mmneg

Mersi. Da, fata am runflat si spatele normale dar modelul mai nou. Am vrut sa le pun pe toate runflat dar le-am luat in momente diferite. Cand am vrut pentru spate nu existau in stoc asymmetric 1 runflat.

Pe fata mi-am pus runflat, daca iau o groapa mai serioasa macar sa nu raman pe acolo.

Uzura articulatiilor din cauza jantelor mari este mit. Conteaza cat de atent esti si modul in care abordezi gropile. Daca stii drumul pe care mergi este si mai simplu. Daca iei toate gropile, strici masina si cu 15. Fata de acum 10 ani, drumurile din tara sunt excelente. (nu vorbesc de alea judetene sau comunale)

Conteaza si anvelopele. La aceeasi dimensiune unele au flancurile ma late decat altele. Eu am mers pe Goodyear F1 pentru ca am mai avut si sunt excelente pentru cat costa. Spre exemplu am vazut ca F1 asymmetric 2 e mai lat decat asymmetric 1 la aceeasi dimensiune. E adevarat ca pe fata sunt cam trase. Ar fi mers 235, dar am dat banii pe astea, pana le consum raman cu ele.

In cazul de fata sunt niste dimensiuni fortate: 225 pe 9J fata 255 pe 10J spatele

La ce ma ajuta? Secretul e alegerea raportului optim intre latime janta si latime anvelopa.

Trage mai prost si "fortezi motorul" atunci cand cresti latimea anvelopei. Ca exemplu, daca ai latime anvelopa 225 pe 15 si pui tot 225 pe 17 (ansamblul janta+anvelopa avand aproximativ aceeasi greutate) performantele raman aceleasi. In schimb daca ai pe spate 225 si pui 255, masina o sa traga sensibil mai greu iar consumul o sa creasca cu minim 1 litru. Alege niste dimensiuni agreate de producatorul masinii si nu o sa ai nici o problema.

Deloc. Sunt roluite aripile.

Mi-au venit azi arcurile eibach prokit. Mersi userului dani3lll, au mai ieftine decat pe ebay.

gratis?

Cumpar faruri xenon E90/E91. Non LCI sau LCI, nu conteaza. Ma intereseaza doar complete ca sa le pun direct pe masina.

pret kit complet, pret manopera, garantie scrisa?

3.0d automat pe F11 consuma minim 16 in oras. E mult, e putin?

toata treaba cu sirocoul cat a costat?

Tot cu cele 300kg in portbagaj. La o asemenea greutate ar fi atins sigur daca nu erau roluite aripile http://s18.postimg.org/oiqsyid6t/Screenshot_2014_09_27_11_03_37.jpg http://s30.postimg.org/wlx8stshp/Screenshot_2014_09_27_11_06_50.jpg

Mersi. Astept arcurile, cred ca o sa arate mult mai bine. Pe langa asta o sa fie mult mai confortabila pe curbe. In plan mai sunt splitterele sub bara fata ca la 325 si cutie thule neagra.

Eu sunt curios ce inseamna High Executive? SMG pe F10 nu am vazut pana acum.

Cu astea am facut prea putini km ca sa fie relevant. Alea de CSL le-am avut 3 ani si nu am spart nici una. Am mai julit usor cate una dar se spargea bordura si nu se spargea janta. Am facut aprox 50.000km cu ele prin toate gropile tarii. Au rezistat exceptional. Cand am dat masina doar cele de pe spate erau foarte usor descentrate.

De 10 ani am numai jante pe 19. Nu mai am pietre la rinichi.

Mersi. Dpdv al confortului nu este asa mare diferenta fata de 16 cu runflat. Dpdv al feelingului este semnificativ mai lenta in acceleratie si asta datorita amprentei mult mai mari de pe spate. Greutatea este apropiata de 16 cu runflat. Dpdv al consumului, de cand am pus cutia+jantele a crescut cu 1,5 litri. Cu tipsul mai astept. Momentan nu ma deranjeaza asta, mai ales ca e scrisa si motorizarea pe masina.

Cu 300kg in portbagaj. Urmatorul pas Eibach prokit. Trebuie sa ii fac niste poze mai frumoase. http://s2.postimg.org/hzs231zzt/photo.jpg

replica pe 15 pentru style 189

Baga pe google "Spring Distance Kits" si o sa gasesti ce ai nevoie. Ia special facute pentru masina ta, nu lua in nici un caz universale. Vezi cine aduce KW sau Weitec.

Tehnologia este a anilor 90, mai pune si uzura. In manual era dat de producator in jur de 10. Vazi ca ieri a fost duminica, de aia avea consumul ala mic. Mai conteaza si orasul.

In bucuresti aveam 12 si ceva la unul manual condus normal. Pe forumul mini erau si cazuri cu 16 si ceva la automat.