CatuXXX

De la baieti aia am luat eu proiectoarele FX-R si kit-ul xenon D2S. E bestial acest retrofit. Atunci am stat in dubiu intre cele doua modele de proiectoare si am ales FX-R (in ciuda montajului destul de complicat) pentru ca pe DIY-ul tau ai scris ca lupa Morimoto este mai mica plus ca existau deja multe pareri pozitive despre FX-R. Partea cea mai convenabila la Morimoto este ca poti centra lupele pe orizontala foarte usor si mai poti si umbla la ele, pe cand la FX-R cum le lipesti asa raman. Este un plus pentru Morimoto acest lucru. Pozele din primul post sunt facute de tine, nu ? Palariile mi se par prea mult intrate in oglinda farului, ca si marime generala banuiesc ca proiectoarele Morimoto sunt mai mici ca FX-R-urile, nu doar lupele.

Am intrebat de erori nu de martorul din bord :fpc:

Dezbatem poate o chestiune neinteresanta pe acest topic si poate nu are legatura cu acesta. Eu am avut masina cam ptin 2007-2008 in service cu EML aprins, nu se tura, nici nu pornea decat cand "vroia", erori la diagnoza nu au fost. Remediul care mi s-a comunicat a fost ca au curatat corpul de acceleratie. Acum, tu sustii ceva si mi se pare si destul de logic ceea ce spui, dar... Am mai patit si la un Nissan Almera adica, din ralanti, pe loc, cand vroiam sa accelerez motorul avea tendinta de a se opri si la fel s-a curat acest corp de acceleratie. P.S. Prin regulatorul de ralanti nu trece de asemenea, "doar aer" ?

Ok, nu ma contrazic.

Care erau erorile ?

Eu nu vad unde e buba...masina arata foarte bine

Cum naibii frate sa scoti alarma doar pentru ca suna din senin si sa nu cauti cauza pentru a remedia problema... Si eu am avut o perioada in care m-a exasperat, la fel din senin si am avut o problema la portbagaj. In fine fiecare e liber sa faca ce vrea.

Eu banuiesc rulmentul si de asemenea placa de presiune, ce sa mai kit-ul va trebui schimbat la un moment dat. Ideea este ca si volanta incepe sa "oboseasca". Am 260 de mii de km cu masina, stiu istoricul masinii si nu a fost schimbata volanta, deci cred ca si-a cam trait viata.

Cum adica? Pai, acolo e buba...

Exagerezi cu facutul crucii Ai bagat benzina foarte proasta cu cifra octanica scazuta (probabil si o concentratie de apa pe care e46-le tau a "refuzat" sa o suporte), check engine-ul s-a aprins de la sondele lamda. Remediul cum a zis si colegul mai sus, baga benzina superioara, de exemplu Alto 101, baga benzina cat te tine buzunarul :money: si mergi cu masina sus in ture dar nu ca si cum te-ai intrece cu cineva, de preferat iesi extraurban. Ai putea sa pui in rezervor si un flacon din comert pentru cresterea cifrei octanice, nu stiu daca este neaparat necesar. Cu motorul la ralanti daca accelerezi brusc (pur si simplu "lovesti" pedala de acceleratie si ii dai drumul) se aude vreun "scrasnet" timp de aproximativ o secunda chiar in momentul accelerarii?

:goodjob: mai bine asa.

Asa ceva nu pot sa cred... :frantics:

Daca atunci cand debraiezi incet, fara acceleratie, se aude un zornait, nu stiu cum as putea descrie altfel, tot de la rulment este ?

Daca reusesti sa desfai mufa si sa mai ramana "intreaga" atunci o sa vezi cum sunt firele sertizate. Posibil sa permita o singura sertizare, adica nu prea ai cum sa inlocuiesti firul respectiv. Daca e prin papuci te-ai scos, ramane sa poti sa o desfaci fara sa o strici.

Prin acel orificiu arunca apa in momentul in care de exemplu pui bateria pe redresor si o mai tii conectata si dupa ce incarcarea s-a terminat. Acum, bateria fiind pe masina nu cred ca a fost supraincarcata incat sa arunce prin acel orificiu. Daca se poate intampla asa ceva...nu stiu, eu nu am auzit.

Ce primele modele aparute? Motorul asta e din 2001. Nu are cum sa fie un bug din moment ce dispare in turatie, poate respectivul nu a inteles bine situatia si se referea la senzorul de nivel ulei care este sub orice critica de prost, numai ca ala se aprinde galben deci tot nu se leaga.

Puneti toate rahaturile de becuri si prajiti instalatia masinii... Mai am eu un prieten care a cumparat un 523i nu de mult si s-a bucurat enorm ca are leduri peste tot si intr-o saptamana s-a dus modulul de lumini, functiona de ziceai ca e instalatie de brad. L-am rezolvat simplu la un coleg de pe forum, o diagnoza scurta, modul de lumini SH si becuri normale.

Salut. Stiu masina am si mers cu ea...mai de mult. Buna achizitie. Masina anterioara asteia pe care a avut-o a fost un 330ci caruia i-a distrus motorul si a pus un 2.5...mergea ca un "fund" dupa aceea. De asta chiar a avut grija maxima.

Esti culmea frate, bateria aia e coapta...

:goodjob: La fel am patit si eu, electromotorul nu era centrat. La mine avea un rontait cand porneam. Dupa ce am mers in alta parte unde mi l-a dat jos si l-a pus la loc corect, imi este asa drag cand porneste, as porni/opri motorul intr-una numai sa aud sunetul acestuia la pornire...exagerez

Nu stiu ce sa zic de acei "robineti" de care mentionezi tu... O problema intalnita de mine la dubluclimatronic a fost ruperea paletilor de sens si de caldura din aeroterma, baga la sofer rece indiferent de setare iar pe partea dreapta functiona normal. Rezolvarea a fost sa se demonteze efectiv tot bordul pentru a se repara acei paleti. Investigheaza cu seriozitate problema. Cauta pe forum ca sunt topicuri pe treaba asta. Bafta.

Pai stai putin...ai zis ca ai schimbat pompa servo pentru ca agata si pentru ca era zgomotoasa, corect? Ca dadeai cu spray pe curea... Ai schimbat pompa si dupa ceva timp a reaparut "aceeasi" problema dar din alta cauza ? Ceva nu se leaga sau asa zisa inspectie a masinii a fost facuta cu curu'. Eu cred ca intr-adevar ai avut probleme la pompa de servo si dupa parerea mea daca "agata", cu un simplu shimb de ulei nu o mai resuscitai. Sau in acelasi timp ti-a facut figuri rulmentii si a dat impresia ca pompa e dusa, pentru ca ai zis ca era si zgomotoasa, caz in care prin schimbul de ulei poate mai faceai o treaba si mai amanai inlocuirea pompei. Pe viitor investigheaza mai bine problemele inainte de a te apuca de treaba. Bafta. P.S. Cred ca ai schimbat si fulia, nu ?

Curelele oricum se vad daca sunt crapate...la role este putin mai greu pana o/le identifici.

Si ma rog ce are 5w40, dupa parerea ta ? Nu mai merge incalzirea in scaune daca a pus 5w40... :lol2:

Bine ca nu te-au pus respectivii "chinezi" sa schimbi debitmetru si alte cele...