Kenbobo

Prima modificare legata de motor/evacuare: Downpipe :pirate: http://112.imagebam.com/download/FtRSxrKNzzQzncTB5ZHRPQ/39667/396666035/IMG_1964.JPG Nu am mai facut poza dar am facut si cele 2 urechi de prindere. Nu vibreaza nimic, FUM 0, pare mai silent motorul in mers, se tureaza usor si parca turbo intra ceva mai violent, poate mi se pare. Pe langa asta, m-am apucat din nou de partea audio, de data asta, cand o sa termin acesta e setup-ul final. Noua configuratie: -difuzoare fata Hertz HSK165 (2 x 125w RMS) -difuzoare spate Focal 165A1 (2 x 60w RMS) -subwoofer JL Audio 12W3V3-4 (500w 4ohmi) -amplificator difuzoare Eton EC500.4S (RMS: 2 x 145w + 2 x 75w) -amplificator subwoofer JL Audio Slash 500/1 (500w RMS) -cabluri alimentare 0awg -cabluri difuzoare 6mm^2, cablu subwoofer 10mm^2 -cabluri RCA InPhase din teflon, triplu ecranate O sa dureze putin pana le termin de montat/setat dar nu ma grabesc, vreau sa fie facut ca la carte. Incinta pt subwoofer va fi custom din fibra de sticla / inel MDF pt subwoofer / pereti intariti cu folie insonorizanta, difuzoarele fata montate pe inele MDF direct pe tabla usii [tabla gaurita], usile insonorizate complet, cablurile pt difuzoare schimbate cu unele de 6mm^2.

Sa o conduci cu placere !

Valabil, negociabil.

Da

Pune o poza cu toate mufele, sigur ai

Scoti mufele RCA din splitter si le conectezi pe RCA-urile care ies din navi, pe care scrie REAR.

Acum se intelege. Fa o proba asa: conecteaza cablurile RCA la preout-ul pt difuzoarele spate, nu pt subwoofer. Daca functioneaza, e defecta iesirea pt subwoofer din navi.

FLuiera si bate ceva. Nu o mai chinui asa. Mergi la mecanic sa iti verifice actuatorul si turbo.

Ai PM.

Ca sa fie ca si pe fata, ar trebui distantiere mai late, mie mi se par mai inauntru pe spate. Cum e pe fata sunt ok.

Navigatie cu Android 4.4.4, procesor Dual Core 1,6GHz, 1Gb ram, 8 Gb memorie interna, ecran capacitiv cu rezolutie 1024x600, etc. nici nu se compara cea veche (cum ai tu acum) cu cea noua

Alta viata cu jantele astea Hmm, vad ca ai Erisin cum aveam eu prima data.

Rezultatul va fi pe masura

Probabil ti s-a dus turbo, e ceva comun la modelul asta. Eu am patit ceva de genul la e46 320d, dar problema mea era de la un injector blocat iar rezultatul a fost destul de rau (motor, injectoare, turbo, fulie). Cum ziceam, la tine mai mult ca sigur e dus turbo.

Efectele clapetelor se simt numai sub 2000rpm, peste 2000rpm sunt ca si inexistente. Eu le-am anulat iar consumul e la fel, frana de motor la fel

+1 Fre Gri sau negru

Ai putea incepe cu mai multe detalii: model, motorizare, an fabricatie si sa mergi cu masina la un tester sa vezi exact ce eroare ai pe cutie.

Eu nu am avut problema asta, dar am vazut la alte e46.

Delay-ul apare cand lasi ambreajul, nu cand il apesi, asa ca nu are nici o treaba Exact la fel intra in viteza cu sau fara CDV, probat la e46 320d.

Nu are nici o treaba valva cu agatatul intre trepte. Daca agata cu valva, o sa agate si fara ea. Nu trebuie pus nimic in locul ei, se scoate si conecteaza furtunul la loc, se potriveste totul. SIngura diferenta e la controlul ambreajului, care se face mai bine fara CDV.

Ajung maxim 300cp, trebuie tinut cont de faptul ca are cutie automata Exemplu: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=819419

Turbo hibrid, intercooler marit, egr off, downpipe si probabil injectoare de 535d + soft, ar trebui sa ajunga spre 300cp.

Alex se referea la masina mea in prima parte a postului. Pe urma a zis ca a vazut un 330d cu ~270cp, dar la Rcc targetul e 300cp

Ce frumoasa e poza de sub masina. Felicitari. :goodjob: Nici nu am cuvinte.

De pe 4tuning dar poti sa cauti codul si sa mergi la racing nick sau un magazin de piese unde iti poate aduce dupa cod.