alex230ro

Cum zice si titlul.eleron Mtech 1 E30 negru,nu e in stare impecabila,cauciucul e imbatranit. pret 440 lei Doar pentru Bucuresti incerc pe seara sa pun si poze

interesant,e ilegala pentru masinile aduse de afara ,ce facem cu cele care sunt din tara?Bine in teorie si alea ar trebui scutite,dar sa nu uitam ca traim in Romania.

Doar roata dreapta spate trebuie sa o dai jos si sa o faci,in mod general acolo apar probleme.

bratele fata sunt 2100 lei pe original,daca iei pe producator cred ca iesi mai ieftin.in mod normal capete bara+brate nu ar trebui sa sara de 1500 lei .poate 2100 brate+capete de bara+manopera Daca nu e ceea ce iti place mai asteapta un pic sa iei F30-ul.

Inteleg ca ai mers cu E46 si ti-a placut,daca masina are taxa platita pretul e ok.Personal nu m-am uitat niciodata la anul masinii m-a interesat "feelingul" oferit.Pe de alta parte eu fac parte din cei pe care apreciaza un E30 mai mult decat orice E90/F30/E46 . Edit:Da,2,5-ul ala suna intr-un anumit fel cum din pacate F30 nu va suna vreodata

dragut cazan,Mpack-ul ala il face mai atractiv.De curiozitate ai avut vreo oferta?

de fapr cred ca intrebarea e ok gasesti o masina de 15.000(toti banii) dar ghinion peste 2 luni pica distributia si trebuie sa o platesti din buzunar- minim 1000 eur,iti permiti?intretinerea e relativ scumpa la masinile astea cred ca la asta se refereau colegii.Casco e 1500 eur pe an mai zicea cineva pe aici,so masina va manca undeva la 200-300 eur pe luna fara sa mai luam in calcul eventuale costuri neprevazute.Personal am o regula nu iau masina cu ultimii bani,mai pastrez maca 500-1000 eur acolo.Cam la toatea masinile luate am schimbat gume/discuri la ceea ce cauti tu posibil sa fii nevoit sa faci acelasi lucru- inca 500-1000 eur se adauga

incerca sa ajungi la un mecanic si sa nu mai mergi foarte mult cu masina,preferabil sa ajunga mecanicul la masina din ce zici pare sa fie o problema destul de serioasa.Mai ales ca n47 e cunoscut ca un motor cu probleme la distributie.

Am urcat in conditii de iarna(adica drum cu zapada pe el) pana la cota 1400 ,gume bune ceva atentie si ceva injuraturi de la alti colegi de trafic(era un Santa Fe in spate care se grabea) dar in final am ajuns. @Xloud- iarna nu prea urci panta aia ce zici tu 45% inclinare e ceva destul de rar .

legat de problema ABS/DSC Teoretic poti sa scapi doar cu o curatare de senzor.oricum trebuie sa repari mufa OBD ca o sa mai ai nevoie de ea.

daca e N43/45/46 probabil semeringurile supape,poate si ceva intinzatoare distributie,garniturile de pe la motor,injectoare.

Poti sa iei E46 compact si ai un E46 hatchback

Nu,jante pe 16 cu 205/55/16 ce zici acolo tu sunt pentru vara.

din ce spui din pacate e posibil sa fie o problema la motor.de verificat compresia daca se poate.posibil cum ti s-a spus sa fie o problema cu o supapa.

de verificat si compresia asta fiind varianta cea mai pesimista.

nu s-a gandit nimeni sa faca swap intre bobine inainte sa le schimbe sau schimbare injector 6 cu altul?ma rog daca eroarea persista si dupa ce au fost schimbate injector si bobina pe cilindrul 6 e destul de mare probema.posibil ca senzorul nox si sonda lambda sa fie intradevar picate.Esti sigur ca au schimbat injectorul 6 si bobina?softul masinii e cel stock?

N52 177 cai?!

oarecum,pui tester si vezi ce erori ai .

mai degraba dreapta spate senzor ABS,daca pica stanga nu merge km din ce tin eu minte. poti sa incerci sa scoti senzorul si sa il cureti,o sa mai mearga ceva timp dar in general rezolvarea e alt senzor.Stiu ca am patit asta pe pielea mea.mare grija daca iei senzor sh,aparent sunt ceva diferente intre 2.5 3.0,sau intre masinile de UK si cele de Europa.Tot din proprie experienta stiu Martor placute= de verificat senzorii si cutiutele in care intre mufele(aripa stanga spate la prag,contraaripa dreapta fata) din pacate mai pot fi probleme pe traseu si sunt greu de rezolvat- tot din proprie experienta it spun,poti incerca sa lasi contactul pus 2 min cu usa de la sofer deschisa!!(altfel risi sa se incuie masina)asta presupunand ca a fost intrerupt circuitul doar temporar

bomboana,poti sa te gandesti si la un stroker

De verificat cuzinetii atunci

La M20 nu prea ai multe de facut,verificat cuzinetii preventiv desi nici aia nu pica decat peste 350.000km sau doar daca supraincalzesti motorul.verifica si culbutorii stiu ca pe 2,5 se mai rupeau la 2,3 nu am avut probleme de genul asta.

asta cu "colectie" e cu dus si intors,in principiu niciodata nu scoti banii bagati in masina.iar pentru multi va ramane un "banal" 325 touring .Motorul in ce stare e?

cum au zis colegii,mai ia si o a doua parere. nu cred ca ,cuzinetii sau arborele cotit au fost afectati.

arata ok,chiar nesperat de bine,sa vedem dupa ce baga surubelnita si ia la slefuit daca mai apare ceva.oricum sunt curios cat o sa fie tinichigeria pana la urma.Parca estimai 4 mil?