CatuXXX

Eu am auzit o "poveste" cum ca cineva ar fi topit chiulasa din cauza ca electroventilatorul nu pleca. Se poate asa ceva ? Este o simpla curiozitate.

Topicuri initiate in halul asta ar trebui inchise din start.

"Chilipiruri sunt pe toate drumurile". Pentru revizii si piese ai o multitudine de oferte dar in general mai scumpe fata de un Golf. Despre consum ti s-a raspuns iar in ceea ce priveste dezmembrarile de cele mai multe ori gasesti ceea ce iti trebuie. Ca si concluzie, pentru ca nu te pricepi la starea tehnica si la ce inseamna cumpararea unei masini sh, daca te hotarasti pentru BMW ( sau orice alta marca ) mergi cu cineva care stie ce sa verifice si la ce sa se uite.

Sunt de design iluminand schimbatorul de viteze. Am vazut la un 335i coupe ca lumina si trimurile de pe usa pana in spate, mi-a placut mult dar nu cred ca s-ar potrivi pe toate tipurile de interior ( ma refer la cele mai deschise ).

Puterea unui motor, de exemplu cel in cauza 318d de 105kw, este o putere de "catalog". Daca pui pe dyno-test doua modele identice asta nu inseamna ca vor avea si valori identice, vor exista intotdeauna mici diferente +/- din procesul de fabricatie adica in loc de 143 Cp poti avea 142 sau 144 sau...fix 143. Oricum distractiv topicul asta

Eu am dat un exemplu poate nu o fi chiar cum am zis eu dar scuza-ma ai pretentie ca ai BMW benzinar si faci liniute cu 2.0 d. Eu inchid discutia aici, oricum este offtopic.

Am intrebat in ideea ca poate ai dimensiuni diferite ( de exemplu poate ai facut pana si ai imprumutat o roata de la cineva ). Fa un test cel mai sigur si vezi atunci care e treaba. Bafta.

Vad pe zi ce trece tot mai multe postari doar asa ca sa fie la numar. Mergi cu fiecare model si fa-ti singur o impresie, este cel mai obiectiv. Ca si sfat am mai zis, daca poti plati taxele mai mari pentru 320i dupa parerea mea mergi pe 320i, asta nu inseamna ca 318i facelift este de neglijat. Plusuri si minusuri vor fi intotdeauna la o comparatie, ceea ce conteaza dupa o astfel de comparatie este sa sa concluzionezi tu ceea ce iti ofera fiecare model in parte si care este mai aproape de ceea ce vrei si poti sa cumperi tu. Aberatii de genul "nu iti lua automata ca nu fuge deloc si consuma cat un 330i" sunt satul. Daca vrei o automata o iei din alte considerente cum ar fi comoditate, relaxare la volan, bineinteles ca este mai lenesa decat o manuala si consuma ceva mai mult dar pana la concluzii dastea extremiste e cale lunga. Acum sa fim seriosi ce nebun sau mai bine zis cati nebuni isi iau un 318i sau 320i si ii rup rotile la fiecare semafor ?destul de multi pentru ca au BMW si daca pui un 318i langa un Passat 2.0d ii rupe fasul din orice pozitie. Modelele astea nu sunt sportive, intradevar sunt mai sprintene ca multe masini normale de pe sosele noastre dar nu sunt nici pe departe ca un 330i care depaseste 200 de cai si poti face un drift relaxat fara sa miroasa a ambreiaj. Concluzia mea, daca te tine bugetul ia 320i. Sau ca sa continui in gluma niste posturi anterioare lipsite de sens "mai pune ceva si ia 330i ca nu se compara"

Fa un test, este cel mai elegant ca sa iti dai seama ce este defect. Daca nu ai martorii aprinsii in bord sistemele sunt functionale. Ai pus cumva dimensiuni diferite la rotile pe spate ?

Fratilor eu zic in felul urmator : Legea s-a dat pentru a aduce niste bani frumosi la buget, cu japca. Lovesc de doua ori, adica iau bani pe categoria respectiva de masini si astfel se si scot in fata UE pentru ca nu o sa mai fie discriminare. Cine se afla in aceasta situatie si vrea sa vanda, va vinde fie lasa la pret fie se intelege cu cumparatorul 50:50 fie nu va reusi sa vanda masina in veci. Mai vor sa loveasca si inmatricularile pe Bulgaria, sunt pareri pro si contra, fiti siguri ca or sa faca si asta. Mai departe vor face altceva si altceva si tot asa pana o sa ii impuste cineva. Poate peste un timp o sa abroge legea si o sa inceapa iar procesele pentru recuperare contravalorii taxei si asta o sa se intinda in timp 2013, 2014, 2015 (am dat exemplu) cand nu o sa ii mai intereseze in speranta ca vor avea banii pentru returnare dar acum fiind in criza p**** cica "nu au nici sa treaca strada", plus ca la putere vor fi altii. Si uite asa se vor invartii toate in cerc, azi mananca unii, maine altii si tot asa la infinit. Credeti ca astia din opozitie sunt mai cerebrali, vrajeala, se cearta intre ei pentru a hranii lumea si a le distrage atentia de la ce magarii fac ei. Totul este un cerc, lovesc pe categorii, se plateau taxe vamale pentru masinile de afara/daca luai din RO nu plateai nimic deci unii fericiti altii nu, apoi au bagat taxa de inmatricularea si a fost ba mai mica ba mai mare-iarasi au lucrat pe categorii deci unii fericiti altii nu, acum au bagat legea asta si lovesc in alta categorii iar in paralel taxa este "diminuata" cu 25% unii o sa isi ia niste bani altii vor da deci unii fericiti altii nu. Cred ca toti de aici au fost la mare si au prins valuri, ati vazut ca valul te duce 1 metru la mal si 2 metri te trage in larg.

Nu....masina poate avea o mie de proprietari, se aplica la prima revanzare de la 01.01.2012 pentru masinile pentru care nu s-a achitat taxa p****. ex. BMW adus in tara in 2005, pentru care s-au platit taxe vamale. Masina a fost inmatriculata pe Romania iar de atunci a fost vanduta si revanduta de x ori. Acum masina este pe numele lui X iar pe 10.01.2012 o vinde lui Y, care Y ca sa o inmatriculeze pe numele sau va trebui sa achite taxa. Y achita taxa si vinde masina ulterior lui Z care o trece pe numele sau pur si simplu.

Schimba senzorul de la ax care este decalibrat. Sondele lamda ignorale, mi se pare ca una nu inregistreaza nimic, sa ma corecteze cineva daca nu este asa si consider ca doar aia ar trebui schimbata.

Ce ai platit tu au fost taxe vamale. La fel si eu in septembrie 2006 am dat statului 3600 de euro iar acum daca o vand mai vor o taxa de .... mii de euro.

Ce zici tu fac eu la masina mea si nu am senzori de ploaie.

Pai daca nu ti-au reglat frana de mana, ca nu au stiut, stau si ma gandesc cam cat au stat sa iti puna sabotii si sa prinda arcurile in interior...spun asta pentru ca mi se pare sa zic "delicata" aceasta operatiune care nu se face cu ciocanul :bash:

Topicul asta acum l-am citit si eu pentru ca mi s-a parut simplu si banal dar am vazut multe aberatii pana la replyul asta. Incearca cum a zis colegul... Alarma functioneaza prin senzorii de habitaclu daca se uita vreun geam deschis, daca se deschide vreo usa-portbagaj-capota motor, daca masina este ridicata sau la un impact puternic ( daca este miscata in urma loviturii ). Se armeaza automat cand incui ( se aprind semnalele - daca este activa aceasta optiune ), daca vreo usa nu este complet inchisa sau capota motor semnale nu se aprind dar alarma este activa( nu retin cum a zis cineva mai inainte de portbagaj, acesta are doar 2 pozitii inchis-deschis, intre pozitiile astea poate fi doar defect),daca incui inainte ca, de exemplu pasagerul din dreapta nu a apucat sa inchida usa, alarma se activeaza usile se incuie iar in momentul cand si pasagerul inchide usa aceasta se va incuia automat si abia atunci vor "clipi" semnalele, daca usa de la sofer este deschisa si vrei sa incui masina alarma si inchiderea centralizata nu va funtiona. Senzorii de habitaclu se pot dezactiva tinand apasat pe butonul de inchidere imediat dupa ce ati inchis masina, ledul de la oglinda va ramane aprins 2-3 secunde semn ca senzorii de habitaclu sunt dezactivati. In acest caz alarma este functionala pentru celelalte cazuri. Daca, pe timpul noptii sa zicem, ti-a pornit alarma, poti observa acest lucru prin faptul ca ledul de veghe de la oglinda va licarii mult mai repede ca in mod normal.

Daca ai vorbit cu proprietarii anteriori si au zis fiecare ca "nu stiu" clar taxa nu e platita. Ideea e simpla umbla din RAR in RAR si inmatriculeaza masina pana la sfarsitul anului, poate nu se pune in aplicare noua taxa de la 1 ianuarie 2012 dar mai bine sa fii sigur. Eu unul am platit vama in septembrie 2006, 3600 de euro iar daca ar trebui sa cobor pretul masinii la o eventuala vanzare echivalent cu taxa de poluare cred ca as innebunii.

Masina trage mai bine cu ASC dezactivat pentru ca puterea este deplina, nu o taie cand derapezi, lucru invers pe asfalt acoperit cu zapada unde fara ASC te duci in balarii.

Sa nu ma injurati. Poate fi de la presiunea uleiului, ma gandesc ca daca este asa atunci cand porneste motorul nu are presiune si mai mult ca sigur capata si uzura la axul cu came.

Sunt de parere ca sonda lamda influenteaza prea putin, eu am eroare de disfunctionalitate la doua din ele de cel putin 2 ani si nu observ NIMIC RAU la masina.

Ce sa iti recomand si eu...bineinteles 320i de 170cp. Conduc masina asta de 6 ani probleme la motor 0, articulatiile fata pica pe drumurile noastre dar depinde si cat rulezi, reviziile la timp si cu piese de calitate te scutesc de neplaceri. Ca si minus ceva componente adiacente, dupa o anumita varsta si in special km pica - pompa servodirectie, vas expansiune, garnitura capac motor, sonde lamda, altele nu mai imi vin acum in minte. Macaralele electrice sunt dezgustator de proaste ( cred ca e ceva general pe e46 ). Bafta.

Asta pentru ca este gros uleiul. Pune frate ulei normal 5w40 sau 10w40 ca nu faci decat sa dai o galagie de bani pe uleiul ala "sport" in timp ce tu ai un m43b18.

Posibil ca pompa de servodirectie sa fie beleaua. Daca tacane si vibreaza volanul ( feedback puternic ), eu asta zic ca este. Fa un schimb de lichid de servo si vezi cum se prezinta dupa.

Daca ramai intepenit in zapada, dezactiveaza-l ca sa poti tura motorul. P.S. Asta nu inseamna ca trebuie sa mergi cu el dezactivat.

Eu inteleg ca incepi sa accelerezi, masina trage bine apoi are un moment de "melancolie" in care se tureaza dar degeaba si sus in ture isi revine. melancolie = iti patineaza ambreiajul Incearca si un set de bujii noi si inca ceva, daca iti place sa accelerezi intens la semafoare, dezactiveaza ASC-ul pentru ca sugruma acceleratia, totodata trebuie sa ai si putin mai mult grija sa nu "pleci" in cel de langa tine. In ceea ce priveste rotile, intradevar motorul le invarte mai usor iar derapajul este mai accentuat. Bafta.