Acero99

M-am tot uitat pe net , pe diverse forumuri din afara si opiniile sunt variate , insa multi citeaza din propriile manuale ale masinilor ceea ce ma intriga . Metoda generala de verificat nivelul uleiului , metoda pe care o folosesc si eu era urmatoarea , motorul rece , masina sa nu fie in plan inclinat , scoasa joja curatata , bagata la loc lasata 3-4 secunde , scoasa si verificat nivelul . Eh conform manualului BMW metoda este foarte diferita , motorul sa nu fie rece , neaparat sa atinga temperatura optima , masina sa fie in plan drept , oprit motorul , lasat oprit 1 min , dupa care verificat nivelul . Acum sunt in dubii pentru ca stiam ca daca motorul este cald nivelul de ulei nu este indicat corect , si poti sa completezi cu ulei aiurea si sa faci mai mult rau decat bine , voi ce parere aveti ? Eu am manualul in nemteste asa ca nu inteleg nimic , poate cineva care are un manual in engleza de seria 3 E46 sa se uite si sa exemplifice procedura de acolo.

e oke masina , mai trebuie sa adaugi si trageru la lista de mai devreme si cam aia e , si probabil cateva plastice / cleme etc , nu e de speriat , si ai grija cum faci cu biciclistu sa nu te trezesti ca te cheama in instanta dupa ceva timp

din ce vad eu acolo , se repara fara nici o problema , bara , capota , grila , radiator clima si radiator motor , far stanga , probabil pompa de apa si curelele aferente , ce viteza putea sa prinda daca deabea plecase de la semafor , o sa fie oke stai linistit

s-a mai discutat daca este senzorul de prezenta defect airbagul de la pasager sare oricum , chiar daca nu e nimeni pe scaunul pasagerului , daca senzorul functioneaza si scaunul este gol in caz de impact airbagul de la pasager nu sare .

asa da , bravo baieti ! spor la lucru in continuare ! :goodjob:

bravo , felicitari , sper sa ii faci un topic de prezentare

ne spui si noua te rog ce probleme are , asta e tot scopul threadului , ms !

masina a avut parte ieri de putina atentie , a fost decontaminat lacul cu claybar Optimum , folosit un glaze pentru reimprospatarea culorii si protejat lacul cu Optimum Car Wax si inainte de toate astea masina a fost spalata cu ONR ( Optimum No Rinse ) lucrarea a durat cam 5 ore , pasii au fost urmatorii : 1. spalata cu ONR ca la carte : 2 BM , atomizator pentru pre-spalare 2. decontaminata cu claybar galben de la Optimum , ONR pe post de claylube 3. inca o data spalata cu ONR 4. aplicat 1 strat de glaze Lusso Revitalizing Creme , lasat sa stea vreo 10 min dupa care sters cu o laveta de microfibra Sonus 5. aplicat 1 strat de ceara Optimum Car Wax ....

eu mi-am spus preferintele , nu sfatuiesc pe nimeni sa faca nimic , din partea mea va doresc sa va cumparati masini cu tot ce va doriti

trebuie sa priviti problema si din alt punct de vedere , o masina SH , cu foarte multe optiuni , o sa implice la un moment dat mai multe costuri de intretinere , eu personal asa vad problema , o masina de 5-6 ani o sa aiba probleme mai devreme sau mai tarziu , este inevitabil , mai ales cand este plina de diverse electrice / electronice , eu personal as cumpara o masina cu optiunile necesare mie si nimic mai mult . si pe mine m-a pus pe ganduri masina lui stefan , mai ales ca am avut ocazia sa ma plimb cu ea vreo 50-60km prin oras , este senzationala in comparatie cu masina mea ( E46 325i FL ) , eram chiar interesat dar luand cateva costuri in calcul am decis ca nu are rost sa ma arunc si sa nu imi permit sa o intretin asa cum trebuie .

foarte bine punctat andrei , din pacate in cazul masinii in cauza cutia poate reprezenta niste costuri foarte mari in cazul in care cedeaza , nu inteleg de ce au facut o cutie atat de fragila fix pe o masina care este gandita sa fie condusa la limita bafta la vanzare , si eu am vazut masina si arata chiar mai bine ca in poze

e de NFL , la FL are 8 pini si 7 fire , 1 pin e liber , ideea e ca mie imi trebuie cu tot cu fire , ms oricum

eu iti sugerez sa iti vinzi masina intai , altfel discuti cu oamenii cand ai banii cash , la variante tot timpu o sa se arunce toti , si bineinteles suma o sa fie in defavoarea ta oricum o dai

Ma intereseaza sa cumpar de pe un E46 FL , mufa de la stopul mare indiferent ca e stanga sau dreapta e acelasi lucru , dar neaparat cu tot cu fire , mufa respectiva are 8 fire si este cea care se conecteaza cu placa stopului . Ideal ar fi sa fie cineva din Bucuresti dar se poate si din tara daca este dispus sa trimita doar mufa si cu firele respective ! Pentru Bucuresti ma deplasez eu oriunde este cazul !

stefan a avut pe 330cd faruri adaptive / corner ligths , cand vira de volan se miscau si lupele de la far in aceeasi directie poate confirma userul ntdone care a cumparat masina de la el

poate e placebo dar de 2 ani de zile alimentez numai cu Carrera 100 , de curand am fost nevoit sa alimentez cu Top 99 de la Petrom si s-a simtit negativ asupra performantei , parca si motorul se auzea altfel , posibil sa fie doar in capu meu :frantics: or maybe not

am fost de curand sa vad un golf 5 gti , care pentru anul respectiv 2006 , avea absolut toate optiunile pe ea , nu vreti sa va imaginati cum facea cutia aia ( DSG ) cand schimba , stateam cu frica in masina sa nu intre cutia peste mine ce socuri dadea , cand l-am intrebat daca a schimbat vreodata uleiul la cutie , s-a uitat cu o fata uimita la mine si mi-a spus " da ce se schimba uleiu la cutie ? :| " masina era 11.500 euro un pret de pomana pentru ea , din pacate costul reparatiei cutiei facea masina lipsita de orice valoare , o masina asemanatoare in germania ca an , km si dotari nu se gaseste sub 14.500 - 15.000 asa ca nu va mirati ca mai tot ce se vinde pe la noi sunt vai de capu lor . la noi masinile se vand daca lucesc frumos nu daca merg bine , daca merg bine si nu arata estetic bine nici o sansa , ca asa e romanu nu conteaza ca merge masina pe 4 carari important e sa fie vecinu invidios

felicitari pentru locul prins , ai scapat de ploaie nu ?

thx , cu ocazia asta am aflat ca masina nu a fost lovita in spate niciodata , stopurile aveau aceeasi data de fabricatie ca si masina 10/2003 . pinul 2 este pinul care alimenteaza semnalizarea , observasem de ceva timp ca becul de pe stanga la semnalizare palpaie mai slab ca intensitate , am crezut ca e pe duca , dar dupa ce am izolat acum si am bagat totul la loc se aprinde la fel de puternic ca si celalalt

astazi am avut un mic ghinion cu masina , s-a ars becul de stop din stanga , si am avut surpriza neplacuta cand am vrut sa il schimb sa vad ca mufa care intra in stop in dreptul pinului 2 era putin topita si neizolata , plus ca firu care intra acolo acum se misca liber datorita faptului ca sa topit in juru mufei putin si in loc sa fie de forma dreptunghiulara acum e circulara , l-am izolat , am reusit dupa cateva incercari sa il bag la loc in mufa si mufa in stop , am schimbat si becul deocamdata e ok , desi nu stiu daca mai dorm bine pana nu rezolv . aveti idee de cineva pe la dezmembrari care sa aiba un FL la dezmembrat sa imi de-a si mie mufa cu tot cu fire , ca altfel am inteles ca e dubios de schimbat mufa trebuie niste scule speciale cam asa arata situatia inainte sa izolez ce parere aveti ar fi indicat sa schimb si placa cu contacte / becuri a stopului ?

arata superb , o vad aproape zilnic pe splai , cred ca lucrezi pe acolo

pe ebay.com m-am uitat si se gasesc o multitudine de cd playere .429 , deci prima revizie , 430 nu am gasit nici unu , si un singur .215 care este prezentat ca remanufactured http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-3-Series-325i-330i-E46-BUSINESS-Radio-MP3-CD-Player-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c1c6621ceQQitemZ120735539662QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories pe .uk nu m-am uitat inca o sa ma uit , cred ca este cel mai convenabil , pe .de sunt preturi foarte mari , ajungi sa dai 13-14 mil pe un cd player SH . Nu am mai luat pana acum de pe ebay nimic , parca trebuia sa ma uit dupa anunturi cu direct buy si tre sa urmaresc daca trimis respectivii in romania , cand gasesc ceva interesant o sa iti dau PM sa imi zici cum e mai usor de luat

ms pentru info , o sa ma apuc sa caut pe ebay , presupun ca numai acolo am sanse sa gasesc

este destul de evident , ca un huruit metalic care se opreste de fiecare data cand actionezi ambreaju , uite exemplu

verifica alternatoru daca incarca , scoate minusu de la baterie 5 min , punel la loc vezi daca functioneaza , alte cauze pentru care masina sa nu mai primeasca curent electric nu exista