.Bogdan

Nu cred ca va fi nevoie. Spre deosebire de ceea ce ii spune eticheta, si eu ii recomand sa urmeze cu incredere sfaturile de pe Internet. N-are cum sa dea gres...

Cum sa puna ATF in cutie de MTF ? ATF-ul este mult mai subtire ... Ii trebuie MTF-LT2 (din 2003 BMW nu mai vinde LT1).

Greseala mea. Am crezut ca daca vorbim a doua oara despre subiect, vom fi inteles mai mult... Nu-i nimic, poate 3 va fi numarul norocos. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=62540

Sub conditii de temperatura si presiune identice, da. Altfel spus - puse pe aceeasi masina, aria suprafetei de contact ramane aceeasi. 16-17 kg, le-am cantarit eu. Eu zic ca vorbesti prostii. Desigur, este doar parerea mea. Sigur ca e parerea ta si ti-o respect. La fel cum cred ca o sa imi respecti si tu afirmatia: fizica nu e pentru toti. :)

Interesanta afirmatia legata de jante mai late :twoup:, eu stiam ca anvelopa de 15" (cu latime 6,5J) si cea de 18" (cu 9J) au aceeasi amprenta la sol (considerand temperatura si presiunea ca fiind identice). * 15" si 18" sunt complet aleatorii

Nu greutatea determina consumul sau acceleratia...

Nu ai nevoie de o vulcanizare, ci de Sirius. zero sapte doi trei opt doi unu cinci noua opt

8988 sau 0988

Pompa lucreaza in plus si racirea nu se face corect, din cauza concentratiei. Incearca sa scti 50% din el si sa completezi cu apa distilata.

Autosol, e produsul oficial ales de BMW AG si vandut in reprezentante. http://www.norbsa02.freeuk.com/autosol.jpg

Un disc de bumbac (pt demachiat) imbibat in acetona (diluata sau nu, depinde pe care parte a jantei este adezivul) face minuni. Sau solutie pentru curatat jantele... de la Sonax, Nigrin.

huh ? ce treaba are caroseria ? nu auzi ca locurile de prindere ale bieletei raman aceleasi ? :)

de unde ai 270 ?

Nu depinde de arc, ci de amortizor. Chiar daca instalezi amortizoare mai scurte, exista sanse sa nu trebuiasca sa inlocuiesti bieleta, daca producatorul pastreaza locatia de prindere a bieletei. Vezi poza atasata, unde bieleta se prinde la exact aceeasi distanta fata de capatul amortizorului, desi acesta este cu mult mai scurt decat originalul.

:) E fantastic baiatul asta... Eu zic sa te duci la Rombat, Exide, Banner etc si sa le dai doua palme peste ceafa pentru ca nu respecta standardele de dimensiune pentru baterii de aceeasi capacitate. :)

Fii atent, am intrebat in stanga si in dreapta pe GoagĂŁl pana am ajuns la o concluzie. Bine, recunosc, o stiam dinainte, altfel nu ma bagam in vorba, dar am zis "omul o lucra in domeniu, sigur stie mai bine, doar l-am intrebat de doua ori daca e sigur pe afirmatiile sale".... si cand colo, ce sa vezi - mi-a dat cu virgula :) http://img532.imageshack.us/img532/4536/boschvsvarta.jpg Curios e ca ambii producatori au EXACT acelasi numar de acumulatori intr-o gama, cu EXACT aceeasi capacitate (recunosc, difera cea de 54Ah cu 10A in plus la Bosch :) ), cu EXACT aceleasi dimensiuni, iar exceptiile sunt EXACT aceleasi si se intalnesc la EXACT acelasi model de acumulator din EXACT aceesi categorie. Nu sunt prezente decat cele doua game de top, dar pentru restul (si nu numai) te las pe tine sa "google it" de unde am obtinut informatia :twoup:.

@Gekz - te bazezi pe ceva cand arunci cu NU-urile ? Te rog sa compari Bosch S5 de 85Ah (sa zicem, am luat la intamplare un model) cu modelul omolog de la Varta (Silver Dynamic F18) @rifle - da, poti urca cu pana la 10Ah capacitatea bateriei noi (sau mai mult, in functie de alternator)

Bosch = Varta Sunt acumulatori produsi de Varta, cu EXACT aceleasi specificatii ca si cei din aceeasi gama produsa de Varta, cu alt ambalaj si la suprapret. Reprezentanta Varta se afla pe Stefan cel Mare, vizavi de IGP.

mecanicu' 1. a inlocuit piulitele originale (care nu s-au desfacut vreodata pana acum, din '99 sau de cand e masina) 2. a cazut cutia de pe masina 3. acum a pus piulite de care trebuia... ..si tu il mai si aperi... haha... ps: eu zic sa te duci sa ii mai dai niste bani in plus :)

Nu mai etanseaza bine. Poti inspecta ridicand capota.... stropitorul e prins in niste cleme, iar furtunasul de alimentare se prinde intr-un T, daca imi amintesc bine. Verifica sa fie bine conectate toate astea.

Esti sigur ca nu iti trebuie CHF ?

HB4 pentru MT2

H11, daca ai bara stock de facelift.

Dai husa manetei la o parte si o sa gasesti doua suruburi de reglaj (unul pe fiecare parte). Poti incerca sa strangi cablul, s-ar putea sa ajute... altfel, tot la saboti ajungi. http://www.csfrancis.net/BMW/pbdiy.pdf

Ultima pornire a "tras" tot amperajul de care mai era in stare bateria.... combinat cu faptul ca nici n-ai lasat alternatorul sa o incarce un pic (ai mers doar 10 m). De obicei amperajul necesar pornirii e suplinit de alternator in cca 4-6 minute de mers... Poti sa testezi asta prin masurarea voltajului la borne. > 12,65 v - incarcare 100% ~ 12,5 v - incarcare 75% Mai jos de atat nu porneste masina... dar ti se aprind auxiliarele.