CatuXXX

Pai la "cutiutele" alea s-a referit @radduu, care sunt incorporate in far la xenonul original.

Si ce avea radiatorul ? Spart presupun ca nu era.

Bujii moarte.

Face figuri in mod aleatoriu. In ultimul an masina sta in garaj nepornita de duminica seara pana vineri sau sambata si atunci cand o scot nu face figuri. Deci pentru mine nu este o regula ca face la rece dupa ce sta un timp nepornita, adica pot merge cu ea si 20 de minute fara sa faca figuri si dintr-o data la semafor, sa zic, trebuie sa bag a doua si apoi treapta unu sau sa calc iar ambreiajul. Am observat ca sotiei i se intampla mult mai des, are tendinta sa bruscheze schimbarile de trepte si de aici ma gandesc ca de vina ar fi timoneria.

Exact.

Eu am schimbat ambreiajul la 160.000 cu unul Sachs (fara volanta), imi agata si inainte de schimb imi agata si acum foarte rar, mai bine zis treapta 1 nu intra pana la capat.

Cand am reparat aeroterma la Peugeot (au scos de fabrica un kit de reparatie si inlocuire a acestor clapete) s-a dat jos tot bordul masinii si efectiv arata ca o masina de la dezmembrari, sumbru...

Atunci e bine, pune 5w40 si stai linistit. Ar mai fi o varianta, ca masina sa pape destul ulei si din aceasta cauza fostul ti-a "recomandat" un ulei mai gros. Ca tot veni vorba de mancat ulei, in cazul unui 5w40 sa nu te sperii decat daca in 10.000 de km iti sare de 1.5 - 2 litri.

Acum am vazut ultimul post, sa inteleg ca are deja 8000 de km, oricum trebuie schimbat si pe viitor cere pe forum pareri, nu e bine dintr-o prostie sau o parere aiurea sa strici ceva la masina. @sbircris - nu o sa se aprinda becul de presiune in veci, asa usor.

Este perfect, daca zici ca ai mers putin cu ea acum schimba-l si pune 5w40 (eu pun BMW, am avut si Magnatec si mi se pare cel mai prost ulei ever) si in concluzie o sa rezulte "o curatare" a motorului. P.S. Motorul tau nu are (in conditii normale) la km astia nici pic de uzura.

Ce mai proaste macarale din toate timpurile sunt pe BMW.

Atunci cand franeaza de la peste 100 km/h, pe liber, ii moare motorul ? Posibil sa trebuiasca curatat regulatorul de ralanti.

La compresor ma refeream cand am spus ca se opresete. De ce este normal? Are legatura cu racirea motorului?

Corect. Sa iti dau un exemplu concret. Sa zicem ca iti pica bratul bascula fata si te costa pe lemforder cam 700 de lei. Normal ca o sa iei Starline (bugetul tau lunar...cum tu ai spus)sau cine stie ce alt "producator" pe la vreo 350 de lei si o sa iti pice intr-un an din nou si atunci vei spune ca seria 3 este slaba la articulatii.

Eu pot sa spun ca din cand in cand (destul de rar) atunci cand merg in aglomeratie in Bucuresti si A/C-ul este pornit, pur si simplu se opreste pentru un interval scurt de timp, cam un minut, dupa care porneste sigurel. Deci pur si simplu decupleaza si cupleaza singur. In regim extraurban nu s-a oprit niciodata. Freon am, de bagat aer baga exact cum sunt date comenzile, atat pe rece cat si pe cald. Pareri?

Credeai ca are panou de clima pus "peste" robineti ?

Daca vrei sa iei din dezmemdrari sau noi cere la reprezentanta codurile exact pentru masina ta. Arcurile Eibach coboara garda la sol fata de arcurile de fabrica, fie ele si Mtech. Si in varianta asta ar trebui sa le schimbi si pe cele pe fata, parerea mea. Citeste aici: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=397880

Nu contrazic cu nimic pe nimeni, eu am expus problema paletilor pentru ca asa am patit la 407 dubluclimatronic (baga rece pe partea stanga idiferent de comenzile date).

Servomotorul cred cã apare pe tester, problema este cã aceste servomotoare acÞioneazã niºte paleti de sens care sunt din plastic ºi se rup iar treabã asta nu o poÞi vedea decât dacã desfaci aeroterma.

Ai probleme la aeroterma cu paletii de sens. Eu am pãÞit la un 407 dubluclimatronic, Îmi bagã pe partea stânga cald În orice conditie.

Ai probleme cu ele Âşi vrei sa le schimbi? Eu am 320i NFL manual cu Mtech. Ce culoare au Âşi ce dungi au pe ele? MĂŁ uit ĂŽn week-end poate vĂŁd codurile dar ce a spus colegul mai sus este foarte adevĂŁrat.

Tot citesc despre problema la tipul asta de motor si nu imi vine sa cred, nu sunt in tema dar daca este o problema descoperita, nu trebuie facuta rechemare sau...?

Te cred. Este prieten cu patronul serviceului si nu l-a interesat decat sa plateasca si sa ia masina. Ca fapt divers, nu au facut geometria decat dupa ce s-a schimbat bratul de la basula pe partea stanga si bucsa de la bara stabilizatoare tot pe stanga, deci serviceul "se respecta".

De metal este. Eu aveam impresia ca acopera mai mult.

Eu am impresia ca la mine scutul de metal acopera mai mult din cutie decat in poza care ai pus-o. M-am uitat cu foarte mult timp in urma si poate fi doar o impresie. La asta ma refereama la "faza cu jumatatea".