batman73

Si eu sunt de aceeasi parere. Daca vrei ti le dau pe ale mele pe 18" :twoup: Da-mi un PM daca te intereseaza.

Eu zic tot piesa cu tepi. Daca iti baga aer si merge electroventilatorul, atunci e piesa cu tepi.

Nu prea ai multe variante. Ori ignori zgomotul ori il urmaresti sa vezi de unde vine. Daca e din bord pana la urma o sa trebuiasca sa-l dai jos.

Posibil sa fie debitmetrul. Pune-o pe un tester intai sau scoate mufa de la debitmetru si vezi daca se simte diferenta. Posibil sa fie debitmetrul. Pune-o pe un tester intai sau scoate mufa de la debitmetru si vezi daca se simte diferenta.

Si eu am avut turbina reconditionata si am mers 50.000 km cu ea pana am vandut masina si inca mai merge si acum. Daca nu e cazul, nu are rost sa cumperi turbina noua.

Am pus masina pe tester. Cu INPA nu a gasit eroarea dar cu DIS a aparut. Se miscau farurile cu comanda direct din tester fara probleme. Nu am reusit sa sterg eroarea dar dupa o resetare a "control unit-ului" a mers pana am oprit motorul...dupa care a aparut iar. :twoup: O sa incerc sa dau farul jos sa vad unde este modulul si poate e vorba doar de o oxidare.

Am avut si eu un clincanit care in timp s-a accentuat si era de la volanta.

Se pare ca este o chestie legada de umiditate. Mi-am dat seama ca am adaugat lichid de spalare si a curs destul de mult pe langa recipient, care este exact langa farul stang. Probabil ca s-a oxidat mufa si sa scap cu o simpla curatare. De 2 zile am mers cu farurile pe manual si nu am mai avut eroare. Azi dupa ce am spalat masina a reaparut eroarea. O sa-mi fac timp de maine incolo sa pun testerul dar sunt aproape convins ca problema e la farul stang. Multumesc pentru sfaturi si sugestii ! :twoup:

Azi dimineata am umblat cu masina prin oras cam o ora doar cu pozitiile aprinse si n-am mai avut nici o eroare. Inainte sa ajung acasa am pus luminile pe Auto si a mers cam 5 minute dupa care mi-a dat iar eroare si de atunci a ramas asa. O fi pe duca un modul sau scurt pe undeva?

M-am gandit si eu ca o siguranta arsa nu-si mai revine, dar totusi speram sa nu fie modulul de adaptive, dar cred ca nu scap. Ai idee daca are prescurtare ceva Adaptive-ul?

am patit eu la M6, s-a prajit modulul de adaptive, o cutiuta mica pe la far... mi se aburea farul si asta a fost cauza. A trebuit sa inlocuiesc farul complet, altfel problema ar fi revenit. Modulul separat este 700 RON, dar cum am spus, se va praji iar daca de vina este umezeala. Daca nu ai problema asta, atunci il poti schimba doar pe ala, depinde pe care far s-a ars, sunt 2, unul pt fiecare far. La tester iti apare. N-am avut nici o problema cu aburirea farurilor. O sa incerc cu un tester sa vad despre care este vorba. Ideea e ca mai devreme a mers cat am fost in oras si inapoi, n-a mai aparut nici eroarea si se roteau si farurile. Dupa o ora iar n-a mai mers. Aveti idee ce siguranta este pentru Adaptive Xenon? Eu pe schema n-am gasit decat 3 sigurante pentru Lighting de 40A.

Cum poti sa nu o folosesti daca o ai? De unde dezactivezi functia 'adaptive' de la xenon?

Eu n-am avut probleme cu aburirea farurilor pana acum. Pur si simplu a aparut din senin eroarea. Legat de senzorul din volan, cand am fost acum o luna la Bavaria mi-au facut o verificare la un senzor de la volan, dar din cate am inteles era vorba de blocarea volanului si a fost ok.

Va salut! Dupa cum am scris si in description, am o eroare de genul "Adaptive cornering lights failure!". Becurile se aprind, totul e ok..in schimb nu se mai orienteaza farurile dupa pozitia volanului. A mai patit cineva asa ceva? Aveti idee de la ce poate fi? Va multumesc!

Nu mai merge tot sistemul.

Si eu am vrut sa le schimb, dar vad ca trebuiesc facute destule modificari :twoup:

Daca e sa fie cum zice migu29, poti sa o urci pe o rampa sau elevator si sa vezi daca are joc.

Mai mult ca sigur Phaeton a vrut sa zica :twoup: Oricum Phaeton-ul cred ca are un consum mult mai mare decat E60 si 530d. Cum spun si colegii...daca vrei un consum mic iti recomand si eu o masina mai usoara.

Stai linistit ca nu-s de vina discurile ca sunt ATF. Poti sa patesti acelasi lucru cu orice marca si dupa 2 zile dupa ce le-ai pus. E bine ca ai mers 2 ani cu ele :)

Daca te gandesti la un consum mai mic si daca zici ca o sa conduci mai mult in oras, adica Bucuresti, mai bine iti iei 520d sau 525d. 530d e o masina excelenta dar consumul mai mic il vei avea la drumuri lungi, nu intr-un oras ca Bucuresti.

Pune masina pe un tester bun sa vezi care senzor e cu problema. Mie doar la reprezentanta si pe Carsoft mi-a aparut eroarea de PDC, in rest imi aratau ca e OK sistemul.

Discurile sunt cu siguranta. Asa se intampla si la mine, cu toate ca sunt aproape noi...n-are importanta. Daca ai luat o balta sau ai bagat masina in spalatorie cand erau incinse, s-au dus. Daca sunt noi si nu vrei sa le schimbi, mai ai o alternativa : un strungar bun care poate sa ti le indrepte... Eu nu-ti recomand, dar asta depinde de tine. Au fost cazuri cand a mers si cu strungul.

Daca masina e din 2006 trebuie sa iei becuri cu un singur led pe bec. Cele cu doua din cate stiu sunt pentru modelul LCI. de vazut se vad putin mai slab ca cele OEM.

Eu am optat pentru led-uri cu lumina alba in locul celor galbene. Se vad mai bine decat pe galben...acum depinde si de gusturi sau culoarea mmmasinii.

Nici eu nu stiam dar e bine de stiut in caz de orice eventualitate :)