Myx

am mers eu cam 6 km nu s.a distrus cauciuc era si de iarna . e bun un minicompresor in masina uneori poti umfla cat sa te deplasezi

n42 e ca o 4izda curge din toate partile trebuie tratata bine . cel mai probabil ii curge pompa de vacuum pe galerie sau coltul capacului motor din cauza garniturii . Sau capacul fisurat in zona aia cum a fost la mine . recomand si schimbare suruburi cu noi

fata de golf e mult mai tare . e bine asa ai sa te obisnuiesti. urmeaza 73 reply ...

bang vii la Bucuresti si schimbi simeringurile , fara sa mai faci 74 de reply in plus . Toti de aici care au avut problema asta au schimbat simeringurile si la revedere . Mergi la florin , te programezi din timp , 4 ore dureaza reparatia .

asta e calitatea la o fulie ce sa mai astepti la motor. la e60 a rezistat 6 ani originala

eu cred ca esti cam naiv

mda neatentie . )))) Mister elucidat

bon . Le-am comandat . Si azi mi-am facut timp pt ultima ceara de anul asta

eu le spal si de 2 ori pe zi pt ca-mi e comod , practic nu prea stau mult timp cu praf . Imi e f incomod sa spal pe cele de mocheta si sa le las la uscat ore intregi , ma refer vara , chiar daca le periezi , daca le scuturi curge praf din ele pt ca sunt ...colectoare de praf . In fine eu sterg si de praf in interior zilnic e o manie in toata regula . Fiecare cu nebunia lui

))) te scoti cu masina

tester , ideal ar fi sa-i faci o regenerare fortat tot din tester , ca degeaba nu s-a aprins avertizarea , probabil e pe moarte si va ceda in scurt time , cand ...Dzeu stie

iarna nu-i ca vara gen . Sunt f ok si cele de iarna , cred ca mai mult te enerveaza ca sunt doar OK si nu senzatie

da , la cele de pe fata ma refeream , in spate pastrez petex e ok . Mai stii daca au venit in set si aricii care intra in mocheta ? Sau i-ai comandat separat ?

) Pt tine Cosmin , eu eram curios daca iese oricui

nu tin eu masina atat ca am senzatia ca ma insor cu ea , le comand maine .

imi comand originale ca m-am saturat de stifturile astea care nu tin nici un sezon , e cauciucul f moale , efectiv se topesc , cel de la pasager e intepat de tocuri deja iar la sofer probabil ca se va rupe curand

nu sunt chiar dublu , dar sigur merita banii pt ca la 150 ron setul petex si o uzura in 3 luni imi par bani aruncati . Eu prefer de cauciuc pt ca nu colecteaza praful in masina , le cureti si atat. La cele de mocheta daca nu le speli degeaba le aspiri . Sunt 250 ron cele pt fata a si supravietuit martalogul . :frantics:

pt cei care aveti covorase originale cauciuc cam care e rezistenta in timp , pt ca am luat petex si evident ca dupa 3 luni la sofer a inceput sa se toceasca in dreptul pedalei de frana si le-am purtat vara cu incaltamine normala , ma gandesc ca daca incep cu ghete clar se va rupe de tot deci o calitate f slaba . La cele originale e aceeasi situatie ? pt ca vad ca se poate comanda doar setul de fata cele 2 presuri , sofer pasager .

ok poti sa dai ceva detalii cu montajul lui ? Decupajul a iesit bine ? poza e f neclara , cum ai prins butonul are vreun sistem de prindere sau ai improvizat ceva .

ai luat trimul cu buton nou sau ai gasit sh ?

20 grade si ne plimbam cu jantele de iarna ))))))

sunt pe discovery emisiuni cu restaurari , nu e chiar o joaca si costa enorm , mai ales ca daca vrei preturi fantastice pe ele trebuie sa fie ceas atat estetic cat si functional . E treaba de profesionisti nu amatori .

vin cu factura si garantie ?

daca sunt alea de 5w sunt invizibile

la cele pe 16 ai 55 talon , nu e mare diferenta ,E60 e capra din nastere daca nu o cobori sta f cocotata . Pune-i arcuri Eibach prokit si se rezolva .Mie imi pare un compromis bun 235/50/17 . E mai stabila anvelopele mai late , teoretic aderenta la franare mai buna .