Eugen B

impozit se plateste doar pentru perioada ramasa din an.....nu pentru tot anul.

Ce am observat este ca, desi luminile mi se par normale la intensitate, daca accelerez, intensitatea creste un pic. cel mai simplu ar fi sa verifici incarcarea bateriei si daca incarca alernatorul...cu un multimetru ieftin verifici daca in mers ai 13,9-14,2 V in functie de cati consumatori de electricitate sunt in lucru....cam pe acolo ar trebui sa fie si macar stii daca alernatorul/regulatorul de tensiune functioneaza.ce ai mai putea incerca este sa deconectezi o borna a bateriei....desi este ceva destul de empiric. "abs and brake failure"...probabil ar fi o idee buna sa o pui pe un tester sa vezi daca eroarea mai persista.

tu mergi fara controlul tractiunii DSC...adica fara ESP.....e la fel cum ai conduce un E36 clasic....deci nu e asa grav

diferential open...insa este mecanic 100% orice service care face geometrie poate sa iti faca asta....iyi pune volanul drept si regleaza unghiurile rotilor

poate ar trebui sa verifici geometria.....martorul respectiv se mai poate aprinde de la o nealiniere a rotilor...deci nu ar strica pe langa o verificare a jocurilor in directie si eventual schimbarea a ceea ce este uzat(desi nu are legatura cu DSC) sa faci si o geometrie la roti. despre celelalte erori....mai imbatranaesc si sondele lambda...doar nu sunt lifetime. cat despre blocant.....forget about it pentru ca nu ai asa ceva pe masina

asta suna oarecum a "stiu ca afara e vopsit gardul........".....de ce nu incerci tu sa iti aduci o masina?? incearca sa contactezi unul din baietii de aici cu service: http://www.bmwclub.ro/forums/forum/97-servicii/ si vezi care se baga la o verificare, eventual suna si tu la o reprezentanta bmw si vezi daca iti pot da niste informatii pe baza seriei de sasiu. Nu vreau sa te superi pe mine, insa datorita clientilor ca tine exista cei care si-au facut din inselaciune o afacere si un mod de viata.....10.000 euro e o suma mare si in RO (mai ales), dar si in Germania, si Franta.....de ce sa ii dai cu buna stiinta cuiva care esti constient ca te inseala pe fata....si in plus, mai exista si alte masini in afara de E90 diesel...si late marci.sunt banii tai si alegerea ta, insa vei fi multumit in perioada urmatoare sa stii ca te pandeste "spectrul" inlocuirii turbinei sau mai rau....un lant rupt, sau sa ai o masina de care sa te bucuri sau sa iti faci treaba cu ea si sa nu mai investesti bani?

eu personal am o parere fff proasta: -este un 318 d care este prezentat ca un 320 d deci din start avem probleme cu moralitatea vanzatorului - motor N47....cred ca ai aflat si tu ca nu este cel mai fiabil motor BMW - la o simpla cautare pe autoscout sau mobile in germania un model asemanator la km aceia este mult mai scump....ca sa nu mai punem in calcul profitul vanzatorului -vanzatorul este un "samsar" Sunt banii tai......insa nu iti bate joc de ei

Probabil ca a ramas niste sange din week-endul trecut cand au fost sa taie porcul la tara......

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__st__15340 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__st__1420__p__1879115__hl__n47__fromsearch__1#entry1879115 Lectura placuta! PS: la o cautare pe google dupa numarul de telefon , cat si exprimarile din textul anuntului gen "PAKET LUMINI AMBIANTA INT.-EXT.", "SISTEM "START AND GO", 2 CHEI", si poza aia epica in care la numarul de inmatriculare apare "177 CP" ar trebui sa iti dea putin e gandit, nu?

Fiecare cu gusturile lui, insa daca dai un search pe topicul acesta dupa "savara" ai sa gasesti numai opinii "de bine"....ce daca arata bine atata timp cat cei care o vand au o reputatie dubioasa, si repet, e o alegere personala, insa masinile care au tot suferit transformari "spectaculoase" (a se citi bari M etc...) s-ar putea sa ascunda in spate o istorie trista, mai ales ca anuntul lasa impresia potentialului cumparator ca asa a fost configurata masina in fabrica.

oricum ai vrea....pana la urma tot trebuie sa iti desfaca cineva capacul de la culbutori sa verifice daca distributia e aliniata si daca nu ai ceva bube la vanos.......bataia e clar ceva mecanic(eu banuiesc un lant ce loveste in patine rupte)....in alta ordine de idei....desi e incalcit ce ai tu pe acolo, ai putea sa faci un test sa scoti si mufa de la debitmetru sa vezi cum sta ralanti-ul. in momentul in care iti va desface sa schimbe patina ar trebui sa se cam elucideze misterele tale......si inca un sfat, ar trebui sa te gandesti si la semeringurile supape....sunt multe N42 care au necesitat schimbare, si o cauza a consumului de ulei....asa ca daca tot o sa desfaci motorul, poate le schimbi si pe alea......ca sa vezi daca prezinti simptomele faci testul cum e descris pe undeva in topicul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/page__hl__n42

poate uleiurile sunt ok, dar cine le-a scris textele a uitat putin gramatica: citat: "In concluzie putem spune ca uleiurile sintetice sunt mai superioare celor minerale." Superior este un adjectiv fara grad de comparatie....

black friday?

daca vrei sa ai succes foloseste functia search...poate cineva are de vanzare exact ceea ce cauti si posteaza unde trebuie: http://www.bmwclub.ro/forums/forum/72-vanzari-piese-si-accesorii-bmw/

oricum, masina aceea in Romania e cam masina "pe viata"....ca nimeni nu cauta masina din 2005 cu motor de 3 litri pe benzina, asa ca probabil este loc de negociere....

cei incercuiti cu rosu sunt solenoizii vanos....ceea ce spuneam eu ar fi verificarea senzorilor axe came...cei indicati cu sageata galbena, insa daca vei avea lista de erori stocate ar fi mai simplu......

Acum daca nu incepeti sa va certati si sa purtati discutii interminabile gen bmw vs........ nu ati facut nimic In final e o chestiune de gusturi.....si fiecare poate avea o parere si preferinta, ca daca toti am gandi la fel ar fi foarte trist.....si parerea fiecaruia merita respectata atata timp cat nu este tendentioasa sau ofensatoare.

pai e simplu....dupa cautarea pe google se pare ca au o firma si fiecare membru din familie are sarcini precise: -fata se ocupa de mail-uri si chestii de IT -fiul se ocupa de promovare....el a pus anuntul pe autovit ca el e omul cu mobilul -tatal e patronul.....la el nu se ajunge asa usor, intai informatiile trebuie filtrate si analizate de subalterni, plus ca el ca un manager ce se respecta, nu are timp(a se citi skills) sa puna anuntul pe autovit Poate la ei in firma exista o impartire precisa a sarcinilor de serviciu

tu nu vezi ca nu are nici numar de telefon la anunt, probabil e din ala tepar, care iti va spune sa trimiti banii prin western union......sau te trezesti ca primesti pe mail tot felul de porcarii....

pai nu am inventat noi "tepele"......din astia se gasesc peste tot

cauta folosind functia search in sectiunea aceasta : http://www.bmwclub.ro/forums/forum/55-probleme-tehnice-si-rezolvari-seria-3/ oricum....poate e bine sa mergi la un tester sa faci o diagnoza pentru a vedea eventuale erori si functionarea anumitor componente , verificat traseul admisiei....etc

unul din motivele pentru care in alte tari se schimba cu totul motorul in anumite situatii este legat de pretul manoperei,care ca si piesele, sunt in general "cu chitanta" de aceea ca in unele situatii financiar se apropie de pretul inlocuirii motorului...si in plus e si mai simplu, plus ca la o re-vanzare se considera un plus un motor inlocuit decat unul reparat (cel putin in relatiile vanztor-cumparator de buna credinta unde nu se ascunde istoricul masinii), iar politica este sa se "indrume" clientul spre achizitia unei masini noi, nu a o repara pe cea veche. On-topic: masina trebuie dusa pe platforma la un service, pus un tester pentru a vedea daca exista erori, apoi desfacut motorul si constatat defectele.

da....insa nu inteleg de ce nu se preocupa mai mult la detalii....mie nu imi place cum arata volanul ala negru fata de restul masinii...puteau sa faca un efort sa faca si volanele la culoarea tapiteriei, ca e o masina ff scumpa(aici e de admirat la mercedes ca mai potrivesc ....: http://www.autovit.ro/mercedes-benz-cls-350-C26887515.html http://www.autovit.ro/porsche-panamera-C20609231.html

cam pentru orice problema ai putea gasi raspuns, daca vei folosi functia "Search"- dreapta sus in coltul ecranului posteaza problema ta in sectiunea dedicata "problemelor tehnice si rezolvari" si mentioneaza ce masina ai, model, an fabricatie, etc... legat de problema ta...cumperi piesa respectiva "FSU" si o montezi: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/36783-diy-schimbare-final-stage-resistor-clima-e46-piesa-cu-tepi-ariciul/page__st__120__p__1709532__hl__fsu__fromsearch__1#entry1709532

Se poate inchide! Multumesc!