RUF

E39 are 74,1 butucul E60 are 72,6 butucul 1.In primul rand ai nevoie de inele de centrare. 2.Et-ul este apropiat, trebuie vazut doar daca nu cumva profilul interior al jantei o sa atinga in etriere.

Sechestru pe jante facute in china cu material expirat, replici si fara teste.

BORBET productie jante OEM pe marci.

Am vazut poza de pe N-ring, unde ai facut coloana de Porsche in spate:) Poti detalia putin experienta? Chiar daca nu ai fortat masina, banuiesc totusi ca ai vrut cumva sa compensezi prin reprize. Cum a stat masina in curbe pe circuit, ai simtit din greu centrul de greutate foarte sus al masinii?

E posibil...sa nu uitam episodul din RO, unde aparea mai mereu Dassia Sandero...reclama la greu....

Este adevarat ca de la BMW nu ai voie sa dai curent, altfel risti sa pierzi garantia, si ca orice tentativa este monitorizata in computer? Scrie si in carte am inteles!

Interesant.

Interesant.

Curios, eu merg si iarna si vara pe ROF '18 '20 si nu am avut probleme.

Am citit, nu am sesizat insa daca sint ROF.

Ce anvelope ai pe "camion", ce marca? Am vazut ca esti foarte multumit de cum se comporta masina pe zapada si gheata.

As incepe prin a intreba ce procedeu de fabricare si ce aliaje se folosesc la jantele replica? Remarcile de genul "am pe masina si am/nu am probleme" sint bune si ele dar nu sint foarte concludente, nu putem sa dam un verdict doar ca am rulat anumiti km in nu stiu ce conditii cu un anumit tip de replica.

Asta chiar e buna...am dat niste informatii competente, cine vrea sa invete bine cine nu, o face pe barba lui.NU mi-am dat cu presupusul, ci am spus lucrurilor pe nume. Fara suparare, vad ca nivelul de cunostinte este sub mediocru si nici macar nu vrem sa invatam. Discutia se invarte in jurul lui "am avut si nu s-au spart deci sint bune" sau "jantele se fac ca zi cozonacul, se toarna aluminiul in matrita si pac janta" S-a ajuns sa punem replicile linga marci cu nume grele. E trist dar asta e adevarul...revin insa cu informatii interesante...perseverenta e mama intelepciunii.

Daca am ajuns sa comparam, chiar sa le punem la acelasi nivel jante replica cu jante BBS...e GRAV. Raspunde-mi totusi la intrebarea de mai sus, de ce crezi ca BBS nu reuseste sa se ridice la nivelul replicilor ca sa faca janta(presupun ca ai vb de acelasi model) la aceeasi greutate cu a replicilor? Oare nu sintem noi prea putin informati?

Se naste o intrebare simpla atunci, de ce BBS nu reuseste sa faca aceeasi janta la aceeasi greutate ca replica?...trebuie sa ne dea de gandit mult asta...mai ales ca toti producatorii vor sa faca jante usoare! Chiar si Brandex a dat un clasament al calitatii replicilor, din experienta sau din statistici...deci sa inteleg ca cele din Italia si Turcia au mai fost probleme cu ele?...sa nu mai vorbim de China... Aici vorbim la general. Sint marci fantoma atit cit nu au omologari internationale...ce nu este omologat este dubios...asta nu inseamna ca nu e bun, dar de regula asa este:)

Cristi, tot o dai cu cite s-au spart si cite nu. Nu am avut si nu am spart, daca te uiti in posturile mele o sa vezi ca nu am zis ca sint proaste, dar nu poti sa situezi replicile linga marci premium, medii sau OEM. Noi sintem aici un grup restrins, nu putem da un verdict dupa ce a zis unul sau altul...dar o spun specialistii in domeniu, testele care s-au facut ani la rand in toata lumea...e chestie de documentatie...replicile in general sint de o calitate indoielnica, nu toate. Scriem ca sa invatam unii de la altii, nu neaparat sa ne sustinem punctul de vedere...in sensul asta trebuie sa curga discutia. Eu am invatat din acest topic ca sint unii oameni care au replici si sint multumiti, dar discutia este mult mai ampla. Doom desi nu mi-ai raspuns la intrebare, de ce nu fac si de competitie noname?...atunci coboram o treapta, doua...de ce nu fac jante usoare de uz stradal ca sa concureze cu cei de la OZ, MAK sau altii care mai produc. Te ajut eu...pentru ca tehnologia ii depaseste...si nu e greu sa faci o janta usoara si e greu sa o inscrii in parametrii normali de functionare...rezistenta si altele. Am mai spus-o, difera procesul de fabricare foarte mult.

Din ce spui tu inseamna ca cei care au produs aceasta replica sint cu mult peste tehnologia celor de la BBS care au ani grei de experienta in cele mai prestigioase competitii auto din lume si nu numai.

Pai depinde de model.Nu toate modele de jante BMW sint fabricate de un singur producator(care defapt este un producator de jante after market). De regula scrie pe verso-ul jantei. Stiu sigur ca BBS si Borbet fac jante OEM pentru BMW, dar mai sint si altii.

E complicat rau la jante , eu stiu doar ce am omologat , ce am vazut , ce mi-au zis inspectorii care cu asta se ocupa.... O fabrica de jante care produce la standardele cerute poate face orice fel de jante vrea , model copie , sau model inventat , dar jantele sun 100% la fel de bune ca cele originale care costa de 10 ori mai mult la client( desi pretul e la fel , profitul e altul :lol: ) Deci tot ce pot sa va spun eu , si garantez cu acte , jantele care eu le vand sunt omologate si respecta standardele de calitate. atat. ca sunt o copie sa zicem la un model aia e alta treaba.Discutia era dpdv al calitatii. aha, deci este ca si cum ai cumpara o piese "pe producator" (boge, lemforder, bosch etc), care oricum face respectiva piesa pentru BMW, insa nu poarta emblema BMW, in rest este acceasi piesa... corect ? :) daca sunt omologate cam asa ceva. deci calitatea se certifica nu modelul, si anume producatorul si echipamentele . cam o data la 3 sau 6 luni. Aici te contrazic Calin, se certifica produsul in sine, modelul daca se poate monta pe masina respectiva, daca are indicele de sarcina necesar, se fac teste de anduranta pe fiecare model in parte, de coroziune, teste la impact din mai multe directii....vezi revista autobild Germania unde dau toate aceste date exact. Nu e asa usor sa faci o janta cum spunea cineva pe aici...torni aluminiul in forma si gata janta...ca si cozonacul...nu e asa....sint mai multe procedee de fabricare a jantei..... O intrebare scurta...de ce producatorii de replici nu scot o janta usoara ca sa concureze cu cele de competitie...sau rezistenta sa concureze cu cele de competitie...daca tot au pret bun si sint de calitate?...ca eu zic ca s-ar ingramadii lumea sa cumpere...o sa intre pe fir si cei de la raliuri sa cumpere...vreau si eu 6 seturi de replica pentru macadam ca am maine cursa....nu e chiar asa! Discutia a deviat clar.

Domi, denumeste te rog 2 firme producatoare de replici care au si TUV, hai 3:) Poate nu ai citit cu atentie, absolut toate jentile vandute in germania in magazin, fie el si online sunt insotite obligatori de certificat TUV ....Ca sa iti dau doar cateva exemple AUTEC, de astia poate ai auzit dar de MSW si RC, Brock, DEZENT, XTRA-WHEELS nu cred ca ai auzit Procesul deturnare si prelucrare este foarte simplu, stiu ce vorbesc, si o firma amarata le poate face la niste standarde decente....prelucrarea aluminiului si a alijelor usoare e pusa la punct de vreo 60 de ani..... Poti spune ca prelucrarea de inalta performanta face economii la materiale eventual, e mai eficienta energetic si economic, dar nu e cine stie ce inginerie, cel putin la ceva simplu cum e o janta... Acum chiar ca nu mai inteleg ce nu am inteles.Au sau nu au TUV jantele replici produse de anumiti producatori de care vb? Janta nu poate sa fie insotita de un certificat TUV daca nu a trecut printr-un proces de testare/omologare. Aveam un articol dintr-o revista prestigioasa din Germania referitor la jante replici, chinezisme si turcisme...dar din pacate este in germana...daca, considerati util o sa-l postez....dar era foarte competent articolul. TUV-ul este un organism International de omologare, nu e doar pentru Germania.

Domi, denumeste te rog 2 firme producatoare de replici care au si TUV, hai 3:)

OZ, BBS concureaza in Formula 1 si in alte campionate de raliuri...alt procedeu de fabricare al jantei. De ce nu vezi RIAL in F1? Difera marcile de la una la alta, difera experienta, difera prelucrarea aluminiului si etc etc

Pentru ca nu exista omologari pentru ele. Pe janta e stantat numarul de omologare.

Producatorul nu cred sa scrie, tara de origine se poate, dar e neimportant atita timp cit nu scrie producatorul. Sint mai multe feluri de turnare si fabricare a jantelor(in afara celor forjate si modulare), in nici un caz nu poti sa compari o replica cu un OEM...tine de cultura. In plus OEM trec prin mai multe teste de anduranta, de impact, de coroziune si multe, multe altele pe care noi nu le stim dar ne putem documenta de ex. pe un site foarte profi tirerack.com. Nu mai vorbim de omologari foarte stricte pe fiecare model in parte si dimensiune/masina...care ridica costul foarte mult la o roata, ceea ce nu putem vorbi despre o janta NONAME ca pina la urma asta sint daca nu au o marca, de aici si pretul foarte mic.

Vorbind de replici, ma intreb totusi de ce aceasta marfa nu este promovata pe site-urile producatorilor ca orice alt produs si de ce nu este stantata roata de cine este produsa?