Eugen B

O sa inceapa iar un episod din batalia diesel versus benzina......batalie ce nu tine cont de modele,km,puteri

in franta este un sistem care se bazeza pe emisia de C02 si care se pare ca vor ca in fiecare an sa impuna limite tot mai mici ale emisiilor , si care acorda bonus in cazul achizitionarii de vehicule ce polueaza sub limita si le penalizeaza pe cele poluante, si care se aplica si celor de import (desi se cam cearta unii pe subiectul asta).Taxa in 2013 arata cam asa

nu isi mai cumpara bmw...asta e clar

oare cel care a deschis topicul mai citeste ce pe aici sau se uita la alte marci? :hyper: ...nu de alta, dar poate acum este temator daca e bine sa intre in tabara diesel sau benzina la cate pasiuni se starnesc aici; totusi, slaba replica de la cei cu gpl....ar fi putut combate si ei fff bine cu economia obtinuta chiar cu o motorizare pe benzina :goodjob:

Nu e adevarat ca in toate tarile sunt fani "xenon".........in Romania e groaznic sa conduci noaptea, si mai groaznic mi se pare ca nici o autoritate nu ia nici o masura sa stopeze fenomenul.

In cazul in care nu te-ai hotarat.....ai avut ocazia sa asisti la niste discutii legate de cele 0,5 sec de la 0-100 km/h care sunt foarte relevante in traficul de zi cu zi, sau diferentele de consum care la fel, sunt intotdeauna cele relevante pentru detinatorii de bmw, ca sa nu uitam ca in anumite modele te pisi pe celelalte modele, deci e si ceva uro pe aici; ma mai uit si pe forumuri ale altor marci, dar parca aici e un razboi fratricid intotdeauna intre cei care detin masini diesel vs benzina, si in care unii posteaza aiurea fara sa fi detinut modelele respective, sau fac aprecieri despre modele din auzite.

cauta aici : http://www.bmwclub.ro/forums/forum/97-servicii/

Hate it or Love it!corect!

Eu am acest tip de motor pe masina(varianta de 1,8 litri-316ti) de mai mult de 2 ani (masina are 180.000 km acum-sunt reali)si iti pot spune si plusuri si minusuri(din experienta proprie): Plusuri -consum mic pentru cilindreea lor/performantele lor(comparand cu motoare pe benzina de aceeasi cilindree)...sistemul dublu vanos+valvetronic este chiar inteligent (ca sa faci o comparatie, eu la un E36 de 1,6 (M43) consumam in medie in Brasov 10-11,5 l/100 km, pe E46 cu motor N42 de 1,8 litri media urbana era 8,7-10,5/100 km....in functie de sezon, etc) consumul extraurban la un mers de pana in 100-110 km este fff mic (sub 6 litri chiar daca faci eforturi) - este placut la condus datorita curbei de cuplu (motorul are cuplu la turatii destul de joase pentru un motor pe benzina-cuplu maxim la 3750 rpm), nu simti nevoia sa il turezi tare cand mergi relaxat si totusi nu ai senzatia de subturat sau lesinat, de unde si consumul mai mic, motorul incepe sa traga de la turatii destul de mici - destul de silentios si rafinat(la ralanti daca asculti in exteriorul masinii ai sa auzi tacanitul motorasului valvetronic), in interior in schimb e fff liniste, in ture se aude destul de frumos(mult mai frumos ca un diesel, clar) -iarna se incalzeste relativ repede si nu tremuri ff mult in masina(asta pt mine conteaza) Minusuri - este un motor care necesita o intretinere mai atenta si care de-a lungul timpului a prezentat o serie de defecte(o sa enumar aici cele cu care s-a confruntat masina mea cf istoricului bmw si a ceea ce am schimbat eu, si printre care am observat ca se regasesc defecte reclamate si de multi alti posesori...am trecut costul pieselor si nu si manopera), acum depinde din ce unghi privesti.....multe din cele schimbate mai jos eu le privesc ca si consumabile si nu defecte sau probleme specifice: -la 64.000 km(si dupa 4 ani de utilizare au fost inlocuite bobinele de inductie)- in momentul de fata este aprox 120 ron/bobina -la 131.000 km (si 7 ani) a fost inlocuit motorasul electric al sistemului valvetronic(nu stiu cat costa exact) -151.000 km(10 ani) -inlocuit infamul intinzator lant+ patinele de plastic(nu imi pare rau ca se prezentau destul de deteriorate)- costa aprox 400 ron piesele, inlocuit garnitura capac culbutori-de aici scurgeri ulei)-aprox 250 ron, inlocuit garnitura baie ulei(aprox 120 ron), toate garniturile si o-ring-urile senzori axe came si solenoizi vanos(nu costa mai mult de 50-60 ron toate), valva PCV si furtune(aprox 400 ron toate) -161.000 km(10 ani)-operatia de care nu cred ca scapa nici unul.....schimbare simeringuri supape(cauza consumului de ulei)-cu tot cu manopera a fost aprox. 800 ron- de atunci am mai facut 20.000 km si doua schimburi ulei si masina nu mai consuma gram de ulei -165.000 km(10 ani) schimbat senzor axe came(270 ron cred) -178.000 km(11,5 ani) -debitmetru(600 ron), garnitura pompa vacuum(15 ron), garnitura corp filtru ulei(30 ron) -la 180.000 km acum a pregatesc de schimbarea fuliei alternator-face un pic de galagie, in functie de ce tip de alternator este pe masina poate costa de la 170 ron pana la 450 ron(in cazul in care nu se mai gaseste decat "pe original"- ca in cazul meu) Probabil ca vei gasi informatii similare si pentru motoarele diesel si concluzia o vei trage tu dupa ce vei conduce ambele modele si vei stabili si care este scopul masinii (drumuri lungi, economie, etc)

LCi-ul clar e o facatura, incepand de la faptul ca e 318d....dar Toyota e afacere daca vrei o masina cinstita.

Eu cred ca mai bine sa cauti alta janta.....indreptatul nu reuseste intotdeauna.

tipla cu aripa fata ruginita si uite ce babuini roiesc in jurul ei:)

mie imi pare a debitmetru...dar asta e usor de verificat, scoti mufa si vezi cum merge cu mufa scoasa.

de ce nu cauti aici : http://www.bmwclub.ro/forums/forum/71-vanzari-auto-bmw/ sau pui un anunt la cumparari

cel mai bun sfat e sa folosesti cu incredere functia search: vei gasi o groaza de topicuri atat legate de diesel vs benzina, cat si legat de km masluiti

Cam ce a patit saracul Becali cand a incercat el sa isi faca singur dreptate? il vezi tu condamnat? face misto la televiziuni de procurori si justitie......sau cum, acum ar trebui sa ne intoarcem in vestul salbatic sa ne facem noi singuri dreptate?

are si traducere????

eu am ramas placut impresionat de seria 5 gt....e o seria 5 cu elemente de seria 7.....cand m-am suit si masina avea trapa panoramica...etc......iar daca as fi in situatia sa imi achizitionez o masina noua si as avea mijloacele financiare de acest nivel, m-as gandi cu siguranta la acest model (mie imi place haionul ).

Daca ai variatii de turatie la ralanti atunci poate mai ai si alte chestii de rezolvat; eu ce pot spune este ca am schimbat si intinzator, si patine la momentul respectiv.......patinele erau oarecum uzate, insa in afara de galagie, nu aveam alte simptome, insa ca prim pas schimba intinzatorul si apoi mai investigheaza.

daca e si tdi.....si pozele sunt de asta toamna....clar pt nefolosinta:)))))))

e o masina cu o garda la sol mai inalta, ceea ce faciliteaza si accesul in masina ...e la inaltimea la care nici nu prea te urci in masina, nici te apleci sa te urci, iar haionul este mult mai practic decat portbagajul la limuzina, plus ca si aici nu te apleci foarte mult cand pui ceva in portbagaj....iar designul este reusit.

oricum am da-o..eu nu am vazut nici un caz de condamnare de inselaciune in Romania pentru masini masluite, si cazuri+dovezi sunt destule.....asa ca pana nu o sa se faca ordine de catre autoritati....samsareala denumita dealer auto o sa prolifereze. nu inteleg de ce statul....care e tot preocupat sa protejeze cetatenii romani de masini nesigure si poluante nu obliga pe cei ce sunt dealeri sa vanda masinile cu ITP nu mai vechi de 2 luni si o garantie 3 luni, sa zicem....dar dealeri sa fie firme care vand masini, nu de alte "gigi-auto" de pe autovit, iar la persoanele fizice care si-au facut din vanzarea auto un mod de viata sa le puna taxe la vanzarea a mai mult de 3 masini pe an de exemplu,ca doar nu ar fi greu de urmarit la finante dupa CNP. In ceea ce priveste RAR-ul....ar trebui sa isi puna la punct o baza de date ce poate fi consultata on-line de catre oricine, cu seria autovehiculelor si numarul de revizii ITP cu numarul de km aferenti fiecarei revizii. Daca ar exista un minim de dorinta de a reglementa lucrurile si s-ar face un mic efort de disciplinare si constientizare a celor implicati, s-ar putea reduce fenomenul de inselaciune denumit vanzari auto in Romania....insa instinctele balcanice coroborate cu ignoranta si nepasare sunt mai puternice.

daca ai folosi functia search sau ai cauta prin topicurile cu probleme si rezolvari seria 3 cu siguranta ai gasi multe topicuri asemenatoare, precum si multe potentiale solutii, care vor incepe invariabil cu un tester bun.

solutia este sa mergi la un tester bun care sa depisteze erorile care apar(cauta aici ca vei gasi cu siguranta pe cineva priceput), asa va verifica si daca toate sistemele pe masina(abs, controlul tractiunii, etc) functioneaza in parametrii,si daca intreruperile sunt datorate motorului sau este sistemul de abs/control tractiune care "iti taie gazul" in felul acesta vei depista mai usor cauza si vei putea sa remediezi problema: http://www.bmwclub.ro/forums/forum/97-servicii/

Ce prezentare....cred ca a repetat de 100 de ori expresia "dupa cum vedeti".....are limbajul limitat si ticuri verbale....asta trecand peste faptul ca parca a descoperit apa calda si roata....iti arata ca are 3 lampi de iluminat interior....cea mai sigura masina, deschidere din telecomanda (texte vechi de 10 ani), viteza 260 km/h(numai cand eram noi copii de 5 ani si mai vedeam o cobra sau rechin si vedeam scris in bord 220 credeam ca atat si prinde)....vrajeala ieftina, dar probabil ca o sa isi gaseasca fraieri sa puna botul ...ce ma surprinde este omisiunea de a mentiona ca masina consuma 5 extraurban si 6,5 urban...ar probabil asta e fraza pastrata pentru vizionare:)....si oricum el e ala mai tanar care stie sa vorbeasca mai cursiv din grupul lor si ii iese si lui de o ciorba la vanzare.