B-490-RZV

As fi mers cu masina si la un service in care sa am incredere, dar multe din defectele enumerate sunt comune masinilor sh, cel putin eu de asta m-am lovit. Ma refer aici la scut lipsa, plastice si alte suruburi, piese de articulatie, pierderi de ulei. Nu ma intelege gresit, nu am zis ca a procedat gresit colegul care a vazut masina, doar ca e de asteptat sa gasesti probleme cand masina e la un pret bun si nu a fost lovita, pomana nu exista.

Practic, ai descoperit ca o masina de 180.000km/6ani nu e noua..SOC!!! Si eu am primit un deviz de la Audi de vreo 3000e la cumpararea masinii acum 6 ani, am schimbat tot ce era pe lista cu 1000e, nu lua devizul de la reprezentanta ca fiind sfant. P.s. ma asteptam sa spui ca masina a fost lovita, reparata cu pensula samd.

Citind acest topic, am decis sa fac un mic test de consum la 525xd-ul din familie. Masina are 5ani/100.000km. Distanta parcursa 422km, am avut o viteza medie de 32.7km/h si un consum de 8.6l/100km. Ac pornit mereu, start-stop dezactivat, dupa 10min de la pornire cutia a fost trecuta in sport, ruland fie in comfort, fie in sport, niciodata in ecopro. Consumul de 8.6 e mai degraba mixt, rulaj cam 70% in Bucuresti, restul pe centura. Concluzii: - urban, consumul normal este pe la 10-11 fara start-stop si cu AC pornit. Poate creste mult daca se merge doar in aglomeratie, dar la o rulare mixta (weekend, seara inclus) un consum de 10 este de asteptat. - extraurban, consumul poate fi 5, dar poate fi si 10, depinde mult de stilul de condus. Personal, am avut un 5.2 pe ruta Bucuresti-Brasov-Bucuresti, mergand regulamentar (+10km/h peste viteza legala). La 143km/h consumul instant este de 6.3-6.5l/100km. - iarna masina se incalzeste destul de greu, la drumuri mai scurte de 30min consumul creste semnificativ. - masina este gandita clar pentru mers extraurban (ca orice diesel), gratie cutiei in 8 trepte depasirile sunt o placere. - sistemul xdrive nu este atat de sigur, am patit de multe ori sa imi fuga curul in viraje, nu exagerati cu pedala gandindu-va ca xdrive e acolo, s-ar putea sa va dezamageasca. - cutia de transfer este cel putin sensibila, necesita cauciucuri bune si uzate uniform in permanenta, la cele mai mici diferente (0.6cm in cazul meu) incepe sa dea rateuri. Mare atentie la acest aspect, se poate lasa cu costuri nasoale daca masina nu mai are garantie. Cele 4 roti trebuie sa fie la fel, jante si cauciucuri!!! - cei 218cp/450nm se achita cu brio de sarcini, am mers la drum lung si cu un 530d si nu mi s-a parut spectaculos/necesar, poate doar un plus la partea de depasiri.

Sa o stapanesti sanatos(din nou)! Arata intr-un mare hal, va intoarce capete mult timp de acum incolo!

Pare o achizitie buna, e ceva rar sa gasesti o masina de 10 ani cu un sg proprietar. Bafta!

Am o intrebare si te rog sa raspunzi sincer: tu chiar te astepti sa gasesti la 7-8000e un e92 sanatos si cu ceva dotari?

Petre, iti multumim pt avertizare, nu ne-am fi gandit ca un e92 la pretul ala e posibil sa fie masluit, dimpotriva, am fi spus ca masina e scumpa si ca la banii aia iti luai una cu 100.000km reali...

Pret bomba, istoric bun!

Daca tot ai vazut-o, spune niste argumente sa sustina pretul exagerat. Ce nu ti-a placut la ea, in afara de pret?

https://www.olx.ro/oferta/vand-bmw-535d-lci-450-cp-navi-nbt-interior-comfort-foarte-dotat-ID8VZg1.html#8a507534aa Anunt de vanzare cu rulaj 215.000km! Bravo!

Sa nu uitam ca ala este un pret de lista, supus unor oferte/discount-uri samd. Pe de alta parte, nu stiu cati clienti persoane fizice are Bmw la masini atat de scumpe, unde doar din TVA iti mai cumperi o masina decenta..

Exact..daca masina nu a fost lovita serios, pretul e f bun oricum. Pomana nu exista, mai ales de la samsari.

Se lucreaza la stocuri probabil..si vhiar daca nu e cerere, o rezolva baietii.

Pot da exemplu masina personala, A6 2.0tfsi de 170cp stock. Singura diferenta intre asta si cea de 200cp este de soft, mai exact o limitare a presiunii in turbina. Dupa soft, masina are 230cp (+60cp fata de stock, in realitate +30 fata de harta de 200cp), iar anumiti tuneri scot si 250cp in stage 1. Sunt foarte multe exemple, la toti producatorii..mercedes cu 2.2d, ford cu 2.0d, audi cu 2.0d etc, in multe cazuri rezultand diferente enorme: 1) https://www.br-performance.be/nl-be/chiptuning/1-wagens/11-audi/337-a6/3454-4gx-2011/7596-3-0-v6-tdi/ 110cp/180nm 2) https://www.br-performance.be/nl-be/chiptuning/1-wagens/5-bmw/571-5-serie/579-f1x-2010-10-2016/5683-525d/ 96cp/170nm Ambele variante le gasiti facute atat de Powertech, cat si de Completechip, cu rezultate similare celor din Belgia.

https://www.br-performance.be/nl-be/chiptuning/1-wagens/5-bmw/571-5-serie/579-f1x-2010-10-2016/5638-518d/ https://www.br-performance.be/nl-be/chiptuning/1-wagens/5-bmw/571-5-serie/579-f1x-2010-10-2016/ Conform baietilor de aici, de care am auzit numai de bine, singura diferenta intre 518d si 520d este de soft. Bafta!

Am cumparat ambele piese cu 900lei. Multumesc pentru gazduire, se poate inchide!

Caut bara fata/spate pt F10, culoarea nu este importanta. Astept oferte! Multumesc!

3000rpm la 220km/h...f tare!

Ce usor e de vorbit cand iei masina sh...Daca o luai noua sa vezi ce simteai cand bifai si softclose si panoramic samd.

De ce vrei neaparat X5? Vad ca nu vrei motor mai mare de 2.0 (impozit), esti dispus sa iei masina si fara tractiune integrala, bugetul e ok...de ce nu te indrepti catre un X3? Poti gasi ceva f fain in bugetul tau.

Sa o stapanesti sanatos! Asteptam un feedback mai amanuntit dupa livrare!

520d G30 are 0-100 in 7.5s, e o masina absolut decenta. Cu o infrastructura bine pusa la punct, nu ai nevoie de mai mult.

*complet..

Eu as schimba culoarea consolei centrale, nu se pupa cu restul interiorului..

Dar de pret nu zici nimic? La 15.000e crezi ca gasesti asa ceva in Germania?..