Jump to content

alex230ro

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    7380

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    83

 Content Type 

Everything posted by alex230ro

  1. alex230ro
    cablajul către injectoare e ok ? primesc semnal "corect" ?
  2. alex230ro
    ECU as zice și eu , presupunând ca s-a mers pe verificările clasice bobine bujii eventual mutat injectoare între ele.
  3. alex230ro
    Recuperat cazan, a ieșit bine,imi iau ceva viteza și încerc sa îl înscriu la Retromobil zilele astea. Pana sâmbătă văd și dacă iau ceva înlocuitor de vara.
  4. alex230ro
    https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-seria-3-e46-325xi-4x4-m54-192cp-automat-141-000km-reali-fab-2005-IDkAVw9.html?isPreviewActive=0&search_reason=search|organic&sliderIndex=7. daca era rwd , era o masina interesanta .
  5. alex230ro
    Pai asa as zice F30 ca e mai nou mai bine . Nu rugineste, ia un N47 cu distributie facuta si aia e., sau poate chiar un B47..
  6. alex230ro
    Mai problematic e ca dupa ce sta mult se scurge tot uleiul in baie si prima secunda tachetii nu prea au ulei. Cel putin asta am observat la urs, acolo incerc sa il pacalesc dand scurt la cheie si apoi luand contactul cat sa faca un pic de presiune dar sa nu porneasca motorul, dar cateodata in mod socant o ia instant ( in general M42ul invarte ceva mai mult mai ales la cald ) . Pompa de benzina noua originala a rezolvat "problema" pornirii si opririi dupa o sec sau dupa o secunda dadea in nas .Ma rog ursul e mai primitiv si marja de eroare e destul de mare in ceea ce priveste amestecul .
  7. alex230ro
    Uitasem sa zic la alternator cat timp nu ai bec aprins nu iti mai bate capul. Cazul meu - alternator refacut dupa ce merg ceva timp baga 12.9 la rece baga 13.8 adica fix la fel ca inainte de reconditionare. Bateria are niste ani buni si nu a facut nicioada figuri masina stand nepornita si cate 1-2 saptamani . La tine as zice ca ai un consumator .Oricum ideal e sa nu lasi masina nepornita mai mult de o luna din ce tin minte M54 nu e foarte fericit in cazuri de genul asta .
  8. alex230ro
    Ca prima masina as evita E46, ideea e sa calculezi cat ar mai fi si asigurarea de ex. Altfel dintre motoare diesel M47 varianta de 150 cai e o alegere buna ai consum decent si masina ca si dinamica e ok. Probleme sunt o gramada si tin foarte mult de modul in care a fost / sau nu a fost intretinuta masina : -basculele fata sunt in general sensibila si pica/picau rapid -aripile fata ruginesc -la AC ai celebra piesa cu tepi care pica/va pica -motorul M47 2.0 diesel ca si problema specifica clapetele de pe galeria de admisie se pot rupe si cadea in motor. Acum totul tine de noroc, km as zice ca sunt deja irelevanti mai degraba as lua o masina cu 300k km care ar trebui sa aiba schimbate destul de multe componente vs una cu 150k km unde vei incepe sa "bagi bani" .
  9. alex230ro
    Prin martie trebuie sa cauti
  10. alex230ro
    Buson si vas atat as schimba, doar pentru ca vasul = boala lor si daca crapa acolo ai ramas . Pompa de apa daca nu are probleme las-o ,eu am schimbat "preventiv " si aia noua" a picat dupa 15k km (Hepu daca nu ma insel )
  11. alex230ro
    A ajuns la Top Lac pentru diverse retusuri pe partea de vopsea, in principal pragurile sunt afectate . Dupa ce il iau inapoi il trag pe dreapta undeva, lipsa AC inseamna ca nu prea pot merge mult zilele astea cu el. Posibil sa iau ceva inlocuitor de vara dar nu sunt 100% sigur .
  12. alex230ro
    Problema ar mai fi ca iei direct de bun răspunsul dat de AI fără sa încerci sa mai verifici sau sa înțelegi dacă ceea ce s-a oferit este adevărat/plauzibil.
  13. alex230ro
    Valabil https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-2-3xdrive-1995cmc-204cp-6hp-IDkDnXI.html?search_reason=search|organic 7400E
  14. alex230ro
    N47 e ok , ma rog pe X1 nu am avut probleme cu el, distribuție , EGR un furtun răcire , Iulie vibrochen și cam atât.
  15. alex230ro
    Pai sunt masini de rental cel mai probabil . Ultimele 2 concedii am prins asa : Ford, Opel, Peugeot , Peugeot .Ca si mijloc de transport sunt ok .
  16. alex230ro
    Lasa 2 centi eu vad ca in poza e consum de 5.2 ,viteza medie de 72 km .A ca in regim de blana dieselul consuma mai putin vs benzina , da clar. Dar la mers legal pare ca diferentele nu sunt asa semnificative .
  17. alex230ro
    Depinde mult de talpa ,stil de condus. La un moment dat cu B58 am avut 6.5 sau 7 , masina condusa de sotie legal pe DN1 noapte practic trafic zero .Asa as zice ca in teorie un B48 in conditii similare ar scoate 6 sau mai putin . Daca vrea cineva consum decent si sa mearga tare sa ia electrica/plug in, mai ales daca face multi km in oras unde pentru orice termic uzura e mai mare.
  18. alex230ro
    B48 as zice ca va lua dublu . Nu poți sa le ai pe toate . Sau ia Corolla cu motorul de 2.0 e ceva mai rapida dacă nu mă înșel.
  19. alex230ro
    Am ocazia sa studiez un Duster din asta nou 4x4 gpl electri,ce pot sa spun e ca pe loc motorul se aude si se simte ca si un M42 care merge in 2-3 cilindri .Finisajele nu le comentez ca e masina de buget, camera de marsarier pare a fi luata de pe un telefon Nokia din anii 2000 am crezut ca are o folie de protectie ceva dar aparent asa "face toate" . Revin daca/dupa ce merg mai mult cu ea .
  20. alex230ro
    Discutia de de "cityray" adica Geely , nu am studiat sincer ce si cum are , dar KIA nu era in ecuatie.
  21. alex230ro
    Da, deoarece mai toti chinezii fac o promovare agresiva pe toate canalele posibile , preturile sunt undeva in zona 20-30k si foarte important ofera "mult" vs pret. Adica iei masina"full" pana in 30k eur in general . Cum la noi e mania asta cu "full" prinde, alta treaba care o speculeaza e "pretul promotional" luam stiu de caz CityRay - Cityray 1.5 GK FWD 128/174 7DCT 30.490 € 7.500 € 22.990 € Cityray 1.5 GF FWD 128/174 7DCT 31.990 € 7.000 € 24.990 € Cityray 1.5 GF+ Sport FWD 128/174 7DCT 32.990 € 7.000 € 25.990 € Clar cand vezi si discounturi si full vei zice da domne asta e "oferta" , si aici ajungem la partea 2-a care se poarta la noi -nimeni nu vrea sa dea pretul de lista vrea acolo un discount sa negocieze ceva aici e deja negociat .Ar mai fi de spus ca in ultimul timp si Dacia a pus unele lucruri noi pe masini ceea ce a dus la cresterea pretului versus generatiile vechi . Ma rog ar mai fi de mentionat ca la Dacia ai si perfomante dinamice mai slabe.In afara de Dacia as zice ca amenintate mai sunt si PSA, Renault si alte marci "de buget" care la fel in ultimul timp au incercat sa devina mai accesibile dar... nu prea le iese.
  22. alex230ro
    Parca acelasi probleme le au si ID3 urile si Ford Explorer din aceasi perioada? Ma rog dezamagitor as spune , desi inteleg ca nici Tesla nu mai sta asa extraordinar cum se tot spunea .
  23. alex230ro
    Nu te agita, oricum cumparatorul iti va gasi defecte , pune pret mediu mai scazi suma reparatiilor si aia e . Pretul dicteaza tot, de 1 an stau cu X1 la vanzare, lumea a inceput sa sune cand a fost pretul mai mic vs medie, dar si atunci - nu are navi, a fost lovita si revopsita, factura la distributia schimbata acum 8 ani o ai si asa mai departe .Altfel e de bulan clar
  24. alex230ro
    Daca e model rar si cu km putini , da , in cazul meu astea nu se aplica, ala micu practic l-am scapat de la taiere. Un "colectionar" nu l-ar lua doar sa dau peste vreun pusti care sa viseze la urs, aici slabe sanse de aceasi bani ia E46/E90 cred . Pe de alta parte nu am de gand sa il vand asa ca nu mai conteaza ce am zis mai sus
  25. alex230ro
    Te-ai cam dus cu schimbul de piese pe de alta parte da, daca vrei sa fie ok cam astia ar fi pasii . E un fel de revizie de 10 ani la mine la urs doar ca piesele si manopera sunt de 10 15 ori mai scumpe . Teoretic pana pe la 300 k nu mai ai multe care se te ameninte,poate injectoare o pompa de apa curele maruntisuri din astea
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.