cristiansan7

Pana nu cureti bine motorul si sa vezi concret pe unde curge nu te apuca sa schimbi ceva la masina !

In principiu DA pentru ca este presiune destul de mare in motor , si daca incerci sa scoti si capacul pe unde se baga uleiul in motor o sa vezi ca si pe acolo arunca si se schimba si mersul motorului !

Nu te contrazic , dar spune si de ce !!!

Atunci trebuie vazut in stinga acolo ce se intampla ! Sfatul meu este sa cureti uleiul de pe motor cu un sprai special care curata uleiu si apoi sa urmaresti cu motorul pornit daca mai arunca si pe unde ! Cu presupuneri nu prea merge , trebuie urmarit pe unde curge !

Probabil valva DISA daca cumva cele pe motorina au asa ceva ! Stiu ca acea valva este raspunzatoare de relanti !

Joja de ulei este in partea dreapta daca stai in fata masinii ! Este posibil sa ai prea mult ulei in motor sau sa slabit acaea garnitura care tine joja fixa si in mers sa arunce ulei pe acolo ! Motorul merge rotund sau are un tremurat ?>

Da scuze , era vorba de 60000 km ! Deci un set de bujii , in cazul meu NGK cu Iridium care ei zic ca duc cam 100000 de km trebuie inlocuiti la 30 mi ?

Incearca sa pui dinou motorina aditivata , poate doar asta este cauza ! Eu unu nu prea sunt de acord cu aditivii bagati in combustibili , ma refer la aditivii care se cumpara separat de la benzinarii !

Nu am gasit ceva referitor la intervalul de schimb al bujiilor ! Trebuie sa scoti bujiile sa te uiti daca sunt arse , sau exista un anumit numar de km dupa care trebuie schimbate bujiile ? Eu deja le am de 3 ani si cam 600000 de km ! 318 I 1999 !

BMW de obicei vine echipat cu termostat BEHR cel putin asa era la mine ! Ai vazut la Autokarma costa 170 , eu zic ca merita !

Un termostat nou nu costa mai mult de 150 ron ! Eu zic ca e pacat sa iei sh ! Cine scoate un termostat bun de pe masina ca sa-l vanda ? Doar la dezmenbrari , dar este riscant !

Cred in continuare ca trebuiau sa faca un nou filet cu un tarod de 6.2 pentru un surub de 7 ! Nu mi se pare profii sa incerci sa faci un filet cu o tija cu filet in capat ! Da , caut in continuare un strungar bun care sa poata face operatiunea asta si daca nu o sa tina o sa schimb si capacul de la distributie ! Sunt unele lucruri in mecanica care nu pot fi lipite sudate sau legate cu sarma , daca mecanicul dv considera ca nu se mai poate face nimic cu filetul acela , cautam un capac de distributie nou sau sh in functie de buget si il schimbam ! Eu personal l-am intrebat pe mecanic daca nu aveti strungar sau daca nu cunoaste pe cineva care sa faca acel filet ! Din pacate eu sunt unul dintre clientii care prefer calitatea decat rezolvarea problemei prin metode neortodoxe ! Si eu im meseria mea lucrez cu clienti si nu i-mi permit sa fac lucru pe repezeala sau de slaba calitate in schimbul lucrului bine facut ! Sfatul meu este sa colaborati cu un atelier de strungarie , este nevoie ! O SEARA PERFECTA !!!

Daca motorul este pus la punct , bujii , baterie , sistem de alimentare cu combustibil , filtre si mult optimism sunt sigur ca un motor indiferent de carburantul care il foloseste , porneste si la minus 30 !

Credema ca daca dai drumul la antigel de la surubul de evacuare care se afla sub radiator si care se poate vedea doar daca esti sub masina , se duce tot lichidul din motor find cel mai de jos punct unde sta antigelul ! Surubul de pe blocul motor nu se poate vedea in poza ta ! Eu o singura data mi-am schimbat antigelul singur si anu trecut ma ajutat ROBERT-TAU ! Dai un PM lui robert-tau si i-ti explica el exact unde se afla suruburile de golire !

Ti-am explicat si pe topicul celalalt cum se schimba antigelul ! Termostatul se afla in capatul chilasei , arata ca un cot de plastic care pleaca din chiulasa!

Bateria mea are 6 ani si masina a pornit impecabil la -13 cat au fost azi dimineata in Bucuresti ! Bateria este originala BMW , am cautat pe ea un alt producator si nu am gasit deci este originala BMW !

Da mai este un surub undeva pe motor si mai trebuie sa dai jos scutul la masina si undeva dedesubt mai este un buson colorat cred ca in rosu care trebuie desfacut ! Dar cu siguranta daca dai drumul la acest buson de sub radiator se scurge si antigelul din motor !

Dupa ce am fost la voi cu o problema legata de pierderea de ulei sunt profund dezamagit si de lucrare si de calitatea " mecanicilor " care au lucrat la masina ! Si am sa vin si cu argumente ! Dupa ce au constatat ca masina pierde ulei pe la unul din suruburile de la capacul tachetiilor si intradevar filetul era stricat , in loc sa ma indrume care un strungar sau pur si simplu sa-mi spuna ca nu pot rezolva problema ne avand o filiera pentru a da un filet nou , s-au apucat sa forteze o tija care la capat avea un filet mai mare spunandu-mi ca asa incet o sa reuseasca sa refaca filetul , dupa ce areusit sa faca un pic de filet a taiat cu bonfaierul o bucata din acel surub i-au pus o piulita in capat si gata sa rezolvat treaba ! VA SPUN CA NU SA REZOLVAT TREABA SI ULEI TOT CURGE PE ACOLO SI CEA CE AM VAZUT EU ACOLO NU PARE A ATELIER UNDE SE VREA CALITATE MAXIMA CEA CE SA LUCRAT LA MASINA MEA PARE LUCRARE FACUTA LA COLTUL STRAZII ! Am uitat sa specific ca in ultimul moment i-am oprit pe acei " mecanici " sa nu toarne nu stiu ce adeziv pe surub si in eventualitatea ca vreau sa mai umblu la acel surub nu pot decat sa schimb tot capacul de la distributie ! EU SINCER NU MAI AM CURAJ SA VIN IN ACEL ATELIER SI NICI NU VA RECOMAND LA NIMENI ! Chiar daca am o masina care are 10 ani eu tot tin la ia si caut lucrari de calitate chiar daca costa mai mult dar sa fiu multumit , sincer preferam sa cumpar un capac de distributie nou o garnitura de tacheti noua si eventual suruburi noi decat sa infiga cineva un surub la nimereala ! Caut in continuare un strungar bun care sa dea un filet si sa faca un surub la o cota mai mare ! Acei " mecanici " mi-au dat senzatia ca sunt platiti la norma si trebuiau sa-mi faca ceva la masina ca sa primeasca si ei un salariu ! Nu ma deranjeaza ca am platit 100 ron pentru aceasta " LUCRARE " ma deranjeaza ca se promite o calitate maxima , diferit de ce se intampla la reprezentante si cand colo se lucreaza cu dalta si ciocanul ! Ma bucur din suflet ca nu am avut probleme mai grave ca nu stiu cum iesea ! In speranta ca acceptati si parerile necative eu va sfatuiesc sa investiti mai mult in mecanici si in lucruri de calitate ! EU NU VA RECOMAND !!!!!!!!

Exista o gramada de programe care calculeaza taxa auto !

Flansa de la amortizor nu prea poti sa o vezi daca este rupta decat daca dai jos amortizorul si in general se rupe repede la gropi mari ! Ceva este neinregula totusi , mergi la un mecanic nu la un "meserias" ! Vorbeste cu Robert TAU !

Eu am patit sa mi se manjeasca motorul cu ulei pentru ca nu era strans de fapt se stricase filetul la unul din suruburile de la capacul tachetilor !

Am incercat la a ea dezactivarea din calculator si nu a mers ! 318i 1999!

Problema delicata asta cu scurgerile de lichide ! Pana nu curge ceva sa se vada concret greu de ghicit !

Eu am nfl din 99 si este impecabila interior exterior , are 12 ani si 161000 km reali ! Dar mi-as dorii ceva mai nou dar la fel de intretinuta ca a mea !

La e46 se strica o garnitura care se afla sub filtrul de ulei , posibil si la e36 ! Dar mai bine fa cum a zis colegul , degreseaza motorul si urmareste pe unde curge !