radon2412

Ti-am scris PM, nu e rau sa o pui pe un test sa vezi ce debit au injectoarele si daca merg toate 4 constant. E o operatiune usoara sa cureti cu benzina admisia si senzorul din admisie, la mine merge mult mai frumos si mai rotund dupa. Mi-a zis un prieten si am luat in sema faptul ca daca ii bag motorina sortimentul mai scump (topdiesel) merge mai bine si chiar consuma mai putin, parca inclin sa cred ca are dreptate. Mai ales pe timpul iernii baga astia tot felul de aditivi care subtiaza motorina si normal cresc volumul, dar care nu se ard sau oricum nu au valoare in ardere, deci 1 litru de carburant ar avea cred vre-o 700-800 ml motorina pura. Carburantii la noi sunt praf. Mai zicea cineva ca a bagat ulei de floarea soarelui la motoarele tds, in combinatie cu ceva motorina. Daca se ieftineste uleiul ar fi de incercat

daca pierzi motorina.. chiar si putin, acolo e problema; ca in repaus intra aer si se dezamorseaza. - verifica furtunasele de retur, pot fi imbatranite, fisurate - daca ai pierdere prin partea de sus a injectorului posibil sa se buleasca injectorul la stutul pentru retur -> shimbare injector - daca pierzi pe la "interfata" injector-motor posibil sa fie de vina garnitura metalica a injectorului care se inlocuieste. Succes!

da, totul e valabil, grila mi-a trimis-o mie si era o ruginitura, am deschis si un topic de reclamatii referitor la acest user

si pe mine ma intereseaza proiectoarele cu tot cu suporti, un pret?

Salut! Un pret la proiectoare cu tot cu suporti. Sunt interesat doar de proiectorul dreapta, daca e un pret bun le iau pe amandoua sa fie la fel.

Alta trapa! gasesti cu 100-150 lei, sa o verifici inainte de demontare sa functioneze si dupa demontare sa nu aiba rupturi. Astfel o inlocuiesti si gata; daca vrei sa o desfaci sa vezi ce are si sa cumperi doar clemele rupte te ajunge mai scump si stai si cu masina fara trapa. Trapa e cat plafonul.

Salutare! Merge montat pe orice model BMW? Se poate vedea live pe undeva sau o poza?

Salutare! incercati sa dati jos galeria de admisie si sa o curatati cu benzina, daca se poate demonta senzorul din ea e perfect ca poate fi curatat in detaliu. Oricum nu strica o curatare si a intercoolerului. Veti vedea diferente in functionarea motorului. Cand apar probleme, chiar daca va ganditi la cele mai complicate si mai scumpe incepeti prin a rezolva lucrurile marunte si ieftine, pot aparea surprize.

cumperi trapa CU TOTUL exceptand motorasul, nu poti face nimic fara sa o desfaci, oricum se strica foarte usor, se rup clemele alea vechi, imbatranite daca tragi putin de ele. Cand o cumperi sa o probezi sa functioneze in toate felurile.... apoi data jos sa verifici in materialul ala de fibra al ei sa nu fie crapaturi/sparturi prin care sa ploua. Capacul la culoare se schimba dupa ce o montezi pe masina. Spor!

am gasit: pleoapele sus+jos noi din plastic eleron luneta din fibra, nou grila si masca urmeaza sa vina, noi bascula cu planetara am gasit la 150 lei trebuie sa-mi fac timp sa merg sa o vad/iau Mai trebuie: - suport numar bara normala SH - proiector dreapta SH - eventual bascula cu planetara Multumesc userilor de pe forum

toate E36 pot avea incalzirea in oglinzi

Cumpar pentru E36 urmatoarele: grile Fl suport numar bara fata proiector dr. sau set +/- suporti eleron luneta sedane set pleoape care sa acopere semnalul model sus+jos bascula stg cu planetara de pe 318is sau 320 Astept preturi decente YM: radon2412 tel:0723008595

Vand cateva piese E36, preturi orientative negociabile. Jante style 53 , pe 15 cu cauciucuri 500 lei bara spate cu armatura, bandouri 100 lei usi complete sedane, manuale, 50-100 lei module diverse Confort, ZW, AC 30-50 lei capota sedane originala SH 100 lei, vopsita la cerere in orice culoare la cuptor 300 lei capitonaj/insonorizant/izolator capota 50 lei grile cromate NFL 50 lei proiector stg 40 lei stopuri normale 50 lei La cerere poze si detalii pe mess radon2412 sau 0723008595 seara

DiY La motorasul oglinzii vin 4 fire (se vad dupa ce dati jos motorasul): maro, albastru, negru si alb. Albastru (sau verde) este un plus permanent dupa ce contactul este pus (verificati cu un aparat de masura sau cu un beculet legat cu 2 fire. De la albastru si maro se trag doua fire care se leaga la rezistenta de pe oglinda -> dupa pornirea masinii oglinda se va incalzi fara vre-o legatura cu degivrare luneta (la E36). Eu asa am vazut la toate pe care le-am desfacut, va rog sa ma contraziceti doar dupa ce va desfaceti motorasele la oglinzi atat pentru e36 dotate cu incalzire cat si pentru cele fara dotare.

ce bujii ai gasit al unix si al ce pret? trebuie sa dai jos bujia si o probezi la baterie daca se inroseste in 5 secunde e ok daca nu lata noua salutare! am ami vorbit noi cand la tine nu pornea din cauza bujiilor, la fel am patit si eu ca baiatul dce a deschis acest topic, la fel ca tine aveam bujii noi luate acum 2 ani bosch, acum am pus bujii noi, dar le-am verificat si pe astea bosch.. bune, relelul de bujii pare ok, dar siguranta de 80A nu stiu unde e... daca e acolo cu releul la mine e o lamita metalica.... in final porneste, totul ok, doar ca nu mai vin friguri de -10 grade sa o vad cum porneste... am legat un fir de la o bujie si am facut masa pe una din bujiile bosch si am dat cheie si am vazut ca se incinge, deci releul si siguranta indiferent unde or fi ele sunt ok... sper sa fie util ce am scris, ideea e ca bujiile sunt primul gand cand nu porneste tds-ul, indiferent de temperatura de afara (la rece).

asa se rezolva: se deconecteaza plasele si se masoarasa vedem daca sunt intrerupte, apoi se actioneaza butonul de incalzire si masuram sa vedem daca vine curent pentru ambele parti ale plasei. Daca se constata intreruperea pe plasa de sezut sau de spatar, se demonteaza scaunul, se ia la caldura, se demonteaza spatarul sau sezutul (cel care are plasa intrerupta), se demonteaza tapiseria, se inspecteaza plasa sa vedem daca se poate observa locul de intrerupere care se poate incerca sa se repare, sau se inlocuieste plasa respectiva, apoi operatiunea inversa de montare. Daca dupa deconectarea plaselor si actionarea butoanelor se constata la masuratoare ca butonul e problema, se inlocuieste butonul si gata. Recomand o masuratoare in paralel atat a scaunului defect cat si a celui bun pentru a avea un reper.

si cum se schimba plasa asta ???e greu tre sa tai tapiseria? e foarte mult de munca, se demonteaza scaunul de pe masina (se scoate borna- atentie la codul de casetofon), apoi se demonteaza spatarul si sezutul si se scoate tepiteria si partea grea e de pus la loc sa se pastreze santurile originale...

Plasa e o retea cu rezistenta si care se incalzeste cand trece curent prin ea. La BMW doar plasa e pe scaun, in butoane se afla si releele care scad intensitatea incalzirii ( in momentul in care plasa se incalzeste isi schimba rezistenta, releul detecteaza schimbarea de rezistenta si scade intensitatea curentului comutand automat treapta de incalzire pe cea de jos) astfel dispare riscul de a lua foc. Sistemul este legat in asa fel incat nu primeste curent decat la pornire, la oprire se intrerupe si nu reporneste singur. Se pot adapta plase de la alte masini, nu stiu in ce masura rezistenta plaselor adaptate este apropiata de rezistenta plasei originale, sa zic asa se poate adauga o rezistenta daca e nevoie. Am vazut pe net unele de renault, alea par sa aiba releu la nivelul plasei, se poate lasa cred.

Si la mine se stinge si pe test azi mi-a dat ca este scurt la masa. Deci se poate ca in momentul cand te duci la spalatorie si o aspira sub scaun, sa traga de fire si sa rupa ceva pe-acolo. Verificati firele. La spalatorie daca le curata cu spuma e posibil sa se imbibe cu spuma chiar si plasa si sa faca un scurt acolo, sau daca aspira mai agresiv sa traga de fire, eu zic sa masori rezistenta din plasa scaunului sa vezi sa nu fie intrerupta, mai ales ca ai inlocuit butonul, dar nu strica sa verifici tot cu un aparat de masura daca butonul functioneaza normal ca poate l-ai schimbat tot cu unul defect. Si eu cred ca se pot monta plase de renault (se pun in locul celor originale si gata, la BMW releul e in buton), au cam aceeasi forma, eu am montat pe scaune de pisica plase de E34 care au absolut alta forma si merge perfect. Chinul cel mare este la demontat tapiteria si montat la loc. Mare atentie ca scaunul de pasager are mufa ptr plasa de airbag, deci demontarea scaunului de pasager se face cu bateria scoasa (nu uitati de codul de la casetofon ptr cazul in care scoateti bateria).

"Asa volan de M vrea toata lumea si se da extrem de scump, sa tii la pret." Da search pe "gooagal" sa vezi ce inseaman volan M pentru E36. Nu inteleg prea bine ce vrei sa imi spui, dar, daca vrei sa imi spui ca asta nu e volan de M3E36 inseamna ca nu ti-ai facut temele bine. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=35 Nu insist pentru o discutie in contadictoriu, dar chiar nu e locul potrivit sa vinzi aici acel volan ca fiind M doar ca ai gasit ceva pe realoem, e un volan 4 spite cu airbag si pare invelit in piele. Fii sigur ca pe un volan M original intotdeauna scrie M si sigur sigur nu are 4 spite, cel putin de la e36 in sus.

3 poze facute cu telefonul http://img502.imageshack.us/img502/3636/10012011093.jpg http://img254.imageshack.us/img254/866/10012011095.jpg http://img521.imageshack.us/img521/2870/10012011094.jpg Inelul volanului este plin de unsoare/vaselina sau ce o fi.Nu are defect "Asa volan de M vrea toata lumea si se da extrem de scump, sa tii la pret." Da search pe "gooagal" sa vezi ce inseaman volan M pentru E36.

deci... am fost atent la schemele electrice si la mufele mele si am tras o concluzie aproape universal valabila: - doua fire, cele groase sunt pentru alimentare (la mine maro e masa si verde cu negru e plusul care trece prin caseta de sigurante, ideea este ca e un plus care da curent doar cat timp e contactul pus - cand iei cheie nu exista riscul sa consume bateria sau risc de incendiu) - celelalte fire de la mufa (mai ales la seria 5 sau 7 sau seria 3 cu optiuni sunt pentru plasa airbaguri, reglaje din butoane, memorii, etc... la scaune) NU conteaza pentru incalzire - butoanele contin practic releul care stie cat si cum sa tina caldura in plase. - partea dura pentru DIY este demontatul si montatul tapiterieide pe scaun, cu scos scaunul din masina, cu avut grija la mufe ca daca nu se respecta principiile corecte de lucru apare eroare de airbag. Merci BMWclub!Topicele anterioare cu detalii, care chiar daca vizau doar E39 si E46 m-au ajutat f mult.

Foarte bine ca ai scris despre problema pe care ai avut-o si rezolvarea ei, sper sa fie utila si altora asa cum si tu gasesti rezolvari pentru problemele avute si de altii inainte. Nu neaparat ca scrie la regulament, dar este normal, elegant, inteligibil, confortabil sa ne exprimam cu un limbaj oficial, inteles de toata lumea.

Salutare! Am nevoie de putin ajutor: - am un kit de incalzire in scaune original de pe un E34 format din plase, cablajele de la plase pana la butoane si evident butoanele - cablajul are o mufa mare care se infige in mufa originala de pe masina - am montat sisemul pentru proba in casa si am alimentat la 12V folosind firele groase de la mufa mare (respectand polaritatea) - butoanele se ilumineaza, daca apas pe butonul cu o treapta de incalzire plasele se incalzesc usor, daca apas pe butonul cu cele 3 trepte(3 serpisori) se aprinde butonul si se stinge repede, - in concluzie rog pe cineva sa-mi dea detalii ce reprezinta celelalte fire ale mufei, daca mai trebuie luat ceva sau daca ar trebui sa mai fac legaturi undeva pe masina? - sistemul vreau sa-l montez pe un e36 Merci anticipat, poate ma poate ajuta cineva (am citit toate topicurile despre incalzirea in scaune seria 5 si seria 3 insa nu m-am lamurit).

user ok, am cumparat eu de la el, intr-adevar daca exista rupturi in comunicare se poate ajunge la neintelegeri (valabil pentru oricine) pana la urma daca vanzatorul uita sa trimita sau sa fie prompt, nu-si vinde marfa.