cristiansan7

Da mai este un surub undeva pe motor si mai trebuie sa dai jos scutul la masina si undeva dedesubt mai este un buson colorat cred ca in rosu care trebuie desfacut ! Dar cu siguranta daca dai drumul la acest buson de sub radiator se scurge si antigelul din motor !

Dupa ce am fost la voi cu o problema legata de pierderea de ulei sunt profund dezamagit si de lucrare si de calitatea " mecanicilor " care au lucrat la masina ! Si am sa vin si cu argumente ! Dupa ce au constatat ca masina pierde ulei pe la unul din suruburile de la capacul tachetiilor si intradevar filetul era stricat , in loc sa ma indrume care un strungar sau pur si simplu sa-mi spuna ca nu pot rezolva problema ne avand o filiera pentru a da un filet nou , s-au apucat sa forteze o tija care la capat avea un filet mai mare spunandu-mi ca asa incet o sa reuseasca sa refaca filetul , dupa ce areusit sa faca un pic de filet a taiat cu bonfaierul o bucata din acel surub i-au pus o piulita in capat si gata sa rezolvat treaba ! VA SPUN CA NU SA REZOLVAT TREABA SI ULEI TOT CURGE PE ACOLO SI CEA CE AM VAZUT EU ACOLO NU PARE A ATELIER UNDE SE VREA CALITATE MAXIMA CEA CE SA LUCRAT LA MASINA MEA PARE LUCRARE FACUTA LA COLTUL STRAZII ! Am uitat sa specific ca in ultimul moment i-am oprit pe acei " mecanici " sa nu toarne nu stiu ce adeziv pe surub si in eventualitatea ca vreau sa mai umblu la acel surub nu pot decat sa schimb tot capacul de la distributie ! EU SINCER NU MAI AM CURAJ SA VIN IN ACEL ATELIER SI NICI NU VA RECOMAND LA NIMENI ! Chiar daca am o masina care are 10 ani eu tot tin la ia si caut lucrari de calitate chiar daca costa mai mult dar sa fiu multumit , sincer preferam sa cumpar un capac de distributie nou o garnitura de tacheti noua si eventual suruburi noi decat sa infiga cineva un surub la nimereala ! Caut in continuare un strungar bun care sa dea un filet si sa faca un surub la o cota mai mare ! Acei " mecanici " mi-au dat senzatia ca sunt platiti la norma si trebuiau sa-mi faca ceva la masina ca sa primeasca si ei un salariu ! Nu ma deranjeaza ca am platit 100 ron pentru aceasta " LUCRARE " ma deranjeaza ca se promite o calitate maxima , diferit de ce se intampla la reprezentante si cand colo se lucreaza cu dalta si ciocanul ! Ma bucur din suflet ca nu am avut probleme mai grave ca nu stiu cum iesea ! In speranta ca acceptati si parerile necative eu va sfatuiesc sa investiti mai mult in mecanici si in lucruri de calitate ! EU NU VA RECOMAND !!!!!!!!

Exista o gramada de programe care calculeaza taxa auto !

Flansa de la amortizor nu prea poti sa o vezi daca este rupta decat daca dai jos amortizorul si in general se rupe repede la gropi mari ! Ceva este neinregula totusi , mergi la un mecanic nu la un "meserias" ! Vorbeste cu Robert TAU !

Eu am patit sa mi se manjeasca motorul cu ulei pentru ca nu era strans de fapt se stricase filetul la unul din suruburile de la capacul tachetilor !

Am incercat la a ea dezactivarea din calculator si nu a mers ! 318i 1999!

Problema delicata asta cu scurgerile de lichide ! Pana nu curge ceva sa se vada concret greu de ghicit !

Eu am nfl din 99 si este impecabila interior exterior , are 12 ani si 161000 km reali ! Dar mi-as dorii ceva mai nou dar la fel de intretinuta ca a mea !

La e46 se strica o garnitura care se afla sub filtrul de ulei , posibil si la e36 ! Dar mai bine fa cum a zis colegul , degreseaza motorul si urmareste pe unde curge !

Am fost la Robert si nu a reusit so pacaleasca !

Nu ma pricep ! Da am E46 DIN 99 ! Am incercat so manaresc si nu a mers ! Se poate schimba plasa aia din scaun ? Dar nu ma trimiteti la Bavaria ca ma usuca aia !

Exista cineva pe forumul asta care sa se priceapa in rezolvarea acestei probleme ? M-am saturat sa merg incontinu cu becul ala aprins ! Stiu exista varianta sa-l scot dar vreau totusi sa fiu sigur ca in caz de lovitura acel airbag va sarii ! Unde pot schimba acea plasa din scaun , am incercat cu baipas sau asa ceva si nu a mers , nu sa putut pacalii calculatorul masinii ! Haideti s-o rezolvam cumva !

Niciodat nu am inteles de ce cer astia asa de mult pe o cheie ? Dai pe cheie cat te costa un set de jante SH ! Am avut si eu problema asta la un Renault Laguna si vroiau sa dau 700 pe o cheie , am preferat sa stau doar cu o cheie si asa am vanduto ! Acum la BMW am 4 CHEI 2 normale si 2 din plastic care chiar nu stiu la ce-mi folosesc !

Nu m-am gandit , da mai multe explicatii !

Am si eu un prieten care a luat teapa co o volanta ! A dat pe ea vreo 17 milioane si mergea masina execrabil si pana la urma a cumparat de la Bavaria cu 30 de milioane !

Atunci nu mai inteleg de ce au scos astia un ulei mai vascos la rece ex 10W..... cand nu foloseste la nimic ? Pentru ce tip de motoare se recomanda acest ulei si mi se pare ca exista si 15W... PARCA ?

Probabil un contact imperfect ! Uitate si tu la firele care ajung la acel bec !

Sunt de parere ca un ulei gros ajuta un motor vechi ! Dar 5W40 este mai subtire decat 10w40 ! NU ???????

Fumul alb este probabil din cauza ca ai insistat mult la automat si este normal sa se ude bujiile si sa nu mai vrea sa porneasca , si ideea mea este ca te lasa bateria !

Parerea mea este ca uleiul 10w40 este un pic mai gros si ramane mai mult timp pe piesele in miscare si avand in vedere ca motorul lui are aproximativ 270000 de km are o oarecare uzura ! De obicei cam asta este rolul uleiului mai gros ! PAREREA MEA !

Despre ce masina este vorba ?

Exista cineva prin BUCURESTI care sa faca treaba asta profii , sau recomandati sa merg undeva pentru treaba asta ? De unde fac rost de alea 3 nituri dupa aripa ? BOGDAN , ma poti ajuta tu ca inteleg ca ai facut operatiunea asta !

Daca AC - ul porneste singur , cu siguranta este o problema de soft !

Cred ca cel mai bine pentru km care sunt in bordul masinii lui este 10w40 !

Nu este nici un tinichigiu printre noi care sa stie cum se scot bandourile alea de la roti ?