la modul lui de lucru) mersi! salut! (te stresez un pic dar vreau informatii de la sursa)...cum se comporta dynamic d.? se face intr-adevar simtit la viraje mai aspre? apoi, si pe mine ma tenteaza active steering, foarte bun pentru oras, dar este suficient de intuitiv la drum lung (citeam pe top gear ca nu l-ar recomanda, ai nevoie de sa ajustezi la modul lui de lucru) mersi! vreau sa ye mai intreb daca ai fost cu 535 de 286 cp si, daca da, cum ti se pare fata de el masina ta in zona 60 - 140 km/h? mersi!

Si golani cu E60 , E 39 , E46 , E 65 , E 53 E E EEEE EEEE EEE ..Z si mai stiu eu ce nu exista ? Faci niste catalogari tipic romanesti , uita-te mai bine in volanul tau , nu ar trebui sa te intereseze cine ce conduce . Probabil tu vrei sa ai o masina exclusivista si nu mai ai loc de golanii astia :) ...cu 550i nu am vazut nici un golan...sincer

un motor ff bun pe care il au de peste 10 ani, confort, spatiu, tractiune integrala...a8 pentru ca a6 e urat nu neaparat pentru ca e limuzina. s-klasse nu se pune problema. a8 ramane cea mai sportiva limuzina la clasa ei. daca va fi 550i, va trebui sa fie cu acc si nightvision (dar dupa discutia cu tine...nu mai stiu ce sa zic). cred ca cel mai mult ma descurajeaza suspensia la e60. e39-le mi se pare sub un golf VI...e oribila uneori suspensia (cred ca ai uitat de Romania si drumurile de aici) si insonorizarea nu e deloc grozava... ai sesizat bine pe de alta parte, a8=barca...deci un pic cam mare pentru etapa asta de viata (SI E PLIN DE GOLANI MAI NOU CU A8! :) intru intr-un "club" nu foarte select. in ce priveste consumul, ma astept la suprize placute de la un 550i. bmw e deja recunoscut pentru consumurile cele mai bune fata de competitie (rezervorul e de 70 l ca la e39 - deci sunt obisnuit sa astept).

optiunile mele sunt 550i (in functie de dotari) sau a8 4.2 fsi. ambele "papa"! diesel, sincer, nu mi-as lua (nu spun nu categoric ca nu e bine sa zici niciodata). 530i-ul, la drum lung afara 9-10. in oras 15-17. ma astept de la e60 cu 2-4 litri mai mult (in oras). afara, nu mai mult de 1l. problema e de placerea de a fi la volan (pentru asta sunt dispus sa cheltui niste bani foarte, foarte munciti). a8 mi se pare un pic opulent (dar superb), e plin de golani la volanul lor si un pic cam lent dupa 100km/h fata de 550i. 550i mai distinct (foarte putine pe sosele) dar infinit mai putin confortabil...deci...sunt tare nehotarat... :twoup: :) :) ps: tu ai venit de pe un diesel...socul trebuie sa fi fost semnificativ in ce priveste consumul

sal! a aparut noul model si se cam dau 550i-urile (chiar acum sunt 2-3 pe mobile.de)...hm!deci, ca sa raman cu ceva din discutia asta, scurt si la obiect: tu ai scoate banuti din buzunar pentru acc (fie si cu stop&go) si nightvision, sau nu? cat se poate de sincer! daca mai argumente, as apleca ureche cu placere la ele. e39-le il am de 3 ani, fara probleme majore (decat o interventie nefericita a unui mecanic la pompa servo, care m-a tinut in stress vreo 6 luni), pixelarea display-ului (foarte enervant) si, alta chestie enervanta, ceva contacte pe la audio sensibile la frig si umiditate (cand merge, cand nu merge)...cred ca s-au adunat :twoup: . am trapa, mai face galagie uneori dar imi place lumina care mi-o asigura...dar as vrea ceva mai sprinten, la modul serios mai sprinten...cand te aud facand comparatia intre e39 si e60 imi fuge tot somnul pe seara asta! am citit peste tot ca 550 e ceva mai viguros de la 5000 - 5500/min decat 545. in rest cam aceeasi poveste...si un pic mai "smooth"...da-mi argumente pentru masina ta, de ce nu iti pare rau ca ai luat-o, stiind ca numai usor n-o vei mai vinde! mersi!

offtopic: de ce luxul trebuie impozitat? adica daca esti harnic, iti permiti, hai sa-ti luam ce ai, sa te facem sa nu consumi...stiu ca se practica, dar nu inseamna ca e firesc, logic...iar in momentul in care faci banii, platesti impozit pe ceea ce castigi...deci?

mersi pentru efortul de a raspunde! e cam aiurea ca e sensibil la mizerie (iar la noi e din plin pe sosele - toate drumeagurile de pamant dau in sosea, si odata cu ele, noroi, praf etc) caci te bazezi pe el la drum lung si te baga in ala din fata (m-ai pus pe ganduri). eu am acum un e39 530i din 2000! e ok masina, nu am a ma plange (acum) dar as trece la urmatoarea generatie. am o gramada de chestii pe ea si de aceea sunt interesat ca urmatoarea achizitie sa aiba si mai multe, pe masura avansului tehnologic! acum, daca mai mult ma incurca si ma pune si in pericol, la drum lung...nu e bine!legat de nightvision, teoria spune ca bate pana la 300 m! pozitia displayului la e60 si serie 7 (e65?) favorizeaza solicitarea optima a atentiei distributive la volan (cum e la e39, ar fi fost imposibil sa le ai vederea termica si cea optica (?) simultan in atentie). alt aspect! ma cam pune pe ganduri ce ai spus legat de suspensii si confort, fata de e39! esti sigur ca e mai rigid decat modelul vechi? te rog sa faci o comparatie a insonorizarii la 120 - 160, fata de alte modele comune, sa-mi fac o idee! mersi!

salut, se poate pune night vision ulterior (optiunea a aparut doar in 2006). te rog sa imi mai spui cum isi face treaba acc (sunt interesat in toamna asta sa achizitionez un 550i, printre altele tocmai pentru acc si nightvision - n-as vrea o discutie daca sunt sau nu argumente rationale, logice etc...nu ma intereseaza, e ceea ce doresc - daca nu, sorry, un a8). deci revin la cele doua intrebari. mersi!

Deocamdata nu am intalnit nici o masina la drum drept sa ma lase in urma.. si asta nu pt ca am vreo racheta, ci pt ca nu aveam strazi sa dezlantui extra caii in plus. Nush daca e efectul placebo, dar parca de cand au curatat DPF-ul fuuge si mai bine.. nici nu realizez cand am 200. Am intalnit de curand un Jaguar XKR si parea uimit cum poate sa fuga un diesel de asa dimensiuni.... :( Senzatia cand pleci de la 2000rpm in cuplu max e fenomenala... pana in 4000rpm te simti in GT-R..dar apoi se termina la 4500-5000 :) Am cronometrat 0-160 in 13s iar 400m p undeva 13.8s parca 0-160 pe teorie (fastestlaps) e 13,9...deci esti cam pe acolo

0-100 intr-adevar e destul de irelevant datorita mai multor factori. Pt mine 100-200 sau 0-200 e relevant. Pe repriza 100 - 200 fii sigur ca se duce mai bine dieselul. Pe seria 5 cel putin, 35d-ul trage pana in 230-240 liniar fara probleme. De aici in sus se vad benzinarele si dieselul se plafoneaza. 535d are 100 - 200 ca si 530i de 272 sau mai slab...uita-te la cifre nu ce simti tu

Nu cred asa ceva, cel putin as zice ca ce spui tu e valabil la masinile aproape noi. Si eu conduc de multa vreme numai automate, si nu se adapteaza rapid deloc. Poate la tine care ai mecatronica noua in cutie, sau cel putin reparata, sa se adapteze mai repede, dar la masinile cu 150 de mii de km in sus, unde valvele alea din mecatronic nu ca sunt uzate, dar probabil si-au format depuneri in timp ca si orice alta piesa mecanica, nu mai sunt atat de sensibile. nu ma poate banui nimeni de afinitate cu ciupanezu, dar are dreptate...nu mai mult de 2 minute pentru a mmodifica comportamentul cutiei...aproape poti s-o aduci ca si in S daca conduci agresiv, fiind doar in D...lucrul se sesizeaza f usor

dieselul are drastic de suferit dupa 100 - 120 km/h fata de benzina. deci 0 - 100 nu este in totalitate relevant.

Deci esti fotbalist la multinationala, nu m-am inselat. :( Revenind ontopic, seria 5 este o masina fenomenala, chiar nu imi vine sa cred ca apartine grupului BMW. :) Cand spun ca un BMW inseamna doar bani, nu ma crede nimeni. :( ...prietene, la 06.26 erai pe forum!!! sa te admir sau sa ma sperii?..."chiar nu-mi vine sa cred ca apartine grupului bmw"... ne uimesti...nu stiai ca grupul a fost cumparat de indienii de la tata motors? :D ...de aici caracterul "fenomenal" PS: nu te incarca cu ganduri aiurea ca nu te crede nimeni...tu sa crezi in tine :)(habar n-am cum ai putea s-o faci, da' tu incearca)

mi se pare corect!

Topicul este fascinant, fara indoiala, insa am si eu o intrebare off topic.Ce inseamna sa lucrezi in multinationale? :twoup: E greu frate, am eu un amic ce lucreaza la o multinationala (Lukoil), e Fuel Pump Manager, iar criteriile de angajare sunt extrem de aspre (IQ peste 120)! ...sa inteleg ca ai te-ai inscris in criteriile cerute? nu-i bai, tu sa fii sanatos...fa alte teste si vei iesi mai bine! bafta!