batman73

deci da... chiar sunt niste reguli "generale", insa foarte clare pentru fiecare fabricant: - unii fabricanti isi proiecteaza productia de masini pe ani de fabricatie, care nu coincid intocmai cu anii calendarisitici... de exemplu un an de fabricatie la autovehiculele din grupul VAG incepe in iulie si se termina in iunie... in mod similar, dar nu identic, la BMW si Mercedes anul de fabricatie coincide cu cel calendaristic, asa ca daca masina e fabricata in 31.12.2005 in CIV, inginerii RAR iti vor trece ca an de fabricatie 2005, nu 2006... - in plus, unii fabricanti au ales varianta de a marca anul de fabricatie direct in componenta seriei de caroserie (VIN/FIN) cu un caracter anume, litera sau cifra... de exemplu, VW, Audi, Porsche, Skoda, Opel si altii au ales al 10-lea caracter din serie, altii (gen Ford) au ales al 11-lea caracter, care sa reprezinte anul de fabricatie... si mai sunt cateva povestioare despre serii, dar in episodul urmator :) Eu te inteleg perfect. Daca este regula generala pentru BMW, de ce au trecut in carte anul de fabricatie 2001 daca masina a fost facuta in 12/2000 si nu au trecut 2000? Asa cum la 12/2005 au trecut 2005, nu 2006? @Kozman...Frumoasa masina! Sa o stapanesti sanatos! :twoup:

Nu este o regula generala. Am avut E39 fabricatie 12/2000, in carte aparea an 2001. Actualul E60 fabricatie 12/2005, in carte apare an 2005. Deci...

Pana la urma ce conteaza ce masina vine din spate? Poate eu nu ma grabesc sa ajung la destinatie si am timp suficient si vreau sa merg cu max 120 km/h, chiar daca sunt depasit si de Logan sau Audi. Poate omul are o urgenta sau trebuie sa ajunga la spital cu cineva...acum nu ma iau la intrecere cu el pentru faptul ca el are Audi sau m-a calcat pe orgoliu ca m-a depasit cu un Logan. Cam asta e problema generala la noi. Ultima oara cand am venit pe A2 dinspre Bucuresti spre Constanta am mers cam tare ca ma grabeam sa nu ma prinda furtuna. La un moment dat am depasit pe unul cu un motor care mergea cu 120km/h. Normal ca n-a rezistat si s-a luat dupa mine ca sa-mi arate ce demaraj are el si ce motor puternic, dar nu m-a impresionat sincer deloc...eu am mers constant cu aceeasi viteza. Dupa ce si-a aratat muschii s-a linistit si a ramas pe banda 1 sa ruleze in continuare cu 120 km/h. Probabil se astepta sa raspund la provocare, pentru ca in general asa se intampla la noi.

Cam multe ghinioane pentru o singura zi! Nu dispera, stai calm, mergi cu masina la un service si lasa pe altii sa o rezolve...nu trebuie sa te razbuni pe masina acum :twoup:

Exista tepari si in Germania ca si in Romania. Daca esti bine informat si ai si putin noroc te poti alege cu o masina buna, indiferent de unde o cumperi.

Platesti destul manopera si nu este normal pana la urma, ca nu esti tu de vina ca s-au ars 4 alternatoare si ei au continuat sa puna toate altenatoarele care le aveau pe stoc, sa vada daca se ard si celelalte. Daca ii depasea situatia, trebuia sa te trimita din start in alta parte, nu sa-ti ia banii. Intr-adevar e o situatie ciudata, atata timp cat nu-ti apar erori. Sunt curios ce erori apar dupa ce rulezi cu masina, trebuie sa existe o variatie de tensiune undeva. Poate gasesti un electrician bun undeva care s-a mai lovit de asa ceva si scapi mai ieftin, macar sa-ti dea o sugestie.

Huh?? :twoup: Din cate am incercat eu sa deduc din ce ai scris cred ca ti-a murit bateria.

Cu siguranta problema nu este de la alternator atata timp cat toate au fost noi si totusi s-au prajit. Nu inteleg de ce service-ul respectiv a trebuit sa arda 4 alternatoare si tot nu i-au dat de cap. Cine a platit alternatoarele arse? Eu zic sa-ti iei masina si sa o duci in alt service.

Problema nu este atunci cand ai de facut depasiri in lant si esti nevoit sa mergi pe distante mari pe banda 2. Problema e atunci cand banda 1 este libera si fara gropi si sa continui sa circuli pe banda 2 sau daca esti ajuns din urma de alta masina care ruleaza cu viteza mai mare si sa nu te dai la o parte.

Asa este...noi n-avem nici strazi, nici legi si nici educatia necesara.

O mare vina o au instructorii de circulatie ca nu educa viitorii soferi, cu toate ca legislatia e destul de clara in privinta asta. Dar mentalitatea si orgoliul unora depasesc orice asteptare. Pacat ca nici politia nu ia masuri in privinta asta, la fel si in privinta proiectoarelor de ceata, dar deja o dam in alte discutii. In afara nu vezi asa ceva...toata lumea merge pe banda 1, nu vezi sa-ti faca careva flash-uri ca sa te dai la o parte cand esti in depasire... in cel mai rau caz pune semnal stanga si asteapta sa eliberezi banda.

Foarte frumoasa masina! Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! :twoup:

Prima a fost o Dacia 1310 din '82, facuta pentru export. Dupa multi ani am schimbat-o cu o alta Dacia din '98 pe care inca o mai am, dar tot cea din '82 mergea mai bine :twoup:

Nu sunt sigur daca merge daca scoti doar bandourile, ar trebui sa fie suficient.

Fa-i plafonul negru, o sa stea super ca ai si folie neagra. :twoup:

Frumoasa masina! Sa o stapanesti sanatos! Ai luat-o la un pret destul de bun! Sa-mi zici si mie din ce zona ai luat-o... Poate ne vedem prin trafic in oras, ca nu am vazut multe E46 albe prin Constanta ! :twoup:

Pai zice si in anunt ca are doar pachet exterior M. Eu zic totusi sa gasesti una si cu interior M, acum depinde daca te incadrezi in buget. Mai bine mergi pe 530. Si eu oscilam intre 525 si 530 si ma bucur ca am ales 530. Masina este destul de greoaie si motorul de 3 litri e ideal plus o cutie automata in 6 trepte. Succes la cautat! :twoup:

Stau la bloc, dar m-am gandit ca o sa descurajeze hotii, ca nu stiu alceva ce sa fac. Stiu ca e stresanta alarma de perimetru, de aceea intrebasem daca merge reglata distanta de la care sa inceapa sa bipaie. Cat te-a costat?

Mie imi da eroare la angel eye-ul stang cand e stins. Bine, eu am schimbat becurile originale cu led-uri, dar sunt la al doilea rand de led-uri si n-am avut niciodata eroare de bec ars pana acum. Dupa ce aprind pozitia imi dispare eroarea.

Si eu vreau sa-mi pun alarma si cu senzor de perimetru dar din cate am inteles fara modulul CAN nu se poate si nici prea multe modele de alarme nu merg pe E60. Se poate regla sensibilitatea senzorului de perimetru sau incepe si tipa la orice soricel care trece pe langa masina? Ca alfel o sa arunce vecinii cu rosii sau cartofi :twoup:

Nu are legatura ASC-ul cu senzorul de temperatura.

Cea dinspre bara.

Senzorul de temperatura este in partea dreapta jos, sub aripa. Trebuie data jos aparatoarea de noroi din cate stiu pentru a ajunge la el.

Daca se schimba temperatura cand intri in apa inseamna ca ori ai mufa oxidata (am patit si eu) ori ai varful senzorului rupt sau crapat si intra apa in el. Da jos senzorul de temperatura si uita-te la el.

Si eu am avut unul tot la bancheta spate. Am rabatat-o dar n-am vazut nimic dubios. Dupa ce am prins-o la loc n-a mai chitait nimic.