buldy

Am nevoie de putin feedback referitor la firma pe care sa o aleg pentru CASCO. Am primit o oferta bunicica zic eu - 2300 de euro/an fara franzisa de la UNIQA insa am citit niste pareri foarte proaste despre ei pe diverse site-uri. Are cineva CASCO la UNIQA, cat de seriosi sunt?

Alexandrov, tu crezi ca toti avem timp de stat prin reprezentante la curul mecanicilor sa vedem cum schimba fiecare piulita? Asta face doar un om care are prea mult timp pe mana, in niciun caz cineva care are servici.

Arata bine masina. Singurul tuning exterior pe care l-as face ar fi sa dau jos eleronul ala si sa-l montez pe cel de M-Pack2 mai discret.

Are un tupeu incredibil flacaul asta. Conform lui, posesorii de BMW-uri cu motoare in 4 cilindri sunt niste "saraci cu ifose". Tu vrei sa ti se acorde respect cand vii cu astfel de afirmatii? Sunt BMW-uri in 4 cilindri pe forum care valoreaza de 20 de ori mai mult decat masina ta.

Omule ai intrat pe un forum de pasionati ai mărcii întrebând cum sa iti "cocalaresti" mașina. La ce raspunsuri te-ai fii așteptat? Aici nu e 4tuning. Răspunsul tau răutăcios vizavi de colegii care au motoare in 4 cilindri "de rasnita" spune multe despre tine. PS. Al naibii de urat volanul. Prefer un 316i OEM din bara in bara decât o mașina cu stickere M si volan de jucărie.

Bunataturi Flex XC3401 VRG = nice Am avut ocazia sa ma joc putin cu asa ceva, este fantastica.

Ia uitati ce iese la un simplu search: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/63160-lista-coduri-culoare-jante-originale-bmw/page__p__1443298__hl__coduri+culoare+jante__fromsearch__1#entry1443298

Mda, probabil se refera la scaunele confort aka "scaune de septar"

Am avut si eu problemele tale la fostul E46. Rezolvarea la tremuratul motorului la ralanti a fost schimbarea tampoanelor iar la partea a doua, evident, schimbarea ambreiajului. Volanta nu am schimbat-o.

Nice...scaune confort. Foarte dotata masina.

Aici ai spus o prostie. Cutiile automate de generatie noua schimba mai rapid si mai eficient decat o poate face un om deci automat o sa raspunda foarte bine.

Nu exista instalatia. Partea buna e ca nu trebuie sa faci niciun fel de improvizatie, poti monta totul OEM. Mai multe informatii in topicul de mai jos, inclusiv diy. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/60500-proiectoare-ceata-e46/page__hl__proiectoare+e46

Nu sunt posesor de X3, am impresia ca nici nu sunt prea multi pe forum dar am un sfat pentru tine. In general orice generatie noua de la BMW a fost mai buna decat precedenta asa ca nu prea ai de ce sa iti faci griji de fel de fel de probleme, mai ales ca o cumperi relativ noua. Eu as lua-o fara sa stau prea mult pe ganduri.

Ca sa ajungi la senzorul solar trebuie sa dai jos bordul!

Afirmatie indrazneata "este full fara navigatie". Sa o vedem deci! LE: sunt reali kilometri? Intreb pentru ca sunt destul de putintei pentru o masina din 2008!

Du-o la reprezentanta!

Daca masina e cinstita atunci merita din plin. Cutia automata este un atu mare in ecuatie. Cheltuielile de intretinere, parerea mea, sunt neglijabile daca masina e in stare tehnica buna.

Foarte frumoasa mașina si prețul bun. Chiar ma ĂŽntrebam cand o sa se vândĂŁ. Sa ai parte de ea.

Esti sigur ca sunt mai bune decat cele OEM de M-Packet?

Malasorte, trebuie sa intelegi ca marea majoritate a oamenilor au experiente proaste cu piesele aftermarket, fie ele si de asa-zisul prim-montaj. Ma includ si pe mine aici. Am ajuns la concluzia ca piesele OEM sunt cele mai calitative. Pe scurt, cat dai atata face.

Incearca o reinitializare la cutia de viteze daca nu iti place cum schimba. Eventual un update de soft in ultima instanta!

Singurele produse OEM sunt cele care vin in ambalaj BMW. Stiu ca sunt produse de altcineva decat BMW si mai stiu de asemenea ca standardul de calitate este mai ridicat decat la orice produs echivalent aftermarket. Pentru mine OEM=ambalaj BMW si Aftermarket=restul

Pai ori sunt Bosch aftermarket ori sunt OEM, ce vrei sa spui?

Comanda OEM, mergi la sigur!

O intrebare pentru initiator: unde vrei sa faci tu drift si la ce nivel? Daca ma intrebi pe mine, eu vad lucrurile mult mai simplu: fiecare generatie de M a fost mai buna decat precedenta asa ca ia-l pe cel mai nou pe care ti-l permiti. Simplu...ii verifici starea tehnica la reprezentanta, dai banu si aia e! Prea multe chitibuseli aici, ba ca aia e prea grea, ba ca aia nu are autoblocant etc...