spanac

ma intereseaza calculatorul,dami un mesaj privat daca are seria asta Motronic 1.7 0 261 200 950 intru rar pe forum

am si eu nevoie de piesele astea,imi poti da un pret pentru fiecare in parte 11 14 1 432 240 11 14 2 249 533 -- 90X110X12 11 14 1 734 422 11 14 1 247 849 11 14 1 721 919 11 14 1 721 802 11 13 1 739 592 11 14 1 439 570 -- 44X60X10 11 61 1 734 490 11 61 1 734 684 13 71 1 705 064 11 32 1 739 299 26 11 1 225 624 --LK=78MM/D=110MM LK = bolt hole 13 53 1 729 320 --regulator presiune 3.0 bar 12 14 1 734 813 --HELLA senzor ax came placa presiune si discul ambreiaj M20B25 21 21 1 223 026 / 21 21 1 223 174 Rulmentul de presiune va fi de pe E21 323i 21 51 1 204 525 care are 30mm 11 22 1 262 827 este o tabla rotunda care se pune la volanta de m20 mersi anticipat

creca in porbagaj se fixeaza,furtunul este destul de lung incat sa ajunga :twoup: cat ai dat pe tot kitul????

am gasit deja unul,azi imi trimite poze cu el,in cazul in care nu este in regula te sun

cumpar ecu-l pentru 318is e36 m42 Motronic 1.7 0 261 200 950 ofer maxim 250ron (in functie din ce oras este si starea lui)

daca este oras aglomerat,iarna poate lua si 13%,variaza intre 10% si 13%

si cateva poze cu interioru unui autoblocant,nu voi posta toate pozele facute cum se schimba fiecare piesa de la cap la coada, cine are nevoie de ele le pot trimitr prin mail prima poza este cu miezul grupului in a doua arata cum se desface carcasa in poza 3 este schema cu pisele din interioru grupului in poza 4 sunt discurile cu pricina care face sa cupleze a doua roata tot mai gru din cauza uzuri lor pentu a face blocantu 40% este nevoie sa schimbi cele 2 inele (nr5 din schema ) cu altele taiate la 30º si pentru a face sa cupleze mai usor se rectifica discurile cu nr 4 din schema sau se mai poate adauga inca un joc de siabe pentru a face presiune nr 2 tot din poza cu schema am prin garaj un grup open,il voi desface sa vad cum se prezinta inauntru,masina avea 230.000km cand lam dat jos

pai se schimba dicurile astea,cu timpul se uzeaza si cupleaza tot mai tarziu,eu vreau sal duc undeva la 40% blocant si mar interesa sal fac sa cupleze mult mai repede si mult mai usor,asta se poate rezolva prin adaugarea unor saibe belleville (arandelas belleville) car ar face presiune si ar cupla mult mai repede,partea nasola este k se gasesc greu piesele pentru autoblocant si sunt scumpe,cunosc un spaniol care a schimbat discurile acelea si a spus k acum cupleaza mult mai repede,a ramas sa ma intalnesc cu el zilele astea k sta la 30km de mine discurile din poza sunt de la un autoblocant pentru carcasa mare

a mai facut cineva sau are cineva informati despre aceasta modificare?????? sunt in adunare de informati,din cate am intales pana acum, se poate face autoblocant de 40% prin modificarea unghiurilor de la inelul de presiune care se afla in autoblocant, acel inel vine din fabrica cu unghiurile taiate la 45º din care rezulta un autoblocant doar 25% daca sar monta alt inel cu unghiurile taiate la 30º atunci ar fi autoblocant 40%,momentan astept sa primesc un mail cu niste poze care descrie pasi de urmat pentru a putea schimba acel inel de presiune,pana atunci am o poza cu inelul respectiv cu unghiurile taiate la 30º (cele cu sageti ) si alta poza cu un autoblocant sau se mai poate adauga mai multe saibe belleville (arandelas belleville) pentru a avea mai multa presiune ce ar face sa cupleze si cealanta roata mult mai repede

si motoru meu avea o vibratie la interval de 1-2 secunde,scadea turatia motorului dar acu de la turometru nu indica acea variatie,se mai vedea daca te uitai la motor sau la schimbator,cand era pe liber imi tremura schimbatoru dar tot asa cu interval de 1-2 secunde mai o apuca toanele de scadea turatia la motor si se simtea k tremura si caroseria,asta o facea cu motoru rece sau cald si cand ma opream la un semafor,stop....(nu facea tot timpul) am scapat de vibratia aia dupa ce am schimbat cei doi senzori de detonatii si cel de la vibrochen si curatarea injectoarelor cu ultrasunete, nu stiu sa zic exact ce era de vina ca am schimbat totul o data,senzorii de detonati aveau plasticul crapat,senzoru de la vibrochen avea in cap pamant cu ulei cred (ceva de genu) inaite de a schimba toate astea,masina avea momente cand mergea bine si cand mergea mai prost,se simtea o lipsa de putere fata de alte zile

acum multi vor zice ca "la bmw nu este ca la dacie si nu merita sa te legi la cap:)) " practic este foarte usor atat timp cat te duce capu si lucri atent si ai nevoie de ceva sa poti taia finut la coltur exemplu : un dremel

mergi la politie ca ai posibilitatea sa iti recuperezi bani,poate chiar el este hotu sau este pe aceiasi mana cu ei, nu rata ocazia,la oameni dinastia nu merita sa le faci un bine nici cand isi dau duhu :twoup:

pune o poza sa vedem si noi paguba facuta, si eu am fost lovit in spate la e36 de un peugeot 306 berilna,tot la trecerea de pietoni, am pus si o poza sa vezi, am avut afectat,faldonu de sub porbagaj,spilar spate cu armatura,toba si catalizatoru indoit + colectoru de evacuare de pe chiulasa,dupa montarea unei tobe noi si a unui catalizator aveam traseu de evacuare diferit si atingea la toate hopurile,sa rezolvat prin schimbarea colectorului de evacuare,un stop spart,kit montare esapament si altele daca ai indoit faldou spunele sal schimbe nu sal indrepte,ca sa nu ai probleme k este posibil sa nu se mai inchida porbagaju la nivel si vei avea probleme si cand va ploua afara

vezi k pinul 14 il poti trage de la casetofon k este mai aproape,de obicei este un fir mov, eu am verificat sa fiu sigur cu o surubelnita tip lampa care are un fir il pui pe minus si verifici pe care fire ai plus, camblu de la senzor lam trecut din interior in compartimentu motor pe langa pedala de ambreaj, mai sus de pedala de ambreaj si mai la stanga este o gaura prin care trece cablurile de la alarma trebuie sa dai putin mocheta la oparte sa o poti vedea,pe acolo am trecut si cablu pentru statie si cel de la senzoru de temperatura, parerea mea este k nu se merita sa mai legi si gongu,MID-ul are un difuzor ĂŽncorporat

mid+mufa+senzor temperatura eu am primit si gongu dar nu lam montat,suna destul de tare si MID-ul cand se schimba ora (ma gandesc k aia face si gongul daca il leg doar sunetul va fi mai tare decat cel de la MID,sa ma corecteze careva daca gresesc) incerca sal probezi daca ai posibilitatea,al meu face fite,in anumite poziti nu functioneaza,creca ceva nu face contact bine si am verificat mufa si nu ea este cauza

este sudata bogdyy trebuie taiata cu flexu si sudata

Am intales bine???? se face de fiecare data cand deconectezi bateria :twoup: se pune contactu si ti apasat 5 sec dupa ce sa ridicat geamul la maxim ???? (nu toata lume stie engleza iar google translator traduce ca P....) mie imi face fite geamul de la sofer,merge cand vrea el si daca-l cobor la maxim risc sa raman cu el in portiera,am mai patit sa nu mai mearga cand era coborat pana la jumatate dar ridicam de el cu mana si isi dadea drumu :) de obicei imi ramane blocat cand este ridicat la maxim si daca deconectez bateria isi revine dar nu tot timpu,am dat motorasu jos de pe macara si invarte bine si nu pare obosit iar releu accela de sub volan nu lam gasit,probabil din cauza ca nu are confort,pana la urma voi pune un motoras nou si sper sa scap de problema

cumpara un contact si dupaia muti chipu din cheia ta in cheia cea noua

:twoup: :twoup: oscileaza ca acu de la relantiu termostatu,la mine avea momente cand scadea aproape pe dunga albastra si cand asteptam la semafor se punea iara pe centru pana la urma lam schimbat cat a costat termostatul? :twoup: :) parca 20E febi

:twoup: :) oscileaza ca acu de la relantiu termostatu,la mine avea momente cand scadea aproape pe dunga albastra si cand asteptam la semafor se punea iara pe centru pana la urma lam schimbat

sau pus si pe e46 330d nfl???????????????????

daca ursu este fabricata pana in 84 ma intereseaza volanta si electromotoru practic caut volanta cu suruburi de m20 cea de 6.5kg care sa montat pe motoare 2.0i si 2.3i pana la sfarsitu lui 84 asta daca vrei sa le dai separat

arunca o privire aici http://techocoche.webasto.es/productos/sis...landia-300.html aici arata cum se monteaza http://www.youtube.com/watch?v=M0DJzdmuQLE&feature=fvw in primu link sunt mai multe modele si te poti uita si care se potiveste cel mai bine pe masina ta si pe mine ma bate gandu sa montez o trapa dara asta la vara,in plus ai grantie 3 ani :twoup: :) :twoup:

cumpar eu volanu daca mai este treimite-mi un PM daca nu sa vandut mersi

practic tu ai tras remote-ul de la plusul care intra in statie :twoup: pune cablu cat mai gros alfel risti sa iti ieie foc masina si incerca sa tragi remote-ul de la casetofon,de obicei este un fir albastru la casetofon de care legi remote-ul eu am o statie pusa pe remoteul de la casetofon si una pe buton nu pot sa ma leg de la acelasi fir pentru 2 statii? normal, se vor aprinde amandoua in acelasi timp,trage un fir subtire de la remote-ul de la prima statie si mergi cu el la a 2 a statie si ai rezolvat problema eu am un intrerupator micut pe firu de la remote care este legat la casetofon,il am montat langa bricheta,cand ma satur de bas sau ma doare bostanu il apas si ascul doar la boxele care sunt legate pe casetofon :)