alex230ro

pot sa jur ca si la 2.3 daca puneam contactul pompa pornea.bine si la 2.5 identic.pe de alta parte m-am uitat si ai dreptate,posibil ca la mine sistemul sa fi fost modificat.La 1,8is parca era cum zici tu in schimb.

ai verificat cablul de acceleratie?

pai de ce sa alimentezi pompa direct?daca e destula benzina pui contactul de cateva ori si aia e.

2.5 as recomanda si eu daca asigurarea permite.

Well pe suspensie te duci catre 1500-2000 lei cu tot cu amortizoare flanse amortizor bucse pivoti capete de bara burdufe si ce mai e pe acolo.La M20 mai bat injectoarele si pe mine m-a bantuit mult zgomotul de tacheti,in functie de nr de km trebuie verificata axa cu came se mai rupe cate un tachet.Blocant 3,91 si pilot(dar fara maneta) are un prieten,blocantul m-ar fi pasionat si pe mine(acum am 4,10) dar daca si te intereseaza pot sa il intreb de pilot.Are si cateva seturi de jante- capace bere,ceva RH ,OZ si MIM edit:la nr km care il vad trecut pe linkul dat de tine cred ca trebuie schimbati tachetii( culbutorii )

Am avut 323i cu Mtech 1 si l-am dat .Personal prefer FL-ul dar in ceea ce priveste Mtech imi place Mtech1.Plafonul se face doar ca e foarte enervant de dat jos.Motorul cum e? La mine tinichigiul a mai dat cate o gaura de 1-2mm in fiecare buzunar ca solutie de back-up in caz ca se infunda scurgerea,scurgerile din fata au fost repozitionate undeva in aripi in rest curatat tratat cu neutralizator rugina apoi teroson si ceara cat cuprinde ,si inca mai am avut 1-2 locuri unde am intervenit eu,pana la ansamblare mai urmaresc daca mai e ceva de rectificat. PS:cred ca e buna si solutia cu buretele,merge si garnitura de izolat geamuri banuiesc,alta solutie era sa pun cumva 2 garnituri de stopuri )

hmm, pai cum ai rezolvat stopurile?cred ca o sa fiu in aceasi situatie si pana acum doar alte garnituri am ca optiune,bine sau silicon/mastic. Are ceva dotari,full fara piele ar zice unii ).Da pragurile de plastic sunt "rust trap" ca sa citez de pe E30zone,de aia am refuzat sa pun kit M tech2 pe masina,bine in afara de pret(desi aici puteam sa il iau relativ ieftin si in rate de la un amic) si posibilitatea ca unele bandouri sa "plece" de pe masina.

Credeam ca e in spate bateria,problema stopurilor rezolvata cu silicon sau cu alte garnituri ? Pedalierul si pragurile ok?acolo am mai avut eu probleme mari.bine la mine masina arata mult mai rau ca a ta.destul de rare touring-urile cu 2.5

Frumos,hayonul din pacate rar il gasesti in stare buna,iar apa se inflitreaza pe la stopuri si face ravagii in locasul bateriei si in buzunarul de pe stanga .

nu mai tin minte,e treaba de cativa ani buni ,parca a luat senzori pe original si au costat destul de mult.

ai o alta cheie?cumnatul meu avea o problema asemanatoare- masina se oprea in mers si nu pornea decat dupa 15-30 min,si a schimbat senzori axa came si senzor arbore cotit.nici unul nu aparea pe tester.

senzorele arbore cotit e posibil sa fie.Se opreste in mers?

Personal nu as lua nici una,ambele motoare au potentiale probleme: -N47 distributia si deja la km aia incep sa apara problmele -N43 nu pot spune ca a fost un motor mai reusit dar problemele sunt mai mici Altfel as zice benzina pana la urma sau daca isi permite sa schimbe distributia imediat dupa ce ia masina -diesel

Nu mai stiu am luat mai multe piese.dar cred ca pe acolo 100 lei bucata parca.

se refera la flansele amortizoare fata cei de la reprezentanta cred.e ciudat ca alea nu prea ai cum sa le pui decat in o singura pozitie din ce tin eu minte(la E46 si E30 asa e )

eu le-am schimbat cu unele noi,deci nu,decat daca chiar nu ai cu ce merge

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1376473-Check-your-cabins-filters-or-your-car-WILL-catch-a-horrid-cold!!!!/page2 odata http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=502656 de doua ori.

jambele mici+amortizoare + amortizoare spate nu mai sunt disponibile. raman jambe mari cu abs-jambele nu au rulmentii si tablele de protectie

pompa de aer/vacuum,garnitura de la ea e dusa banuiesc. citeste si aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/123837-pompa-vaccum-n42b20a/ banuiesc ca la tine e dusa garnitura dintre pompa si motor.

E al 2-lea accident ,parca ai mai avut un E46??oricum la cum arata masina e dauna totala .vezi cum o evalueaza ,dar nu cred sa iti dea mai mult de 4000 eur .

Salut Mihai,intra pe farcebook sunt 2 grupuri de vanzari/cumparari piese E30 ,acolo gasesti cam tot ce ai nevoie.Din pacate trebuie sa ai/sau sa iti faci si cont farcebook

sunt mai multe variante, e cea ieftina Aluband si mai scump e STP,la STP vad ca au si izolatie ceva mai ieftina la ei pe site.Da, ma gandeam sa pun pe urs daca tot e desfacut.

vreo 400 lei parca e,stiu ca vroiam sa iau si eu pentru urs.

ah stiu ca aveai un ritm destul de sustinut,sa inteleg ca nu mai faci asa multi km 5 ani e bine,pana atunci mai strang si eu bani asta daca ma lasa cazanele.

@FRE-chiar sunt curios cum o sa fie motorul asta la 150k km.mai ales pe partea de bobine/injectoare.