ena

numar inmatriculare la mare cautare http://www.autovit.ro/bmw-316-C24507122.html

@HLK normal ca turbina functioneaza de cand pornesti motorul, am avut diesel cu geomterie variabila, m-am referit la faptul ca dupa ~2000 rot/min se simte eficienta ei si stiu ca e pe o plaja de rotatii dupa 2000 dar nu stiu exact pana la ce rotatie.

water hose, piesa nr 1. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AN35&mospid=47639&btnr=17_0215&hg=17&fg=05

un surub e la piesa 8 sau ma insel? din schema reiese ca la 8 si 12 e acelasi surub, dar au coduri diferite. wtf??

@bala ai trecut acelasi cod

debitmetru sau maf e tot aia si asta http://www.autokarma.ro/Pozasigla.aspx?ProdusId=1697718 e senzorul din debitmetru

http://www.autovit.ro/opel-astra-C24081656.html nu trantiti...ca sare patura

ti-am dat pm unde sa mergi pentru tester ieftin

sigur probleme cu compresia

Superb f10-le, imi place mult IAS. Sa te bucuri de el.

Multumesc pentru feedback

@szocs Vezi daca ai siguranta buna pentru aux, nu stiu daca exista sau nu siguranta, dar e bine sa verifici, daca nu la un electrician pentru ca nu cred ca pe tester se va "vedea" ceva @lexius unde nu a scris omu' gramatical? +1 @Laur R.

oviddio nu e bine sa lasi motorul pe loc sa se incalzeasca, el se incalzeste cel mai bine in mers, cu conditia sa nu depasesti 3000 rot/min pana ajunge la temperatura optima. si ca sa protejezi turbina e bine ca dupa un drum mai lung sa o lasi la ralanti cca 1 min inainte de a opri motorul pentru a se raci treptat turbina. uite bazat pe vin-ul tau piesa nr 1 este ok? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3332&hg=11&fg=45 aia e electrovalva turbo uite aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3332&hg=11&fg=45 link-ul e dupa vin-ul lui, asa ca are

in cazul asta, chiar nu stiu ce sa zic poate au mai intalnit si alti membri aceeasi problema

scoate fum cand o accelerezi tare din subturare, sub 2000 rot/min? adica pana sa intre turbina? daca da, din cate stiu eu e normal sa scoata fum, dar numai pana sa intre turbina, dupa ce intra n-ar mai trebui sa dea.

frumos urs si frumoasa culoare sa-l conduci sanatos si cati mai multi km fara probleme

ok, ca nu te-au intrebat e alta poveste, dar dpdv al legii trebuie sa detii procura daca nu esti proprietar si proprietarul nu este cu tine, cum ti-am zis mai sus nici pe mine nu m-au intrebat mereu de procura, dar e bine sa o ai, in caz de intrebari. uite si un link http://www.politiadefrontiera.ro/calatorie_2008/recomandari_romani.php

@ogar nestapanit eu momentan n-am cu ce(masina capabila pentru circuit) ca daca as avea m-as duce, dar vorba ta niciodata nu stii ce va fi maine @andubalauru enjoy!

de acord cu tine, dar poate sunt altii care merg pe circuite in afara. cred ca e folositor pentru ei.

BMW Driving School.pdf

uite oviddio aici http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3331&hg=11&fg=45 piesa numarul 1 e electrovalva turbo, mergi la un service sa o verifici sa stii sigur ca nu e de la asta

@lica nu ai avut probleme pentru ca nu te-au verificat ei, dar in mod legal daca nu esti proprietar la vama iti cere procura, am patit eu la vama bulagria cu grecia, dar nu verifica mereu

uleiul e normal sa fie negru, la diesel se innegreste dupa cateva sute de km, iar aditivul pe care l-ai pus nu are legatura cu ce probleme intampini tu acum, dupa cum stii sunt mai multe feluri de motorina, unele cu mai mult sau mai putin aditiv asa ca nu are legatura.

nu va putea trece pana nu o inscrie pe numele lui, dar tu procura nu ai cum sa ii faci

my bad, atunci halogenul este cel mai "stricacios"