radusky

se pare ca degeaba spun de ce nu sunt interesat de un M ca tot despre asta se vorbeste....ideea este sa obtin opinii despre cele trei motoare de care am vorbit...offtopic putem vorbi si despre 520i...deci numai astea trei m-ar interesa....cunsumul nu cred sa fie mai mare de 22-23 in Bucuresti...cu a mea am scos 16-18/100

m5 - 22,7/100 550 - 16,4/100 - diferenta de 6 litri la suta in oras. nu-mi spune te rog ca este irelevant consumul. ideea mea este ca pot sa accept un consum mare, dar nu obscenitati de genul 28-32/100, la modul real. m5 - 22,7/100 550 - 16,4/100 - diferenta de 6 litri la suta in oras. nu-mi spune te rog ca este irelevant consumul. ideea mea este ca pot sa accept un consum mare, dar nu obscenitati de genul 28-32/100, la modul real. si legat de scaune, nu am vazut nicaieri scaune confort pe M

consum obscen, utilizare anterioara abuziva, lipsa scaune confort, aspect opulent si agresiv...pe scurt

vorbesc de o posbila achizitie SH. un diesel la peste 90-100 mii km nu mai imi inspira incredere...in alti 60000km, si sunetul si performantele motorului au de suferit sensibil. la un 550 problema nu exista...un alt aspect, beneficiez de o gramada de optionale la 550, care le platesc foarte scump pe un 535d...nu prea am incredere in turbine...poate ca voi ajunge sa cumpar pana la urma un 535d dar indiferent, un motor aspirat pe benzina mi se pare infinit mai fiabil si de incredere. ideea care ma preocupa este si 545 vs 550 530i iese din discutie...diferentele intre 545 si 550 sunt destul de mari (50 nm cuplu) M-ul nu ma reprezinta...as arata straniu cu el ...am nevoie de un bussiness salloon rapid si cu prestanta

540i nu-l inteleg..diferenta fata de 530i e mai putin de minora....si de ce sa renunte la 545 pentru 550...pe logica asta sa vina 555i....diferenta de pret la sh e semnificativa...consumul nu cred ca e cu mai mult de 3 l fata de 530i

mda...dar numai euro 4...daca-l iau din state, nu stiu cum sa ma asigur ca 550 e euro4 echivalent ca sa nu paltesc 15000 euro taxe comparatia relevanta pentru mine este intre cele 3...de ce nu iau un M e un alt subiect Comparatia va fi relevanta pentru tine intre cele 3, insa raspunsurile nu vor fi relevante pentru simplul motiv ca motorizarile cu pricina sunt rare rare de tot spre 0 pe forum Si atunci majoritatea o sa-si dea cu parerea. Ca sa fiu primul din lista asta as lua 550i :) nici o problema...si ce am acum nu mai e pe forum...de aia putem face schimb de informatii...dupa le verificam...dar avem un start macar

comparatia relevanta pentru mine este intre cele 3...de ce nu iau un M e un alt subiect

aleg topicul urmare a pasiunii generalizate in romania pentru 535d (mult prea laudat) si datorita nelamuririi mele cu privire la motivul pentru care producatorul a renuntat in 2005 la 545i pentru 550i. astept pareri avizate...stiu, 550 e mult mai puternic si cu mai multi cilindri si bla, bla...si ca nu se poare compara cu un diesel...adevarul este ca orice se poate compara, deci ma intereseaza pareri despre satisfactia oferita, fiabilitate, stil de condus cerut etc

http://www.globalcar.com/datasheet/BMW/200...d_Automatic.htm de 5,1 pentru 530d ce zici? cam aiurea site-ul

salut. iti accept parerea dar senzatia de "tragere" nu e totul. plaja este cu mult mai mica la un diesel...in fine, sunt multe de spus. dar daca ai consultat link-ul ai sa vezi ca cifrele pun lucrurile in ordine. in ce priveste confortul, desi este o masina ce probabil as fi incantat sa o am, "croncanitul" unui diesel si vibratiile la relanti (le-am simtit si intr-un s320 d din 2007) sunt neplacute. astept parerea ta.

Nu mai scrie cu CAPS, mai ales ca nici nu intelegi despre ce e vorba. ESTI LA OBIECT! ok

FRUMOS! APRECIEZ INDEOSEBI SCAUNELE CONFORT. LAMURESTE-MA TE ROG CU TAXA DE INMATRICULARE...DOAR 1000 EURO AI PLATIT? E EURO 4 MASINA? CALCULATORUL DE TAXE DE PE NET MIE IMI ARATA ALTCEVA... As fi cel putin oligofren, labar, cocalar etc... sa fac asta :) Veneam si eu din Vama acu 2 weekenduri, mergeam linistit cu 180 pe cruise control ca era foarte libera autostrada si intamplator :) eram si eu in depasire cand m-am trezit cu ledurile (A4 alb - logic! 2008) in retrovizoare si flash-uri disperante (chiar aveam si semnalul pus ca depasesc!). Dupa ce am depasit m-am dat frumos la o parte cu semnal cu tot si ce m-a provocat a fost ca atunci cand a ajuns in dreptul meu mi-a aruncat o privire de genul: "pi**m-as pe bmw-ul tau de kkt". M-am pus in curul lui dupa ce m-a depasit, si l-am tinut in 220 vreo 5min, fara flash-uri, fara nimic pana a inceput sa-i miroasa a incins... si s-a dat singur la o parte. Ce crezi... dupa ce m-a ajuns din urma mi-a mai dat flash-uri??? INCA ODATA FELICITARI PENTRU MASINA. CE MA INTERESEAZA ESTE TIMPUL DE LA 100 LA 200/H. INTERESANT ESTE CA TOATA LUMEA APRECIAZA FOARTE MULT ACEASTA MASINA (INCLUSIV EU), DAR REALITATEA ESTE CA "STANDING KM" ESTE LA FEL LA EA CA LA UN 530I DIN 2007. 26.20 S. http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=151360. SI EU SUNT INTERESAT PENTRU VIITORUL PE TERMEN MEDIU DE UN 535D, DAR MA PUNE PE GANDURI PERFORMANTELE SIMILARE, IN CONDITII DE CONFORT MAI SCAZUTE DECAT BENZINA DE 3.0. MA INTERESEAZA OPINIA TA (SI CEILALTI, SA SE SIMTA LIBERI SA IMI COMUNICE OPINIILE LOR).

M5 NU E MOTOR ASPIRAT. E BITURBO!

you and hammond from top gear...you outspeed the radar <_<

copos e varza...cum s-a comportat politistul a fost savuros <_<

inca o mostra a prostiei care domina politia romana. vai si amar de capul lor...si de al nostru ca traim intr-o tara in care unui politist i se inchide geamul in nas si acesta, cuminte, executa indicatiile si mofturile contravenientului. si eu am fost pe autostrada cu 220 (cine nu a fost de aici?) dar inca mai inteleg sa respect minimal autoritatea statului, politistului...dar vazand cum se comporta, nu pot sa imi pastrez un astfel de respect..de tot rasu apropo, ce ziceti de faptul ca copos <_< nu avea detector incastrat in bara din fata si umbla cu o scula de 150 euro pe bord, unu, si doi, avea un seria 7 model vechi (!), foarte interesant...chiar asa ne-a ajuns criza? '

salut! ce vrei sa spui prin unic proprietar? detii masina din 1996

chris bangle a revolutionat designul bmw si a dat semnificatie si greutate conceptul de inovatie al bavarezilor...cu noua linie de design, daca va deveni o linie, lucrurile se apropie nepermis de spatiul si gandirea franceza...personal, aduce a renault 20 din anii 70-80...nu cred ca e o idee buna

231 cp - 530i, e39

am revenit cu vesti bune...era vorba despre vascocupla care facea galagie...dar am schimbat pana la urma si pompa servo si pompa de apa (suspectii de serviciu pentru zgomote straine la motor)...e ca noua :)

salut, sunt tot unul din rarii posesori 530i e39...m-ar interesa impresii despre masina nou achizitionata de tine (reprize, consum, stabilitate, sunet interior etc)...a mea este automata

530i, 2001, e 39, steptronic...pana acum fara probleme

felicitari, dar spune-mi si mie cum se poate conduce o astfel de masina in romania/europa continentala ca eu chiar nu inteleg...ai pe cineva in stanga ta care iti da indicatii...chiar ma intreb adesea in ultima perioada, cu atat mai mult cu cat vad tot mai des astfel de masini cu volan pe dreapta

Salutare, sunt nou pe forum si as dori sa va cer parerea cu privire la o problema ce recent mecanicul mi-a amplificat-o. detin un 530i din 2000, facelift cu destul de multe optionale (spun asta fiindca banuiesc ca are si servotronic desi din seria de sasiu mi s-a comunicat raspunsuri diferite in acest sens) iar problema era ca zgomotul/sunetul (!) motorului este dublat de vreo 6 luni (din iarna) de un zgomot metalic, plat si uniform, ca un harait (nu huruit caci nu e gros)...e o combinatie intre un zgomot de fulie cu rulment dus si un sunet puternic de aspiratie. am inlocuit (degeaba) la sfatul primului mecanic rola intinzator la alternator cu curea cu tot...nici o schimbare...am schimbat mecanicul...cel nou, foarte sigur, mi-a spus ca este pompa de servo, cu atat mai mult cu cat dupa ce a dat jos cureaua de alternator (pe care e si pompa de servo), zgomotul nu mai era. mi-a adus o pompa sh dar nu a reusit sa o monteze din cauza unui stut de la un furtun (pompa era tot de la un 530i)...a incercat sa puna pompa veche inapoi...a trebuit sa las masina la service de frica ca nu am cum sa mai virez in trafic (volanul devenise beton, cam ca pe volanta sau masinile de cilindrat). M-ar bucura sa imi spuneti ce parere aveti (mentionez ca sub scut este permanent umed de la lichidul de servo). mersi pentru sugestii! <_<