CatuXXX

Mi se pare cel mai concret punct de vedere . Plus ca pentru o masina, diesel in special, o iesire extraurbana din cand in cand este de vis.

Avand in vedere ca nu ai pornit-o doua saptamani, tind sa cred ca nu a avut presiune in rampa de injectoare.

Bavaria recomanda multe, atata timp cat este pe banii tai.

Eu cred ca tu nu stii. Tu ai impresia ca masina ta, BMW, este construita de la cel mai mic surub/plastic pana la o piesa foarte importanta si costisitoare (nu am ce exemplu concret sa dau pentru ca ar fi multe de dat) de BMW, ca si fabrica sau producator sau constructor auto sau brand sau...etc ? Piesele cumparate din magazine sunt fabricate de producatori iar piesele de la reprezentanta sunt fabricate TOT DE PRODUCATORI . BMW nu produce piese, ca de altfel nici ceilalti constructori, intr-o oarecare masura si dau aici un exemplu Renault si-a facut o linie de productie pentru panourile de usi si a iesit mai scump decat daca avea contract (cum de altfel se si intampla peste tot la toate marcile) cu vreun producator, stiu treaba asta de la o persoana din cadrul Reanult. Sa revin la ideea de baza, daca tu vei cumpara sa zic un debitmetru de la reprezentanta te va costa , habar nu am cat si zic 1200 de lei si vei avea pe el scris Siemens si BMW iar daca il vei cumpara de la Gigi de peste drum va scrie pe el doar Siemens si va costa doar, din nou habar nu am si zic 700 de lei. Si inca ceva sa nu confunzi nicio data piesele de la reprezentanta cu piesele "de prima echipare", adica atunci cand cumperi o masina cu 0 km si garantie pe ani si numar de km.

Sa terminam cu "rautatile" sa nu se supere colegul. Asta e...pana la urma cred ca fiecare dintre noi ar avea de povestit o patanie de genul asta, asa ca...multi km fara incidente la toata lumea.

Sau pentru motoare 2T (ceva racing pentru Aprilia).

Pai si...nu i-ai dat dreptate?

Este ceva nou pe piata si sa zic inovator, avand in vedere ca producatorul initial a proiectat aceste brate ca un tot unitar. De aici si reticenta unora, de altfel si a mea. As dori sa adaug faptul ca, intr-o discutie cu un retailer despre aceste brate Meyle, mi-a spus "pe fata" ca nu ofera garantie pentru pentru ca nici lui nu i se ofera. Totusi aceste produse se vand.

Cum? De unde cumperi pivotii? Ai ceva cod de comanda pentru pivotii? R: Schimbi pivotii la "cald", deci iti iei adio de la brat (nici Meyle nu recomanda decat o singura data acest procedeu). Din Turcia. NU, doar sunt din Turcia !?. P.S. Postul meu este, sa zicem, la misto. Pentru cei care sunt naivi si cred in gogosi...cumparati fratilor piese de la producatori cu renume, de la aproximativ 450 de lei la 800 de lei, in functie de echipare si ai terminat balciul.

Eu zic ca a cedat bucsa de la bascula.

Probabil a fost schimbat inainte la fel si din cauza asta a cazut (la presa si incalzind bratul). Ca si regula pivotii se schimba cu tot cu brat dar de curand am vazut nu stiu ce producator care ofera aceasta posibilitate Meyle, cred, dar parca o singura data poti schimba pivotii dupa care iei alt brat nou. Da iei tot bratul. Poti gasi brat echipat complet, adica si cu bucsile de la bascula sau le poti cumpara separat.

Si si si...pentru e46 ? Mult as vrea sa vad mai multe chestii... Foarte interesant.

Cum sa vina "ambele in pachet" :frantics: ? Tu asa ai cumparat amortizoarele ? 2 in 1 ca dero...sau te referi la suspensii sport "dedicate"? Pe spate trebuie sa mai iei o garnitura (se comanda separat, intrebi pe cel de unde cumperi) care vine intre flansa si caroserie iar pe fata, ce ai pe amortizorul vechi treci pe cel nou, eventual si flansa. Te uiti pe eticheta amortizorului de pe masina, compari cu varianta de echipare de fabrica (posibil amortizoarele sa fie schimbate anterior si in loc de Mtech, dau un exemplu, sa se fi pus amortizoare standard) si comanzi dupa codul gasit. Bafta.

Nu cred ca este normal, ar trebui sa se stinga imediat dupa pornire. Acum cele 4-5 secunde sunt relativ percepute de tine, poate sunt doar doua secunde si totul este OK. Vezi ca este un topic deschis pe treaba asta.

Cu ulei bun, filtre schimbate la timp, bujii, curele auxiliare, lichide schimbate in intervalul de service recomandat si o exploatare corespunzatoare (nu este "USS Enterprise" dar nici Logan 1.4) vei avea parte de o masina buna. Surprize pot aparea din senin ca dehhh doar sunt surprize si in acest caz fereste-te de "mecanicii iadului" (eu asa le spun nepriceputilor atotstiutori).

Asa este. Iar faza cu o singura pornire este de asemenea adevarata, pe sistemul "f..king chinese" merge o singura data.

...????? Poate iese un risotto...

Si eu inclin tot spre rulment, se aude ca un "rontait" presupun. Oricum tot kit-ul va trebui inlocuit.

:mole: frate fii serios...

Ai schimbat bucsile? Eu nu cred ca de la ele este, inclin spre pivoti.

Ceea ce "simti" tu cu jantele pe 16 se numeste "efect de tramlining". http://en.wikipedia.org/wiki/Tramlining Cauta si pe forum s-a mai discutat.

Este "ventilatorul" din panoul de clima care este plin de praf si mizerie, din cauza asta il auzi. Cauta tutorial pe net despre cum desfaci panoul de clima ca sa cureti acel ventilator, asta daca vrei sa il cureti.

In 15 mii de km este rezonabil consumul de ulei pe care il ai. Nu te lua dupa numarul de km si sfaturi de cacao ca trebuie sa pui 10w, mergi pe BMW 5w40 si fa schimbul la 10 mii de km. Eu am aceasi motor si km 260 de mii, imi ia cam 1,5 litri la 10 mii de km. Am avut experiente neplacute cu Castrol Magnatec 5w40 care d.p.m.d.v. este un ulei execrabil iar despre 10w40 am folosit o singura data (dupa experienta cu Magnatecul cand imi manca 3 litri la 10 mii) si in 10 mii nu a consumat gram de ulei. 10w60 nu este pentru motorul asta. Despre Liqui Molly vad ca apar tot mai multe feedback-uri pozitive, eu nu am folosit.

Cand s-au bagat radarele mobile pe masini neinscriptionate multa lume a fost revoltata, ca sunt haituiti, ca sunt vanati, ca radarul trebuie sa fie la vedere, inscriptionat bla, bla, bla...Cand au fost date in functiune toate radarele si camerele de supraveghere fixe din tara, la fel, toata lumea revoltata ca se va face 4 ore de la Bucuresti la Sinaia (adica nu se mai poate fugi cu 150 de km/h prin localitati, flash-uri la ala din fata sa se dea la o parte, nebunii, viteza alea, alea...ca de, omul pleaca in concediu si "trebuie sa duca femeia din dreapta deja uda la destinatie" ca sa nu se ma strofoace el. Bine, acum si cu camere si fara camere idioti si teribilisti tot sunt si vor fi mereu.

In stalp a intrat cu mijlocul masinii dar in poza respectiva se vede cum amortizorul este rupt in doua...iar fuzeta evaporata Posibil sa fi cedat doar din acel derapaj si din socul trecerii prin sant?