Kenbobo

Muta masina pe un loc uscat si lasa motorul cateva minute sa mearga cu clima oprita, ca sa te convingi.

O problema similara a avut un prieten doar ca la alta marca. La un Fiat Panda cu mod City. In mers, aleator i se bloca volanul, de cele mai multe ori in intersectii. Tot asa i s-a spus, ca trebuie sa schimbe toata caseta inclusiv acel motoras. A gasit un electronist auto bun si i-a reparat partea de electronica a motorasului (aceea era defecta) si de atunci nu mai are probleme.

Cel din gauri.

Da. Curge de undeva din spatele motorului, din zona schimbatorului de viteze. In acea zona, doar ca in habitaclu sub bord e aeroterma la e46. Cred ca si la e39 si probabil tot pe acolo e si furtunasul de scurgere.

Si mie de cand cu caldurile astea mari, peste tot pe unde opresc cateva minute (cu clima pornita) raman belti sub masina. Antigelul e la nivel, iar lichidul scurs pe jos e fara miros/fara gust. Eventual gust de praf

Eu zic ca ceva nu ai montat bine. Verifica sa fie prinse bine subwooferele. Mai avem un coleg pe forum care si-a montat tot sistemul HK pe un e46 pe care avea sistem normal si nu are nici o problema. De colegul daci_84 vorbesc.

Astept poze din timpul montarii + poze cu rezultatul final si un filmulet daca se poate.

Esti sigur ca nu distorsioneaza si cu geamurile deschise doar ca nu mai sesizezi tu din cauza zgomotului provenit de afara?

Pentru asta e forumul, sa ne ajutam intre noi Mai vorbim maine dupa ce pui pozele, dar nu se va schimba mare lucru. Parerile tot acelea vor ramane. Eventual te vom putea ajuta in legatura cu drop-ul pt care sa optezi.

Ok. Asteptam pozele si mai vedem maine. Citeste postul de mai sus ca am mai editat una alta la el. Cu jantele pe care le are el nu o sa arate prea bine. O sa le strice tot farmecul.

Arcurile Eibach Pro Kit desi se zice ca vor oferi un drop de 30/20, in realitate nu este asa. Este mai mic. Au recunoscut si colegii de pe forum care si-au montat Pe scurt, ideea dupa cum vezi e asa: Arcuri Eibach Pro Kit : drop mai mic, putin mai comfortabile decat H&R dar nu la fel de stabile ca si celelalte Arcuri H&R 35/20 : drop putin mai mare, nu deranjant, masina ramane perfect utilizabila de zi cu zi, sunt intr-adevar progresive, mai soft la denivelari decat stock, in rest putin mai dure decat cele de mai sus Amortizoare: -kitul H&R pro Kit este alcatuit din arcuri H&R cum sunt si cele 35/20 (cu aceeasi duritate) dar se pot alege diferite drop-uri -Bilstein B12 contine arcuri Eibach Pro Kit si amortizoare Bilstein B8 -Bilstein B8 sunt concepute pt arcuri care ofera putin drop (pana in 50mm daca bine mai retin), dar sunt putin mai rigide decat B4 M Tech -Bilstein B4 M Tech sunt inlocuitor pt amortizoarele originale sport cu suspensie M tech, dar nu le afecteaza cu nimic drop-ul oferit de arcurie Eibach Pro Kit sau H&R 35/20, sunt putin mai soft decat B8 dar putin mai rigide decat stock Oricare dintre aceste amortizoare ofera o tinuta de drum impecabila, de 1000 de ori mai buna decat cele incluse intr-un kit de suspensie reglabila cu 250 euro. La arcuri eu recomand H&R, Devil's recomanda Eibach si tot asa. Fiecare in functie de ce prefera. In general lumea si-a luat Eibach pt ca le era frica ca H&R vor fi prea dure, dar cine si-a luat H&R e foarte multumit si nu ar schimba pe Eibach. Totusi sunt si persoane care prefera acel plus de confort oferit de Eibach in detrimentul stabilitatii oferite de H&R. Dar cum spuneam, H&R, pe denivelari daca mergi incet sunt mai confortabile decat stock iar la viteza mai mare de exemplu cand treci peste delimitatoarele acelea puse la intrarea in curba cand trec peste ele cu 120 km/h se simt chiar placut, iar inainte cu arcurile stock se simteau foarte rau. Ramane sa alegi ce iti doresti de la masina. Obligatoriu: -schimbat flanse -efectuat geometria

Cum a zis si colegul mai sus, in general garda la sol este data de arcuri.

Nu. Bilstein B12 este alcatuit din amortizoare Bilstein B8 + arcuri Eibach Pro Kit si este fix.

Apreciez intentia Astept sa imi spui ce si cum ai facut

Arcurile de care zic eu, iti ofera un drop de 3,5 cm fata si 2cm spatele fata de cum e suspensia stock cand e noua. Arcurile si amortizoarele tale cel mai probabil sunt cele originale, astfel oricum nu mai sunt la inaltimea la care erau cand erau noi, ci cu aprox 1cm mai jos. La mine cel putin asa a fost. Cand am trecut la arcuri H&R nu a fost un drop foarte mare sau deranjant ci a fost exact ce trebuie incat sa ramana practica masina si sa arate frumos dar sa nu am nici probleme gen frecat in aripa cand am persoane + bagaje full. H&R mi-a indeplinit toate conditiile.

Ok. Astept pozele, dar stiu din ce am mai vazut ca nu arata prea bine suspensie stock cu jante pe 19". Bine, acum ideea e ca tie trebuie sa iti placa, nu mie. Dar sunt 100% convins ca daca acum arata bine, cu drop-ul oferit de aceste arcuri o sa fie spectaculos si nu o sa iti faca probleme. Astept poze :frantics: Si eu imi faceam griji in legatura cu arcurile, dar pana la urma am ascultat de parerea colegului keth si de review-urile gasite pe net unde aproape toti recomanda aceste arcuri. Ar mai fi o combinatie buna: Bilstein B4 M tech + arcuri EIbach Pro Kit, dar aceste arcuri au un drop mai mic si sunt putin mai comode (nu e o diferenta sesizabil de mare, totusi) decat H&R dar nu sunt la fel de stabile in curbe si nu iti ofera un aspect la fel de placut. Cum am mai zis, eu am ales H&R si sunt foarte multumit, iar in viitor voi schimba si amortizoarele cu cele mentionate.

In cazul asta verifica firele care merg spre panou sa nu fi atins vreun fir pe acolo si sa fie dezizolat, si verifica si pinii sa stea fix in mufa. Apoi urmareste firele care ajung spre panou in partea opusa si vezi daca si mufele de unde incep sunt bagate bine. Daca totul e ok, probeaza cu un alt panou daca iti mai face figuri.

Bilstein se impaca cel mai bine cu H&R. Un mic drop e necesar ca altfel o sa arate ca un tractor cu jante pe 19". Asa arata cu jante pe 17 si arcuri H&R 35/20mm. Poze la mine pe topic: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/117209-e46-320d/page__view__findpost__p__1981411 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/117209-e46-320d/page__view__findpost__p__1924981 http://thumbnails101.imagebam.com/23681/a42cf2236802865.jpg Ar fi indicat sa schimbi si flansele, ca sa fii sigur ca nu vor ceda in scurt timp si apoi sa mai platesti inca o data manopera pt demontarea amortizoarelor.Flanse lemforder fata + spate costa 300 lei toate. Legat de H&R 35/20 (albastre) : Pot urca si borduri, sunt destul de confortabile, pe drum rau se simt mai bine decat stock daca mergi incet. Mai multe detalii despre combinatia H&R 35/20 cu Bilstein B4 M Tech iti poate da colegul keth, pt ca el are. Legat de jante, pe spate ca va trebui sa roluiesti aripile, altfel iti vor freca.

Ai dracu' cainii astia. Credeam ca numai eu am patit )

Amortizoare BIlstein B4 M Tech + arcuri H&R 35/20 mm Vei obtine o stabilitate crescuta, drop suficient cat sa ramana masina practica si sa arate bine plus rake effect. (sta putin in bot masina, desi distanta de la aripa la roata e egala fata/spate). Daca vrei mai mult, poti sa lasi aceleasi arcuri + Bilstein B8.

La flanse se referea, dar unii le zic bucse.

Se refera la flansele de la amortizoarele de pe fata. Acele flanse vin cu tot cu rulment. Intreaba la magazin sau pe forum la cei care vand piese de flansa amortizoar fata.

Ups. Am incurcat borcanele.

Exact. Daca trepidatia se amplifica odata cu viteza, cel mai probabil e de la jante dezechilibrate. E posibil ca pe drum sa iti fi sarit unplumb de pe una dintre jante si astfel trebuie re-echilibrate. Du-te la vulcanizare sa ti le verifice. Eu am patit fix dupa re-echilibrare sa vibreze ca naiba. Apoi am mers la alta vulcanizare si au rezolvat. Prima nu mi-a echilibrat corect..probabil nu aveau aparat la fel de precis.

Ai intrebat ce iti recomandam. Ai primit recomandare. Daca nu iti convine, pune ce vrei. Si Meyle HD costa 600 lei cu tot cu bucsa.