p3tric

Exact greseala asta am facut. Au fost accelerari la blana mai toate. De obicei ii dau drumul repede in mers si nu obisnuiesc sa stau cu el calcat la semafor sau sa tin din ambreaj, dar atunci m-a provocat verisorul ca al lui scartie si zic hai sa dau si eu unul si am cam tinut si din ambreaj nu mai stiu (, dupa forja aia si observ ca nu mai vrea. Sper sa se duca luciul ala cumva ( sa nu*mi mai patineze in mers , in depasiri ca atunci trebuie sa o calc la maxim

Un link imi poate da cineva pentru modalitatea de inlocuire. As dori sa il inlocuiesc cu mana mea atunci cand pica de tot. A mai patit cineva la fel??? A mai tinut?? Isi revine sa traga ,, normal'' daca nu l-am patinat mult???

Am sa il moderez de acuma. Sper sa ma tina 11000 km pana la 200000 km (

I-am dat forja pe vreo 30 km, de la 0 la 140 , 0 - 210 , 0 - 180 si cand am ajuns la destinatie si am dat o pornire mai in forta am observat ca nu imi scartie rotile si merge cam mort si a venit apoi un miros de ambreaj. L-am mai chinuti asa vreo 5 minute sa vad ce are si apoi am aobservat ca pedala de ambreaj este mult mai moale si l-am oprit. Dupa vreo 2 ore i-am dat iarasi un pic sa vad daca mai duce ambreajul si totusi merge dar parca un pic mai slab . Cam ce este de facut?? Isi mai revine ambreajul ca sa nu imi patineze??? Cati km mai duce??? Ms anticipat (. PS: Intrecerile astea chiar ca esti castigator te costa ( . Nu mai fac de astea (.

) aerul de primavara dauneaza grav.....

ce aberatii vorbestii?????????????/

este doar un pic crapata nu este sarita din ea. Si nu imi bubuie nimic deocamdata, chiar daca plec in forta cu scart. Tremuratul cand il simt??? In mers sau la plecarea de pe loc?

Sunt si eu din zona Radauti, Suceava dar nu prea sunt firme de incredere pe aici. Niste hoti toti si fac treaba la mantuiala. Daca nu se observa chiar tare las-o asa .

Eu am bucsa aia mare care e in spate la diferential destul de crapata. Ce rol are aia/?

Perfect de acord cu tine. Si mie imi e invatatura de minte (. Stric caseta si altele din cauza lor (. Si te si temi sa mai franezi ca iti rupe volanul mana. (

Totul insemnand ce? pe original? Si eu am discuri noi si placute noi ATE si au 7000 km si bate in volan dupa ce se incalzesc. Care este rezolvarea??/

Eu sunt interesat. id mess ionesi_petrica

sal. nu te supara dar se poate o foto ceva? . ms

tot cu et 20 am si eu si sunt de seria 5. Recomand telescoape noi si condus mai incet pe drum denivelat si cat mai putin incarcat

daaaaa. sa stii ca asa cumva imi bate si mie si daca nu am joc din caseta numai cardanul asta poate sa fie si se aude numai in stanga pt ca acolo e axul care antreneaza caseta. Am sa ma uit mult mai atent. Ar fi prea frumos sa fie asa . daaaaa. sa stii ca asa cumva imi bate si mie si daca nu am joc din caseta numai cardanul asta poate sa fie si se aude numai in stanga pt ca acolo e axul care antreneaza caseta. Am sa ma uit mult mai atent. Ar fi prea frumos sa fie asa .

joc in volan nu am. la franare am bataie in volan dar aia e sigur de la discuri ovalizate. se aude chiar si in mers bataia cand merg incet pe piatra cubica. masina a vazut multi km pe piatra cubica cu caseta actuala. stie cineva daca mai duce caseta asa , sau daca merg cu ia asa ce pot pati , ce se intampla???///

nu gasesc man. pune link te rogggggggggggg

Salut. Ieri am schimbat si eu rotile de iarna cu cele de vara care sunt 225/45/17 si cand o aveam suspendata pe cric pun pe cineva sa de-a de volan sa vad ce mai joaca pe fata si........ beleaua , se aude un poc poc a fier pe fier direct din caseta de directie si asta doar in partea din stanga. Precizez ca bieletele de la caseta si capetele de bara sunt noi au doar cateva luni schimbate tot din aceasi cauza ca se auzea o bataie mica care nu s-a remediat fiind din caseta, acuma fiind chiar exagerat de tare. Caseta nu curge si nici nu am joc din ea ( cat de putin dau de volan imi misca rotile). Va intreb daca se poate desface caseta si ce ar fi stricat acolo de bate in asa un hal si cum ar putea sa o repar.

de asa ceva vorbam si eu . O firma din zona mea care e dealer VW deci nu panarama. si asta se face la discuri foarte putin uzate care s-au ovalizat sau au buza de aia .

mmmm si asta trebuie sa il schimb se pare atunci. o data chiar de 2 ori cred ca l-am fiert si eu .

Daca se fierbe lichidul ce se intampla/?//

upsss. la asta nu m-am gandit ca se incalzesc mai repede, garniturile de pe acolo. O sa le schimb cat mai curand posibil cu originale:D ca de producatori m-am saturat nu fac nimic bun fie ei si ATE.

Nu mi-am batut joc deloc de ea. Data trecuta cand mi s-au aprins am crezut ca e fier pe fier si am cautat placute dar am gasit singurele pe stoc SIMER de asta am pus asa ceva. Daca stiam ca mai duc 1000 2000 comandam ATE sau originale, cum am sa fac pt astea de pe spate . dar nah fiecare cerde ce vrea .

Nu vreau fier pe fier. Dar nu stiu ce sa fac inca si pana ma decid. Mai am o pereche de discuri spate pe care le-as duce sa le fac perfect drepte si sa pun placute noi pe alea. Si daca mai duc 2000 -3000 asta mai inseamna 2 luni de zile la cat circul eu, fac si eu o economie cumva , o sa ma tina cele noi cu 2 luni mai mult. nu este adevarat. pentru ca data trecuta acuma 2 ani cand mi s-a aprins martorul am schimbat in aceaqsi zi ca ma gandeam ca era fier pe fier, dar nu era asa. mai erau 2 3 mm de placuta.

Schimba senzorii si se stinge apoi dupa un timp singur martorul. . nu trebuie tester.