florinu

pai fum dau toate dimineata .. o fi abur nu stiu dar e alb..cateodata albastrui,iar dupa cam 1 km sau mai putin nu mai da nimic ...asta acuma in sezonul rece , cand e cald nu da nimic.... si negru mai dadea la talpa pana sa schimb epuratorul cu un decantor.. acuma nu am mai observat nimic. daca spui ca ar trebui sa dea cu fum, nu e de la asta. Curios ar fi de la ce se aude totusi sunetul(ce am mai observat , ca se aude cand trage ea mai intens, pentru 1-2 secunde apoi nu se mai aude chiar daca eu inca trag de ea si creste turatia, in special dupa 80-90km/h) p.s. oricum vreau s-o dau jos pt ca sunt ceva urme pe acolo, macar sa o curat. O sa vad cand am timp si cand gasesc pe cineva in stare pt ca mi se pare ceva prea important pt cunostintele mele mediocre de mecanica. (alte simptome inafara de fasait?)

Nu da cu aer pe unde e murdara admisia.. nu da pe nicaieri.. poate inca nu e destul de crapata.. o sa caut un mecanic sa o dea jos sa se uite pe acolo, nu as vrea sa fac singur operatia asta pentru prima data si apoi e destul de frig afara ca sa`mi bag degetele pe la suruburi. Mersi.. revin cu raspuns. Nu da cu aer pe unde e murdara admisia.. nu da pe nicaieri.. poate inca nu e destul de crapata.. o sa caut un mecanic sa o dea jos sa se uite pe acolo, nu as vrea sa fac singur operatia asta pentru prima data si apoi e destul de frig afara ca sa`mi bag degetele pe la suruburi. Mersi.. revin cu raspuns. Apropo ... din cate am citit pe aici 525d manual nu are clapete la admisie iar 525dA are.. ?

sa stii ca e ceva mizerie pe acolo din asta care spui tu, in partea dinspre egr. imi trebuie alta sau ce se poate face? are vreo garnitura? Daca nu o sa merg undeva sa o dea jos poate e prea multa mizerie. NU am curatat niciodata si nici nu stiu daca a facut-o celalalt proprietar vreodata. Mersi

E M57 120kw

nu pot sa`mi dau seama exact de unde se aude si se aude doar cand accelerez brusc undeva dupa 2700,depinde... si mai ales la deal... prima data am observat sunetul pe o serpentina. parca am dat intr`o zi de un sunet pe forum pe aici si cineva spunea ca ar fi de la pompa de apa. Nu prea ma pricep la mecanica dar nu vad legatura cu pompa de apa. Sunetul nu pot sa`l reproduc , doar ca dupa parerea mea e ceva metalic,cum suierta turbo dar ceva de 5 ori mai intens. @cuzko imi poti da o schita realoem unde sa imi arate ce spui tu ? mi`ar fi de mare ajutor mersi

nimeni?

se aude un sunet metalic in sarcina.. dupa 2500rot cand ii dau blana. stie cineva de la ce poate fi ? nu cred ca suna asa de la turbina nu cred ca mai mergea in starea asta sau tragea prost. o fi vreo curea ceva ? se aude mereu cand trag de ea. 5 mecanici 0 pareri .... poate ma ajutati voi . Mersi Masina are 180.000 km

Avand in vedere ca omul are masina de servici si cu masina personala face 6000 km pe an merita schimbul . Dc? Pentru ca orice masina se devalorizeaza, iar cele mai scumpe mai mult decat cele mai ieftine. Eu am e39 luat acu 2 ani cu 12000 iar acuma cat valoreaza? 8000E E60 acum? 12500 peste 2 ani ? 8000E E39? de unde sa mai scada... totusi e BMW si nu o sa ajunga 3000E in 2 ani un e39 mai ales diesel.

intrebare.. poate stie cineva La mine se aude un bazait destul de enervant si tipator undeva mai sus cred, doar cand e rece afara, si are o schimbare de sunet odata ce invart volanul (intr`o anumita pozitie nu mai face) Stie cineva ceva despre problema asta ? multumesc

nu, am display din ala lung in bord si MID normal din ala cu telefon

Din cate am citit pe aici limba se poate schimba doar la reprezentanta sau cu un tester bun. Ieri dimineata bateria s-a descarcat complet si s-a schimbat limba singura in engleza fara sa fac nimic, fara sa scot bateria. Sper ca nu s-a intamplat nimic rau in asta.

eu pun de vreo 3 schimburi magnatec 5w-40 schimb la 13000-15000 (maxim 2500 oras - 11000 afara) nu mananca ulei nu se intampla nimic nu am nici o treaba ..doar ca am versiunea mai veche... e39 525D 170mii km.. pt care am inteles ca sunt specificatii LL-98 iar pentru e60 cumva ar fi doar LL01 si 04 recent am fost si eu intr-un magazin de piese auto si m-am uitat de curiozitate pe la uleiuri .. si am vazut ca doar castrol edge are specificatii bmw LL pana acum am pus uleiul asta pt ca mergeam la service si ii lasam pe aia sa puna ce stiu ei .. mai apoi m`am tot gandit si am mai auzit ca ar fi mai bun asta bmw 5w-30 pe care intentionez sa-l pun cat mai curand. Sper sa nu fiu offtopic.

b-01-aug in noaptea de 1 spre 2 aug .. poate e vreo gluma proasta

nu..si nu am mai auzit nimic de ..2-3 zile

e39 525d 2001 e un test la obc ,7 parca... consum instantaneu 0,8l aer inchis 0,9 aer pornit si 1l/h ac pornit treapa 1 si 2 mia incolo n`am testat

mersi ... azi nu a mai facut.. o sa urmaresc sa vad...

hm cred ca e ceva pe la sigurante pe acolo , intreb poate a mai auzit cineva si a descoperit , mi`e greu sa cred ca pot sa`mi dau seama la care fire si chestii sunt pe acolo

l`am deschis si nu am gasit vreun pui de gaina sau de altceva pe acolo si nici nu`mi dau seama de la ce ar veni

de vreo 2 zile aud un piuit in torpedou (destul de tare) ... azi se auzea continuu ..daca opresc motorul si in pornesc iar.. cateodata nu se aude.. ce sa fie ? (e39 525d 2001)

Se misca usor si atunci cand nu merge...daca il misc putin , cateodata o ia. azi am facut un drum sv - ms si de la drum cu denivelari si`a revenit.. dar tot huruie... si pentru colegul cu treptele de viteza.. nu exista .. baga el cand vrea si cum vrea .. asa am observat..cand mai tare cand mai incet.. etc

Se misca usor si atunci cand nu merge...daca il misc putin , cateodata o ia.

Unul este plasat in compartimentul motor, in fata radiatorului de la AC. Acesta este comandat de ECU si porneste automat o data cu AC. Turatia sa este variabila si depinde de temperatura. Este controlat de un regulator electronic. Daca nu-ti merge acest ventilator sistemul se supraincalzeste si AC se opreste. Asa e. problema e ca acu 2 zile l`am auzit ..deci mai merge.. atunci cand huruie rau. Si nu porneste odata cu clima. Cu freonul am fost .. asta a fost prima etapa . am verificat imi tb 650+-10 am completat si cel de acolo mi`a zis ca nu am nici o problema , nu exista scurgere sau alte chestii.

caut unu second , eventual cineva care a luat vreun caine ceva (doamne fereste) si i`a ramas electroventilatorul vechi cu elice rupta

deci nu mai inteleg nimic.. si nici nu stiu ce sa fac... am fost la un mecanic bun si mi`a zis ca e dus motorasul de la electroventilator .Simptome? Baga aer rece doar in mers cand radiatorul e racit de celalalt ventilator... In link`ul dar de un coleg mai sus , americanii aia spun ca prin schimbarea piesei cu tepi va merge electroventilatorul iar pe forum aici toata lumea spune ca piesa cu tepi e stricata atunci cand aerul porneste singur si cand isi schimba viteza.. pana la urma cum e? cine ma poate lamuri .. ca nu am nici o piesa cu tzepi sa verific.. si nici un electroventilator. mersi