Eugen B

In loc sa ajutati omul mai mult il confuzati............eu pana acum o luna am avut un 316i si acum am trecut la un 318tds...din motive de consum, am vrut una cu mai multe dotari, km mai putini, cotiera, etc...... Ca si putere, nu sunt diferente asa majore, benzina e putin mai sprintena si urca ff usor in ture, insa motorina era cuplu mai mare(ex...urci o panta, ai masina incarcata), deci nu e asa mare diferenta. Ca si intretinere, orice masina diesel este mult mai scumpa la intretinere si necesita o atentie mai mare decat la o benzina(schimbul de ulei+filtre la benzina merge la 15000 km...la motorina 10000 km daca vrei sa o ai), in plus, comparand motoarele, cel pe benzina era mai simplu(nu ai turbina,EGR...si multe altele). Un alt plus la benzina este faptul ca e putin mai silentios si are un sunet mai placut, iar iarna se incalzeste masina mult mult mai repede.......insa nu mi se pare o diferenta majora nici asta. La consum eu in oras am avut cu benzina intre 12,5 in oras si 5,8(maxim 90 km/h) mers afara......in general vara in oras un 8,5 si iarna 9,5, la motorina acum imi consuma un 7,5....cand va fii cald o sa mai scada putin, iar un arad brasov am scos 5,5.......dar mers maxim 120.Deci calculeaza cati km faci aproximativ......vezi consumul si adauga la valoarea aceea 15% pentru ca o sa iti placa BMW-ul mai ales benzina si o sa fii tentat sa ii dai talpa.... Ca sa iti faci o idee despre ce inseamna ca si bani ce trebuie bagati in ea, eu am schimbat doua amortizoare, pivoti superiori, distributie full(lanturi, patine, intinzatoare), curea alternator, ulei, filtre, curatat injectoare, turbina, valva EGR 30 milioanein total. Ca si derapat...etc......sa stii ca un 316 benzina e mai agil decat un 318tds...la motorina masina e putin mai grea si mai multa greutate pe fata (creste dezechilibrul fata/spate)-insa crede-ma, chestia asta tu nu o sa o sesizezi, eu mi-am dat seama ca am avut o perioada ambele si am facut un "mastertest" noaptea, dar nu te gandi la asta. Sfatul meu este mai ales daca esti la primul BMW sa iti iei ceva pe benzina(gasesti si cu km decenti) si sa o testezi ff bine....si nu ochiometric, eu am fost cu cea diesel pe care am cumparat-o la tester la Autotest(nu vreau sa le fac reclama) http://www.autotest2000.ro/ insa ce au spus s-a adeverit, iar aprox 400 RON un test nu e mult daca vrei sa iei o masina decenta si sa fii sigur ca dupa aceea lunar investesti toti banii in ea. De asemenea, iti recomand sa te orientezi pentru un sedan.....sunt cele mai multe si gasesti si la dezmembrari o groaza de piete, si mai ales sa iti iei cu ceva dotari...geamuri el, clima, etc......si nu lua din acelea cu suspensii sport, modificate, vopsite sport...poti avea surprize neplacute.Masina pe benzina eu am adus-o personal din Germania si chiar daca au 15 ani.....gasesti fara rugina si vopsea originala, deci sa fii putin selectiv. Bafta!

ai la vreuna nuca schimbator viteze in piele?daca e in stare buna, ca ceri pe ea? multumesc

10 - nu e problema - masina are pre-echipare pentru cruise control - e de bine. 144 - asta e nasoala rau de tot - pe pompa de injectie este un mecanism care regleaza avansul pompei ... va trebui sa dai pompa de injectie jos si sa fugi cu ea la BOSCH Diesel Service. PS: Nu exista notiunea de reglat geometrie pe axa spate la compact -> daca iti ies aiurea unghiurile pe spate este din cauza bucsilor Nu am timp acum sa stau sa mai scriu .... am si eu un compact tot 318Tds cu care am tras destul de mult pana sa-l aduc intr-o stare buna de fuctionare Maine merg la Bosch Service Diesel.........sa vedem ce parere au ei despre asta. Mai am cateva intrebari....... 1. Ce tip de baterie aveti?Proprietara dinainte i-a pus o baterie care nici nu incape in cutie bine, si are 60 Ah......eu stiam ca la diesel trebuie cel putin 70Ah....are vreo relevanta aceasta chestie. 2.Masina are o alarma (care nu mai merge :) ) si casetofonul schimbat...partea ciudata este ca si dupa ce incui usile si cheia nu mai este in contact, ramane aprins pe bord kilometrajul si ceasul......la celalalt compact pe care l-am avut se stingea totul cand scoteam cheia din contact......este normal sa fie asa sau exista undea ceva improvizatii si acestea raman aprinse in bord? Multumesc

Recent sunt noul posesor al unui 318tds-1995/230.000 km (si am vandut cu regret 316i)-am o pasiune pentru hatchback-uri, iar la noua masina am o serie de probleme constatate la inspectie si as avea nevoie de sfaturi: La tester de incredere si verificat in Brasov, in urma reviziei mi-au rezultat urmatoarele: - trebuiesc inlocuite pivoti+amortizoare+geometrie fata/spate(asta e ok.....) -motorul porneste greu la rece(eu suspectez ca si bateria e slaba si in plus cred ca are si un consumator parazit-si dupa ce inchid masina imi ramane aprins atat ceasul electronic, cat si kilometrajul in bord-la cea dinainte cand inchideam cu cheia se stingea tot bordul), ba mi s-a oprit in mers o data, daca merg cu ea......si opresc motorul....si incerc sa pornesc pleaca fara probleme -verificat curele/role(e un zgomot parazit la motor)-ceva freaca -la tester pe computer au aparut urmatoarele erori(deci am nevoie si de cineva care sa stie sa le interpreteze): 10 Elem. de comanda regulator de viteza/Scurtcircuit masa 144 Reglare inceput de pulverizare defectuos am inteles ca au legatura cu motorul Imi pare ca in oras imi iese un consum de 9-10...ceea ce mi se pare mult pentru un diesel...asa consuma cel dinainte pe benzina mers mai sport..... Apelez in special la cei care au tds ca pt mine masina e o enigma(cel dinainte a fost un 316i adus de mine din Germania care sincer desi l-am vandut doar de cateva ore...imi pare rau, ffff fiabil, l-am dat la 287000 km, insa mergea impecabil), deci as aprecia sfaturile voastre-nu vreau sa dau banii aiurea la toti dubiosii cu service de doi lei.-aveti vreo sugestie la un service ok in Brasov pentru cele descrise mai sus? Multumesc!