Myx

eu am 24km /h viteza medie in Buc si la toate masinile cam asta a fost viteza , poate 26 si prind zilnic 15km extraurban deci ma joc cu ea . Probabil ai un drum mai lejer pe undeva ca nu-mi explic diferenta , daca e doar urban .

bune retrofituri si scumpe , mie-mi plac jantele . Daca le vinzi sau te apuca vreo schimbare baga un pm . Sa o stapanesti sanatos. 2005 de la cheie , dar nu e mare lucru , arata mai bine cu buton dar te scoti cu altele

E f ok si CCC , la vanzare nu se vor inghesui sa plateasca optiunile astea , tot pretul face muzica .

eu am prins telecomanda de la poarta sus la plafoniera cu banda dubla adeziva e discret si nu ma deranjeaza , ma enerva f tare sa caut mereu remote . normal ca exista si solutii sa poti monta aolo un buton oem , pt mine a fost o solutie simpla si rapida

0w40 am avut si eu la 325 i E90 , desi recomandarea lor era 5w30 . In general aia merg pe un singur ulei bun la toate . Pune 0w40 e f bun uleiul si potrivit pt benzinare , are toate calitatile lui 5w30 dar ceva in plus , e vb de vascozitate mai ridicata si la rece si la cald deci nu ai de ce sa-ti faci griji . 5w30 se face apa chioara la temperaturile din motorul ala , mai ales vara

daaa, vina noastra ca sunt atatea 4izde si mosi nebuni :frantics:

cred ca tine si de oras , clar Buc are cel mai mare risc la asigurari

ce motorizari eu am peste 30 si platesc 360 parca 6 luni

nu stiu daca e neaparat o logica , in mod normal ala la 31 are mai putin testosteron in sange ca tine , au gasit ei o portita sa taxeze cum vor , un ban cinstit gen , bine ca ai o solutie .

da am mai vazut schema asta si e ok asa , probabil ai sub 25 ani , deja preturi exagerate la asigurari .

exact ce ai facut tu la inmatriculare , Act CV , taxe talon , autentificare la RAR , asigurare noua . Si iar adeverinta Anaf cu dovada ca taxa nu a fost recuperata . Ar trebui sa scapi cu 250 ron plus pretul noii asigurari pe 6 luni .

am editat mai sus si cu poze , am schimbat si eu recent la E60 , am 2 in standby ) momentan am led marker

Bec de la Narva W10W . Sa-ti arate poza cand il comanda , sau sa te asiguri ca e de la Narva ca pe codul ala le mai da si alt soclu . La montaj scoti soclu cu bec si ai sa vezi 2 aripioare laterale negre , ala e un soclu de plastic lipit , doar tai aripioarele alea cu un cuter si poti scoate soclul cu bec , infigi pe cel nou si aia e . daca vrei tu neaparat poti lipi acolo unde ai taiat un punct de superglue , eu nu cred ca e necesar dar pt siguranta . http://www.ebay.com/itm/Mini-Halogen-Birne-W10W-12V-10W-Sockel-W2-1x9-5d-von-NARVA-70761-/300841402702?pt=DE_Autoteile&hash=item460b8b814e

patina e una , intinzatorul e altceva , probabil faci ceva confuzii si nu prea intelegi ce se intampla acolo . Normal ca nu mai poti schimba patina acum pt ca trebuie desfacut iar . Intinzatorul are rolul de a tensiona lantul corect

da frate si noi aberam , ai nevoie de intinzatorul nou ,.,pt ca e o piesa imbunatatita scoasa de BMW ca un soi de recall pt intinzatorul tau care tensioneaza mai putin decat asta nou , ca urmare in timp uzeaza patinele si uite asa balamuc pt faptul ca nu ne crezi . Mai prost e ca poate sari si de la punct din cauza asta , fix cand ti-e lumea mai draga . Pt o economie de 200 ron nu m-as risca !

simplu ca buna ziua , cam 10 min ia treaba , doar sa nu turezi motorul la prima pornire ca sa se incarce cu ulei intinzatorul . Mai sunt care au prostul obicei de a da o pedala scurt la pornire ca la Dacia )

buna asta , candva un gras imi spunea cum sa lucrez abdomen la sala )) Nu puteam sa-l iau in serios , era prea gras vorbea din carti clar .

poate au fost schimbate amortizoarele la tine , cum percepi tu ca fiind rigida , eu inainte sa schimb arcuri treceam peste bumpere si sine tramvai f comod , pana si la E46 era mai dura . Cu arcurile a mai coborat si s-a modificat total de la franare la comportament in curbe , ma deranja f tare inainte ca se inclina in curbe . Am facut un drum lung cu ea inainte sa schimb si ma luase capul , numai topaiala inutila la orice denivelare , arcuri f f moi la E60 . Amortizoarele sunt bune ca le-am verificat . Important e cum te simti tu in masina daca esti ok cu ea asa ramai cu ele . Pe mine clar ma deranja si simteam dezavantaje . Si nu o percep doar ca fiind mai rigida, acum imi da un sentiment de siguranta .

sincer nu cred ca la resoftate face ceva , ce ai tu acolo e mai mult decat un buton care schimba setari .

haha . Nu ca ma trimit astia la casierie

e o diferenta la stil de condus lesinat sau mai agitat . daca merg mult timp mai lejer nu trag de ea , o simt ca raspunde incet apoi la calcari bruste , daca merg o perioada mai tare in turatii , ramane asa ,, agitata sa zicem , pedala raspunde imediat , dar cum am DS si Sport buton acum , nu mai are nici o sansa . )))))))))))) in principiu si traficul face stilul de condus ca degeaba vrei sa mergi daca nu ai unde , asa ca mai bine play safe de la mine , Extraurban e altceva , ii dau sa zaca

S-a mai lasat , e bine acum , mai are cam 1 cm de coborat

mie poza nu-mi spune nimic , doar o comparatie la condus cu masini echipate diferit m-ar putea convinge . Cate spire are arcul ce materiale sunt folosite etc etc ,sunt detalii tehnice , o poza nu-mi spune mare lucru . Eu sunt multumit de prokit , pot sa spun ca sunt confortabile , masina e total schimbata , sunt rigide cand trebuie , am luat un sant am crezut ca ma rastorn , in schimb masina doar a luat socul in amortizor si nu s-a clintit . Probabil ca daca aveam arcurile stock topaia din toate incheieturile .Speed bump le iau cu fix 30 si e ok .Peste 50 pot sa spun ca simt mai rigid un bumper .

inchide masina cu geamurile jos , asteapta cam 1 min si apoi baga mana inauntru , va porni alarma

pai care ar fi diferenta la H&R ?Mai bine expui diferenta aici prea mare drop la Sportline , deja bagi roata sub aripa la 50 mm . Nu mai spun ca te tarai pe burta poti lua pietre fix in baia de ulei . La mine e dificil si cu prokit mai ales in zona unde stau 13km /h viteza de atac ))