bbi

multumesc mult cand o sa imi vina turbina tinem legatura si am sa dau comanda de acest kit. multumesc inca odata

Pt. HORNETB – 1.In ultimul timp m-am documentat cam la tot ce exista firma de reconditionare turbine iar toate au avut acelasi raspuns, deci pot sa trag concluzia ca ceva adevar exista aici. Kiturile de turbo se pare ca se gasesc dar nu sunt originale pentru acest tip de turbo asa ca nimeni nu garanteaza pentru ele. Da-mi te rog un PM sau scrie aici pe “doctoral masini tale” sa il intreb poate stie altceva iar in cazul in care pretul este de 12 mil si e posibil pentru ca am gasit si eu o firma care practica acest prêt, iar kitul este original si imi ofera si garantie atunci poate o reconditionez. Sunt flexibil la sfaturi, nu sunt incapatanat insa decizia vreau sa fie una buna si rezistenta. 2. Diferenta fara turbine veche este de 100 euro deci nu prea mare afacere faci insa ei pot sa o reconditioneze sa o vanda apoi, insa o reconditioneaza cum am scris si mai sus cu piese neoriginale si stiu ce inseamna asta, turbine suiera, nu mai trage la fel e diferenta mare. 3.Masina am cumparat-o de la reprezentanta BMW din Germania, avea carte service, verificata in sistemul lor insa totul este posibil cine stie cati km reali are insa in procent de 90% tind sa cred ca sunt reali. Alt caz un prieten de-al meu are un 525d cu motor de 3000cmc iar la 60.000km i-a cazut turbine insa ia fost schimbata in garantie. Pt Mihai C: tocmai ce am explicat in alt post de ce nu montez intr-un service autorizat. Nu este vorba de 200 euro in plus la manopera i-as da cu cea mai mare placer daca as stii ca lucrul este bine facut si ofera garantie dar nu pe hartie si garantia calitatii pe cand in mare procentaj in service-urile autorizate nu se intampla acest lucru. Exista posibilitatea sa merg intr-un service autorizat si ei sa nu fi schimbat niciodata un turbo la aceasta masina si bineinteles este prima oarea si fac experienta pe masina mea si nici nu au rabdare si vointa pe care o am eu ca sa iasa o treaba buna, plus ca nu e o operatiune asa de mare schimbarea unei turbine insa din acest motiv am inceput sa ma documentez. Sa-ti dau un exemplu am fost la un service nu dau nume e unul chiar mare din orasul meu, pentru schimbul de ulei. Urca masina pe elevator ma duc sa iau o cafea si cand ma introc (bineinteles ei nu vroiau sa ma lase sa intru) daduse jos tot scutul ca sa scoata dopul de la ulei, insa in scut este un buzunar care trebuie sa il desfaci atat tot. Si l-am intrebat dar de ce nu ai desfacut doar capacul nu era necesar sa dai scutul jos, imi zise ca e mai sigur asa, dar mi-am dat seama ca nu stia cum sa faca acest lucru pentru cas nu mai schimbase la acest model. Alt caz la alt service in urma schimbari filtrului de aer in loc de 4 suruburi sa puna la loc a pus doar 3 si l-am intrebat dar cu asta ce facem si el imi raspunde razand ei nu mai este nevoie de el. Iti dai seama ce profesionisti. Cazuri de astea se intampla peste tot insa multa lume le ignora fie ca nu isi dau seama fie ca isi lasa masiniile in service si nu stiu ce se intampla acolo. PT claudiuBWR – stii exact ce cod au kitul de montaj turbo si ce ulei special este. Poate acest kit de montaj turbo garnituri etc vin incluse cu turbo? Iti multumesc mult.

1. buna nu am reconditiomat-o pentru ca acest model E90 vine echipat cu turbine mitsubishi ci nu garrett ca la celelalte modele. reconditionarea la ora actuala practic nu exista pentru acest model ca nu sunt kituri de reconditionare originale. am gasit pe cineva care imi reconditiona dar cu piese care si el mia zis ca nu prea tin si ca din 10 turbine reconditionate 8 se intorc defecte dupa cateva mii de km si din acest motiv nu acorda garantie. si sincer sa dau 18 mil pe reconditionare sa nu fie nici de calitate nu e chiar bine asa ca am hotarat sa cumpar una noua. 2. noua costa 4600 ron cu turbina veche lamschimb. am cautat mai multi distribuitori si asta e cel mai mic pret. 3. masina are 146.000 km

da cred ca ai si tu dreptate insa cea mai apropiata reprezentanta bmw e la distanta de 250km plus ca ei practica niste preturi extraordinar de mari. ei ar fi cei mai in masura care sa faca o treaba buna insa nici la ei nu e sigur acest lcru si cred ca stii despre ce vorbesc despre pregatirea si profesionalismul mecanicilor. Pe de alta parte daca duc masina la un service autorizat oarecare si chiar am intrebat la cateva exista posibilitatea meca icul sa lucreze pentru prima data pe acest model dar fara rabdare si dorinta de a invata cum se face bine, in schimb eu am rabdare, am dorinta sa caut sa ma documentez cu ajutorul celor care imi scriu pe forum si o sa iasa o treaba buna. eu nu ma grabesc pot sa o schimb si intr-o saptamana plus ca sunt foarte meticulos la acestd lucruri multe poze pe parcursul operatiuni si ca sa fiu cat mai explicit daca surubul x il scot din zona y ii fac semn si tot acolo il voi pune. ma indoiesc ca voi gasi un mecanic cu dorinta si rabdarea mea sa faca asa ceva. Acum spuneai ca prieteni stiu de ce. la ce te-ai referit? multumesc de sfat

buna am un bmw 320d 163 cp e90 si sa dus turbina. am comandat una noua si intentionez sa o schimb eu in garaj. cine ma poate ajuta cu orice informatie este binevenita. documentati, poze de la operatiuni de schimbare anterioare, descrierea demontari-montari pas cu pas orice informatie este buna. Va rog daca cumva acest subiect sa mai discutat si am omis topicul indrumati-ma spre cel bun va multumesc

da la asta m-am gandit si eu sa comand una noua fiindca nu am de gand sa vand masina.

are 161.000km acum. dupa mai multe sapaturi pe net am ajuns la urmatoarele concluzii: am trei variante: 1. turbina de la dezmembrari, insa nu doresc asa ceva datorita problemelor ce le are aceasta turbina. am inteles ca multe turbine de la acest model cat si de la 120d sunt foarte proaste. masina e echipata cu turbine mitsubishi ci nu garrett cum era in trecut iar durata lor e cam de 90.000 100.000km. acum sa cumpar una de la dezmembrari (nu stiu exact cati km are) si sa o montez pe masina si poate sa tina 1 ani sau 2 zile depinde de starea ei si sa dau si 400 euro nu se merita. 2. varianta a doua reconditionata insa cam toate firmele de reconditionari imi spune ca nu au piese pentru turbinele mitsubishi si nu fac asa ceva ca nu garanteaza. apoi am vb cu un domn care face si costa costa 1800 ron insa imi ofera garantie 3 luni si nu prea garanteaza pentru reparatie fiindca atat piesele cat si turbina sunt cam pacatoase iar din 10 turbine facute de el 5 au venit inapoi cu probleme. 3. a treia cea mai buna si cea mai scumpa o turbina noua unde ajunge la 1000 euro. acum pun in balanta toate aceste lucruri si o sa iau o hotarare

gata am verificat e turbina. acum ramane sa stabilesc daca o cumpar noua oem sau deproducator sau o reconditionez. orice sfat este binevenit

Buna am un 320d e91 163cp 2007. Astazi intr-o panta am intrat in depasire eram in treapta a-IV-a si in timpul accelerarii nu am mai avut putere si nu mai tragea apoi un suierat se auzea. Am tras pe dreapta am oprit apoi am pornit-o din nou si se auzea foarte usor un suierat am mai mers cam 12 km pana am ajuns acasa dar mai mult pe liber nu sa fortez motorul. Acum banuiesc ca este de la turbina insa poate sa fie si o conducta sau furtun spart. Intrebarea mea la voi este daca ati intampiat aceste probleme si ce ati facut. orice sfat este binevenit alta intrebare: unde este situata turbina si ce furtune trebuie sa verific

dupa cum bine stiti e90 in momentul in care motorul este oprit nu exista curent la bricheta si prizele de 12V. cu alte cuvinte nu poti lasa un telefon la incarcat cu motorul inchis. Stie cineva daca se poate activa sa fie curent in prizele de 12V cand motorul este oprit mersi

scuze am cautat insa cam superficial si nu am gasit nimic

pentru cei care nu stiu de acest lucru sursa 1: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=4135 sursa 2: http://e90.wetpaint.com/page/iDrive+hidden+menus sursa 3: http://e90.wetpaint.com/page/BC+hidden+menus am gasit aceste informatii in cautarea temperaturii apei de la motor. sper sa va fie de folos

buna am tot un 320d e91 163cp iar in ultimul timp am observat ca, consuma mai mult. l adrum lung nu se observa nici o schimbare insa in oras daca pana acum imi lua 8-9.5 acum imi sare de 12% ba mai mult ultimul consum a fost de 14 facut plin pe plin si atat a indicat si computerul de bord. mentionez ca toate consumabilele au fost schimbate acum 4000km in afara de filtru de motorina. se poate sa fie de la el? iar acest motor are sonda landa pana la urma sau nu are? alte cauze care ar putea fi

buna mai ai antigel bmw original daca da spune-mi daca este sigilat as vrea si eu 3 bidoane mersi mult

daca vrei te ajut eu...eu am desfacut-o pentru prima data si nu au fost probleme. 1.demontezi carenele de la roti.cele din partea fata,stanga,dreapta. 2.ai 4-5 suruburi cu care este prinsa bara pe scut si trebuie sa le desfaci. 3.in partea de sus,la motor ai 4 suruburi intre faruri. 4.cate 2 suruburi pe fiecare parte unde este prinsa bara de aripa.daca desfaci carenele d ela roti se vad si aceste 2 suruburi.se pot desface si fara sa dai aceste carene jos,dar este mai greu accesul acolo. carene=protectile din plastic de la roti. dupa ce desfaci aceste surubri tragi de bara spre fata si desfaci mufele de la proiectoare si senzori de parcare,daca ai. mai mult de o ora singur nu dureaza. bafta. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=80133 multumesc de ajutor. trebuie sa imi vina bara apoi o vopsesc iar in vreo 2 saptamani o montez. daca intampin neplaceri iti scriu multumesc inca odata

as dori sa imi schimb bara fata la un e90 personal si caut documentatie care sa exemplifice acest lucru. daca stie cineva un pdf cu operatiuni service sau un program de calculator macar numele programului ar fi perfect

te contrazic, in cunostinta de cauza... daca vrei sa stii, nu doar Standox are "secretul vopselelor"... chiar si policolor a creat o divizie KLAR, specializata in vopseluri auto ... mai exact prepara orice vopsea pt orice tip de culoare/masina... http://www.klar.ro/ro/Retete-culori sunt de acord cu tine, eu nu am zis ca numai Standox are secretul vopselelor si e adevarat ca si KLAR face vopsele bune poate sunt chiar mai buni, insa Standox este distribuitorul oficial pentru BMW, mercedes etc, ei creeaza gama de culori pentru aceste marci. daca intri pe siteul lor ai sa vezi ca dupa model gasesti exact gama de culori ce o are bmw la ora actuala cat si cea veche. deci ei deja au formula de vopsea doar ce ti-o prepara nu au nevoie de mostra de la vopseaua ta de pe masina, numai ca dupa ce o vopsesti partea proaspata se vede ca e proaspata vopsita dar asta pana se matuieste si se mai decoloreaza de la soare uite asta e culoarea ce o caut are cod exact. http://cdb.sxcolor.info/en/Formula.mvc/495...hKeys=TIEFGRUEN daca as lua de la policolor ca am vorbit cu ei trebuie sa merg cu mostra sa mi-o prepare ei dupa o noua formula si nu cred ca o nimeresc exact ca cei care au formula deja parerea mea

am rezolvat. producatorul si distribuitorul oficial al marcilor bmw mercedes si altele este STANDOX. daca culoarea este originala a masini mergi cu codul care il gasesti pe un timbru la usa si iti face culoare exact. costa cam 70 ron 100g cu tot cu intaritor si lac. vopseaua este pe baza de apa, cea pe baza de diluant este mai ieftina insa mai inferior calitativ fata de cea pe apa asa se spune. pentru 250g mi-au cerut 160 ron cu tot cu lac si intaritor.

am nevoie de 250g de vopsea originala de la bmw. culoarea este un verde mai inchis denumirea completa TIEFGRUEN METALLIC / SCWARZ. daca ma poate ajuta cineva sa zicem de la un service bmw sau din alte surse va rog postati aici. cei de la reprezentanta mi-au cerut 400 ron pentru vopseaua de la ei numai pentru 250g. stiu ca se gaseste doar la reprezentanta ce vreau eu insa poate cineva are vreo posibilitate sa faca rost. multumesc

mai ai bara daca da lasa-mi un nr de tel mersi mai este valabil da-mi un semn

mai ai bara daca da lasa-mi un nr de tel mersi

trebuie sa imi schimb si eu uleiul. este prima oara cand il schimb si nu stiu de care sa pun. am gasit aici bmw longlife 04 http://www.oilshop.ro/uleimotor/product_in...ducts_id=416175 si mai am de ales intre catrol edge care are specificatia bmw long life 04 insa uleiul asta mai mult e dezvoltat pentru grupul volkswagen si nu stiu ce sa zic? alta marca de uleiuri ce imi recomandati? mobil? sau altele

deci raspunsul l-ai dat e asta nu vreau sa il inlocuies ci doar sa il suspend :twoup:

Nu ar fi mai ideal sa il schimbi? :twoup: ba da numai ca e cam scump din cate stiu eu si ar fi mai bine din punct de vedere financiar apropo stie cineva cat costa?

mai am 35.000km pana trebuie schimbat filtru de particole. Stie cineva daca il scot de tot cum ar trebui sa procedez trebuie setat ceva din computerul de bord ca nu e? care ar fi proceduriile?