.Bogdan

http://www.metalotehnica.ro/Tinichigerie-A...Vopsire-38.html

Poate au gresit si cei de acolo, poate a gresit si autorul topicului in momentul masuratorii. Dar esti de acord ca 11 este valoarea minima ? :twoup:

Daca tot vrei sa citam TIS-ul, corect ar fi "10-11 sunt valorile minime afisate de TIS", am spus-o si pe pagina anterioara :twoup: E clar pentru oricine ca 11 bari descrie un motor ce functioneaza in parametri normali, dar si un consum de 700g ulei/1000km inseamna tot un motor in parametri :), daca ar fi sa ne luam dupa recomandarile TIS. Orice proprietar s-ar arata ingrijorat daca valorile unui indicator ar afisa minimul recomandat de catre constructor (sau cel putin un proprietar cu capul pe umeri). De curiozitate, am cautat sa vad daca exista niste valori masurate pentru compresia la M54, iar primul link interesant e asta: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=719383 O sa observi acolo valori in intervalul 170-215 (PSI, adica intre 11,7-14,4 bari)... E ca si cand joja iti indica faptul ca uleiul e la minim... totul e OK din punct de vedere tehnic si se incadreaza in limitele descrise de producator, dar parca tu ca proprietar ai o anumita strangere de inima cand te urci la volan.

Temperatura->Volum->Presiune. 11 e valoarea minima, deja ar trebui sa isi puna unele intrebari proprietarul unui astfel de motor. Parerea mea, desigur. :twoup:

O mica observatie, daca imi permiteti: raportul de compresie pentru B22 este 10.8:1, calculat pe baza unor parametri specifici (la B25 si B30 difera). Asta inseamna o presiune masurata de minim 10 bari (recomandat min 11), dar de obicei valorile corecte sunt cu 2-3 bari mai mari din cauza cresterii volumului de aer (prin incalzire).

Ronin, cred ca totusi au dreptate baietii. Garniturile respective vin pe interiorul manerului si sunt cumva lipite (in cazul OEM), d-asta nu apar in plansa de pe realoem. 13 si 6 sunt alte garnituri ce vin pe interiorul usii...

Cum nu apar separat ? Piesa 13 sau 6... au si acelasi cod.

Sigur nu vrei la bucata ? Anuntul se poate inchide, Eibach-urile si-au gasit un nou proprietar care sa se bucure de ele. Mersi.

400 lei Eibach vs OEM http://img138.imageshack.us/img138/4207/eibachvsoem.th.jpg

Un fel de bump

Din nou o poza reala: http://img248.imageshack.us/img248/6749/imgp2117p50.th.jpg

Decodarea pt Philips-uri se face prin citirea EEPROM-ului... de asta e dificila. Va trebui sa il desfaci din bord si sa notezi toate codurile de pe spate, inclusiv codurile de bare. Ceva de genul... MODEL: 22DC785/23F TOA136 RN259FY0094674 PROD No: FD0200123494674 8100056339TI143 PS: Mai poti incerca si 4191, dar pana nu obtii codurile din spate, am putine sanse sa iti furnizez combinatia corecta.

Despre ce masina vorbim ? BMW 316i anul 1995.... Ne poti spune si modelul de casetofon ? Ar trebui sa scrie pe el ceva de genul 22DC*** sau AT0000*******... Arata ca asta ? PS: Incearca un 0070, la prima strigare.

Despre ce masina vorbim ?

Hai sa nu exageram, acolo e vorba de unghiul de cadere folosit pentru a ascunde in interior rotile mai late. Nicio masina nu se "pleosteste", ca doar nu-i din plastilina. Motorul ala mai greu are asociate o serie de calcule referitoare la suspensie, geometrie, articulatii etc...

Stai sa vad daca am inteles bine: tu vrei sa iti traduca altcineva gratis meniul, ca apoi sa il poti incorpora intr-un produs pe care il vei vinde in folosul propriu ?

Inca valabil.

Mai vezi ceva prin farurile alea ?

eibach.de zice ca nu; iti trebuie E2066-140 care suporta maxim 895kg/ax fata si 1005kg/spate fata de astea care au 970kg/fata si 1100kg/spate

Romanul, tot roman. :twoup: Daca as fi fost interesat de un schimb, poate ca as fi analizat oferta ta.

Pretul reflecta faptul ca sunt SH. Au fost folosite cca 7 luni pe un 320i (M54). Oricum, e fier: nu are ce sa se strice, daca va ingrijoreaza faptul ca sunt SH. Nu sunt rupte :) , nu sunt sudate :twoup: , nu sunt orice vreti voi... sunt niste bucati de fier elicoidale :) Merg instalate cu amortizoare stock (fie ele standard sau sport - ambele din dotarea masinii). PS1: 7 luni inseamna cca 9-10.000 km... PS2: asa cum am mentionat pretul e unul fix; puteti plati cu 50% mai mult, daca vreti unele ne-prafuite :( PS3: nu am altele mai joase

Codul kitului este E2067-140. Coboara: fata 30mm / spate 20-25 mm Se potriveste pe urmatoarele modele E46: 318d * 320d (M47 / M47N) * 320cd 320i (M52 / M54) * 320ci 323i 323ci 325i * 325ci 328i * 330i * 330ci * = sedan / touring http://img100.imageshack.us/img100/7066/imgp3937p50.th.jpghttp://img52.imageshack.us/img52/3615/imgp3940p50.th.jpg Pret fix: 450 lei Contact: zero_sapte_doi_sase_sase_sapte_opt_cinci_zero_opt Poza comparativa (sus - dotare de serie): http://img641.imageshack.us/img641/9804/serievsprokit.th.jpg

:twoup:

Articol

De acord, nu mai sunt de incredere. A crescut nr de clienti si si-au luat-o in cap. Sfatul meu e sa nu te duci... cauta alta vopsitorie.