radusky

Glumesc, normal ca e bine sa te odihnesti. Realitatea in schimb e alta: de multe ori conducem chiar daca suntem obositi. It is a fact! Iar cand vorbeam de oboseala si relaxare, ma autoironizam de fapt (ce naiba, tre sa explic tot, asa nu mai are nici un haz). Ce e lumea asa posaca si acida aici? Where is the pleasure of driving? Can't find any of it here :-( Or fi necesare, dar poti trai si fara ele. Lumea le ia (inclusiv eu) din placere, orgoliu etc...si ca sunt bune, dar nu in primul rand. Aseara am auzit de un logan taxi cu 700 k km...asa ceva pe masini ca a mea...e imposibil.

Pai discutand cu tine, mi-am largit orizontul. Stai asa: deci cand sunt obosit...ce fac?...aa, pauza. Asta o notez! Alt suparacios obraznicut :-))) el ma jigneste, el se supara (la urma urmei, sunt proprietar de bmw, ce pretentii poti avea de la mine?)...nu-i bai. Intra, iesi...pe topic...eu te primesc oricand, cu si fara sfaturi. Asta e al doilea. Primul era sa imi reduc puterea motorului

Da, fix. Deci atatia moralisti ca aici, nu a vazut net-ul. Am reusit 6.1 l/100 km Arad-Oradea. Mers normal. Adica, am depasit ce era de depasit, in localitate cu 70, afara 100-120. :-)))

pai cam folosesc: cand esti obosit, folosesti ACC, te relaxezi, te ia si mai tare somnul; noaptea, folosesti night vision (nici nu mai vad in intuneric daca nu mai am monitorul alb negru langa mine, care sa imi distraga atentia; daca vrei masaj, apesi pe buton si sezutul de la scaun te impinge cand intr-o fesa, cand in cealalta, pana te enerveaza suficient de mult dupa 2 minute si il opresti...s.a.m.d. :-)))

mi-am luat-o pe o repriza aleasa (de mine) aiurea: 60-160. trebuia sa aleg 100-200. nu as mai fi avut nici un fel de probleme. acum o spun in cunostinta de cauza ;-) hahaha :-))...cum faci virajele la 180? iti spun eu, ca am avut-o 5 ani, si o pot compara cu cea actuala (integral active steering): masina aia avea o raza de cabraj ENORMA!!! 3 manevre, indiferent, pt 180 de grade :-)))...e adevarat ca de la unghi la unghi (maxim), aveam doar 1,5 ture de volan (la cea noua, am 2 ture)...dar fratele meu, avea nevoie de un spatiu enorm ca sa intoarca (cea nou se intoarce la 180, 360 :-) in spatiul suficient pt un golf) bridgestone sunt niste mizerii: am luat noi, aveau aderenta mai slaba decat cele uzate, anterioare dunlop! cred ca masina ta e varza! :-) pe dracu'! alta prostie (cand lumea vorbeste de cuplu, enormitatile se tin lant): de aia schimba cand ii dai tot in 3000? ca de acolo merge in jos? kick down o fi de la 1500 rot/min, dupa tine, ca acolo e cuplu maxim! ...nu mai rezist cand aud tampeniile astea cu "cuplu"!!! ti-am explicat: masina ta e varza! :-)))

Fereasca D-zeu ce discutii! incredibil

macar raman cu speranta ca proprietarul initial al masinii nu a abuzat de ea...de vreme ce nu si-a comandat cam nimic sport pe ea (in afara de schimbator si padele la volan...care nu preau au legatura cu condusul sportiv, de fapt) ..diesel+abuz=not good! nu prea ;-) era vorba de dynamic damper control la f10

terminati cu gluma cu camerele, nu rade nimeni

macar nu mai imi spune!!!!

fuck! barile alea stabiilzatoare pe e60 erau minunate. statea ca pe sine masina...chiar le simt lipsa la masina asta noua :-(...de s-ar putea face retrofit sincer, la drum lung doar pe sport, setat doar la sasiu, pot conduce

stai asa, ca am lista de optionale de la reprezentanta...fuck! nimic!...pai si atunci, in modul sport si sport+, ce face de fapt? ce modificari la sasiu face?

cum aflu daca masina are adaptative drive? mai precis, daca are dynamic drive?...la unele exista eco pro, normal, sport...la a mea eco pro, comfort +, comfort, sport, sport+...

ai activat bmw online, google maps? daca da, cum?

cum ati activat google maps si street view in bmw online? mie imi spune ca serviciul de internet un este disponibil in aceasta tara

da, citrinschwartz e individual nu mi se mare foarte...individuala, sincer :-)))...vechiul bleumarin era muult mai frumos nu am trapa!!! ...si nici dynamic drive

e "mai superior...":-)))

am reusit sa scot si eu 6,6 la drum lung :-)))...pe eco pro, mai scadea juma de litru, dar nici nu trage masina cu el

am adus masina de o saptamana din germania. are harti de 1 an, 2, poate. imi afiseaza pe head up si limite de viteza la strazi asfaltate de 1 an, limite de viteza semnalizate prin semne temporare. inteleg ca le citeste si scaneaza camera de pe parbriz, de la connected drive, unde e si senzorul de ploaie

Exact. Ideea e sa imi placa sa conduc, nu sa imi distrug nervii cum sa consum cat mai putin

prologic 7 de pe e60 este superb! nu se compara cu s0677, hifi professional de pe f10!

alta chestie: la drum lung, mare economie nu e! sub 7,5 nu o scoti nicicum. deci vreo 2-3 litri fata de 550i. in oras, e alta poveste: minim 6-7 litri mai putin

asa facea cum? la ce te referi?

din pacate si eu sunt de aceeasi parere iar tipul asta de gandire ma limiteaza sa mai fac ceva la masina vesti proaste! sistemul audi e doar hifi, nu harmann kardon, pe care ar fi trebuit sa scrie numele (pe difuzoare). deci nu e nicidecum echivalentul lui L7 de pe e60, ci sub el. fuck! tocmai ce am vazut asta pe configurator

Am pus in P dupa un drum de 70 km. Nu inteleg!!!! :-)))

Mai are cineva piele perforata oister? Cu ce o intretineti? Pe e60 aveam tot perforata, nappa, dupa 5 ani, scaunul soferului era un pic cu urme de culoare inchisa. As vrea sa evit si atat. Legat de start stop, ma intriga ca uneori motorul e oprit si pot iesi din masina, altadata imi spune "ignition on". Cred ca e o combinatie si succesiune particulara intre start/stop, parking si autoH