Am avut M50D si pe final am avut probleme cu el , la peste 250k km , dar intretinut cum trebuie cu schimburi regulate la 10k ulei si filtre.
Faptul ca iti pica turbina mica e ultima problema , nu e scump de reparat sau inlocuit.
Problema este daca iti pica in mers (cum mi s-a intamplat mie, fara nici un alt semn in prealabil) si iti arunca ulei in motor , cam strici tot
Si atunci devine FOARTE costisitor , de obicei ajungand sa schimbi motorul cu totul.
Acum si cum iti este norocul. Cred ca 4.0d e ceva mai fiabil ca 5.0d .
Dar de unde gasesti o masina de 6-7-8 ani vechime cu pana in 150k km reali ? Esti dispus sa platesti extra pt asta ? Un F15 cu pana in 150k km reali in mintile lui , chiar si 2015-2016 , nu cred sa gasesti sub minim 30 000 - 32 000 euro. Minim parerea mea !