CatuXXX

Deci tu ai patit sa ti se aprinda check engine cand "fugeai" cu masina ? Eu asta vroiam sa iti transmit, sa o alergi cand ai ocazia. Regimul de mers urban este daunator si ideea este cand prinzi sa mergi afara ar trebui sa "o desfunzi". Adica stilul de mers din Germania, bineinteles raportat la posibilitatile din Romania si carburantii de aici. De ce cand aduci o masina din Germania merge ca una noua, o perioada ? La noi mai se merge subturat ca sa consume mai putin, la semafor se invart rotile pana iese fum din ele si uite asa incep martorii din bord sa se aprinda. Vorbesc in numele meu, cam dupa un an au inceput sa apara zgarieturi, check engine, EML etc. Asta e situatia dupa parerea mea nu prea avem ce face pentru ca nu avem infrastructura pentru a conduce aceste masini asa cum au fost ele proiectate sa functioneze si cel mai grav nu avem calitate in ceea ce priveste produsele si serviciile de service.

Care este stilul tau de condus ?

Cum adica sa le scoata ?

Sfatul meu este sa nu le schimbi. Eu am schimbat doua dintre ele in momentul in care pe teter erau blocate, practic nu inregistrau nimic. Tin sa iti spun ca masina mergea foarte bine si atunci, consumul nu crescuse, adevarat este ca eu am 4. Si parca am dat pe una, undeva in jurul a 400 de lei acum vreo doi ani.

Cum am mai spus fiecare cu parerea sa. Eu am folosit 5w40 Magnatec si in primii 5000 de km manca un litru dupa care la fiecare 1500 mai bagam cate un litru. Am facut schimbul la 10000 si am pus tot Magnatec sa ma conving si pateam la fel, dupa care am trecut pe 10w40 Magnatec si nu a consumat nici macar un gram. Fiind gros, in opinia mea, am trecut pe 5w30 BMW cu care ma incadram in jurul la un litru consumat la 10000 de km si acum vreo doua ierni am auzit pentru prima data bataie de tacheti cam 2 secunde. Acum folosesc 5w40 BMW si motorul este mai silentios, iarna trecuta ma asteptam sa aud "plans" de tacheti dar nimic si de asemenea nici pana acum.

Nu cred ca este vorba de reclama pe topicul asta. Fiecare concluzioneaza in felul sau. Magnatecul, dupa parerea mea, este cel mai prost ulei EVER.

Becurile de semnalizare se aprind daca ai pozitiile arse si sting daca aprinzi faza scurta. De asemenea se aprind si daca, consumul este mai mic decat a fost prevazut ceea ce se intampla in cazul tau. Adica ledurile iti consuma mai putin decat becurile normale iar calculatorul de lumini fiind corigent la fizica vede becurile de pozitie ca fiind arse. Avand in vedere ca si palpaie mergi si schimbale. Nu trebuie resetat nimic, doar le schimbi.

Pe aici se arde gazul aiurea... Din moment ce "aia de la service" ti-au zis ca nu mai ai aeroare clar buba vine din alta parte. Mergi inapoi pentru o diagnoza si poate o sa isi dea seama ce mai trebuie la masina daca nu incearca in alta parte.

Pai daca de testat este mai greu, pentru ca logistica lipseste de cele mai multe ori ce poti face ? Te plimbi de la un service la altul, zeci de pareri diferite, profesionalismul este o calitate rar intalnita la noi. Omul a avut o problema la masina, a crezut ca a identificat-o si a cumparat piesa respectiva dar nu este multumit de comportamentul masinii. Acum este ramas in pom, serviceul respectiv nu cred ca i-a dat informatii pertinente despre comportamentul masinii, eventualele alte probleme si acum nu stie ce sa mai creada. Cred ca daca ii se facea o diagnoza profesionala dupa montarea injectorului altfel stateau lucrurile, dar eu zic ca au montat injectorul au pornit masina au vazut ca merge si da-i bataie, problema rezolvata. Afirmatiile mele sunt indreptate catre serviceurile de tot rahatul pe care le avem, in nici un caz nu ma refeream la tine.

Sa inteleg ca daca ai "probleme" il cumperi, il montezi si daca merge, bine, daca nu, ghinion ? Incep sa nu ma inteleg politicile astea de service, in afara faptului ca iti iau banii si daca ai noroc te-ai scos, altfel incepi sa iti faci cruci.

Intampin si eu aceasta problema. Remediul este cel de mai sus ?

Eu merg pe acum pe 5w40 si imi consuma un litru in 10 mii de km. Am folosit o data 10w40 ca sa ma conving de consum si nu a consumat mai nimic. Intradevar am observat ca imi consuma cam 1,5 litri pe 5w30 si am facut trecerea la 5w40 iar un litru de ulei in 10 mii de km mi se pare mai mult decat OK. Intreb, care este vina supapelor la rece incat poate tremura imediat dupa pornire ?

Din partea mea, toata stima pentru Claudiu un tip fair play. Poate mai altceva la masina sau injectorul nu este tocmai OK "din fabricatie". Eu am patit cu un filtru de benzina BOSCH made in Israel sau ceva de genu' oricum nu Germania care a cedat in doua saptamani si anume regulatorul de presiune nu mai functiona si deci nu aveam presiune in rampa de injectoare. Am revenit la service si l-am schimbat cu altul tot nou de aceeasi provenienta si merge perfect de mai bine de un an.

Este o alegere buna si de iarna si de vara. Verifical pe parcursul a 10 mii de km cat iti mananca. Pe viitor, posteaza inainte de a face ceva daca nu esti sigur.

Mie imi porneste foarte bine, bateria este la a doua iarna iar bujiile au cateva zeci de mii de km nu mai stiu exact cand le-am schimbat. Singura treaba deranjanta este ca dupa pornire din cauza bobinelor, nu mereu, incepe sa tremure si aprinde check engine. Patesc asa de vreo 3 ani, pe timp de vara se intampla foarte rar de obicei cand sta mai mult timp nepornita. Va rog nu radeti ca nu am schimbat bobinele de atata timp dar am gasit alte lucruri de facut de fiecare data si nu de alta dar sunt 6 si nu prea ieftine. Pe tester imi da aleatoriu, de la testare la testare, rateu aprinde pe diferiti cilindri.

Din ce vad eu, motorul este curat. Axele insa sunt innegrite.

Prin curat nu ma refere sa fie galben ca unul nou, faceam referire la pozele anterioare cu filtre care parca erau bagate in vaselina arsa. Oricum concluzia mea este ca nu exista motor care sa nu aiba depuneri mai devreme sau mai tarziu, depinde de intervalul de service in primul rand si apoi de ce bagi in masina( eu zic ca este o loterie cu uleiurile pentru ca sunt atatea pe piata bune proaste, mii de pareri incat nu mai stii ce sa iei). Am putea sa facem un top...!!!!!!

Intrebari : Se face schimbul de ulei si cand scoti filtrul de ulei, il scoti "murdar". Este bine ? adica uleiul isi face treaba, compozitia uleiului curata impuritatile anterioare ? Daca scoti filtrul curat asta inseamna ca uleiul folosit nu are agenti de curatare si depuneri vor exista de la schimb la schimb ? Este o chestie ambigua, adica daca scoti filtrl si uleiul este curat poate nu ai nici un fel de depuneri in compartimentul motor. Mai departe daca uleiul este murdar, aici clar exista depuneri anterioare.

Sa inteleg ca de la 200 de mii de km incepe sa se "coloreze" motorul ? Pana acum, BMW LL-01 0w40 arata cel mai bine pe 330ci-ul de mai sus.

Va certati degeaba, chiar fara rost, unii o sa plateasca taxa, alti au platit-o deja, altii nu o sa o plateasca niciodata, altii au platit taxe vamale. Bani, bani si iar bani pe care ii sug de la noi, mai bine ar suge...altceva(gazele de la esapament ). Eu am platit vama 3600 de euro acum daca as vinde masina taxa ar fi pe la 3000 de euro, pretul masinii atunci a fost 8500 fara TVA, concluzia:eu mi-am cumparat o masina dar si-au cumparat si ei una pe spatele meu(daca s-ar ajunge sa se plateasca taxa de poluare).

Ai putea sa ceri la Bavaria o estimare de pret pentru masina ta, ceva de genul daca ar fi sa o cumpere ei cat ar da pe ea. Suma este prea mica, clar nu poti cumpara alta la fel sau cel putin pe aproape cu banii aia. Pe epava eu zic ca poti lua 2000-2500 de euro lejer.

Sa inteleg ca tu ai avut 10w40 si acum ai trecut la 0w40 ? Ai facut o alegere buna, doar sa verifici nivelul de ulei din cand in cand.

Cu BMW 5w30 am auzit si la mine tacanit de tacheti, la pornire pe timp rece(doar iarna) 1-2 secunde, asta spre 10 mii de km. Iarna trecuta cu BMW 5w40 nu s-a mai intamplat. Toate schimburile le fac la 10 mii de km. Acum sunt tot pe BMW 5w40 dar iarna inca nu se simte.

Tare replica asta. Sa revin on topic am citit in cartea masinii, mai acum ceva timp, ca undeva la a 10-a pornire daca imi aduc bine aminte, "masina" isi face un check automat la airbaguri, lumini, geamuri electrice etc. Deci testeaza functionalitatea acestora dar pana la a-si activa "singura" o funtie de coupe e cale lunga. Ceva s-a intamplat atunci cand ai facut testul...

Eu am luat masina la 110 mii iar pe carte avea 3(trei) revizii mari si late. Eticheta pe motor Castrol 0w30 denumirea nu mai stiu exact.