B-490-RZV

Clar..doar Bmw-ul are c***e in depasiri, restul masinilor se chinuie. Foarte adevarat

Trebuie sa aiba la o benzinarie mai mare suporti de numar. Ideal ar fi sa ai numar pe fata, pe spate se poate trece cu vederea.

Este de apreciat efortul lui DOMI , care a pierdut (si pierde in continuare) timp pentru a oferi niste informatii si a da niste SFATURI. Cred ca toata lumea e constienta de acest lucru.

Km sunt reali, toate reviziile la reprezentanta. Urmeaza saptamana asta o revizie de vreo 5000ron. Nu vroiam schimb cu 730d, nu o dau decat pe bani sau schimb cu ceva mai mic (e90/e92, a4). Pretul este negociabil

Am trimis PM.

Daca asta e singura problema eu zic ca merita rezolvata si pastrata. Rar gasesti o masina sh in care sa nu bagi macar 15-20mil. P.s. Nu vrei un A6 2.0 tfsi?

Daca ai luat-o schimb pe schimb nu merita sa o repari? Doar nu pui A6-le in 10.800E..

Masina a fost luata la schimb cu A6 nu? Adica schimb pe schimb?

Fiecare masina isi are cumparatorul ei, pt care pretul e bun si masina e perfecta:)

Mare +1..daca e condusa masina de o gagica de 50kg care poarta pantaloni de in si locuieste in Bremen, atunci sa fii sigur ca la 500.000km scaunul o sa arate ca nou

E o mizerie de masina..ce sa faci cu ea?

Foarte ok manualul, multe indicatii utile. Foarte util pentru cei care conduc in pozitia "sezlong", cu o mana aruncata in sictir pe volan

Compari un 3.0i aspirat cu un 3.0d turbo. Daca vrei o comparatie corecta uita-te la VAG..2.0tfsi vs 2.0tdi. Diferente mici la consum, performante superioare la benzina + toate avantajele unui motor pe benzina.

Pune-i ceva mai gros..5w40.

E posibil sa ai dreptate..eu stiam ca la bi-xenon se da si flash tot cu faza scurta.

Am mers cu e90 320i, dar in varianta de 150cai. E net inferior motorului vechi, l6 2200cmc. Asta insemnand..putere, elasticitate, sunet. Dar varianta de 170cai e mult imbunatatita, in special in ceea ce priveste consumul. Ca motor nu cred sa aiba mari probleme, este un banal motor de 4cilindri aspirat. Pentru uz preponderent urban cred ca e o alegere buna

Ai xenon simplu, nu ai bi-xenon. Daca vine cu xenon nu inseamna ca farurile sunt adaptive. In schimb farurile au autoleveling, asta inseamna ca ele se regleaza automat pe inaltime. (daca masina este incarcata si mai lasata pe spate farurile bat mai jos).

Diferenta majora: 2200cmc-6cilindri, 2000cmc-4cilindri. De aici rezulta -> impozit, asigurare, revizii etc.

Garantia este internationala? La majoritatea marcilor nu e, motiv pentru care achizitionarea masinii din SUA nu mai este atat de roz.

328i: 8.5/5.2/6.4 l/100km urban/extra-urban/combined Cred ca nu sare de 12-13 urban si 7-8 extraurban.

Salut-o din partea noastra! :frantics: Glumesc, sa te bucuri sanatos de ambele masini!

Tu vb despre un consum in Bucuresti, care nu are nimic in comun cu un consum in Oradea. 525i poate consuma urban si 10l/100km, daca acel oras este Alexandria sau ceva similar

Si mie imi place foarte mult Brera, combinatia cu 2.4d ala cred ca e cea mai buna alegere.

Nu m-am legat de fiabilitatea marcii, ci de imaginea pe care o are la noi in tara. Si implicit, de valoarea la revanzare. Devalorizare mai mare ca la Alfa e cam greu sa gasesti..

E foarte ciudata piata in momentul de fata, am un vecin care vrea sa cumpere un 520d (2007/2008) si cam tot ce a fost mai ok pe net s-a vandut. Chiar am fost cu el joi sa vada o masina, ca dotari/aspect/pret era ok, dar fiind Pastele samd a ramas ca se intalnesc saptamana asta. M-am intalnit astazi cu vecinul cand am venit acasa si mi-a zis ca s-a vandut masina :frantics: . La fel am patit si eu prin octombrie-noiembrie anul trecut, au fost mai multe masini care mi-au placut, dar care s-au vandut foarte repede. La Alfa exista o mare problema...e Alfa