Myx

daca e uleios , cel mai probabil iti pierde antigel pe la calorifer si ti-l baga in cabina prin ventilatie .De obicei iarna sesisezi cand folosesti caldura .

deci daca are navi e full option , e bine de stiut asta .

eu dupa ce am citit topicul asta am facut o fobie cu N47 .Nu vreau nici sa-l mai vad ,nici sa-l aud vreodata

sa mai stea 1 an cu ea la vanzare si va renunta la figurine ..

schimba intai bateria

nu prea merita sh , perdeluta aia se rupe de la uzura , daca poti cumpara nou . Am patit si eu , masina 2002 deci cam 10 ani de uzura au toate , daca nu au fost schimbate intre timp

lol

la ce zgomot face masina si cand merge cu 30 se jura toti ca avea 90 . O stire cretina dpmdv. Mare accident putin rupta moaca .

mda e un cod care trebuie spus cand te opreste si cere pt fata , daca spui codul ala lucrezi undeva anume si ai nevoie de acea folie .Mai multe nu pot spune , Similea stie ce si cum .Si s-a mai dezvaluit pe alte forumuri acel cod asa ca ...doar pe privat se transmite .Din ce stiu s-a schimbat de 3 ori anul trecut , daca ziceai gresit ..hopa talonul.

oare oare oare , macar un oare ai putea rezolva , adica sa schimbi intinzatorul pt ca degeaba amani , trebuie schimbat oricum .

epic fail cum s-ar spune ..

LOL, pai daca nu mai suporta nici nu-l obliga nimeni sa raspunda . La cate mistouri se fac pe forum assta ar trebui sa ne asteptam pe la colturi sa ne dam in cap daca ar raspunde toti asa .

totusi de ce crezi ca ai primit recomandarea ...

ce ai schimbat la 325 ca nu ai spus nici pe topicul de vanzare ? Cumva simeringurile sau si segmentii ? Daca nu e vreun secret

din ce stiu merge , sunt care au montat si pe E46 .

eu as fi vrut sa stiu intr-un anume moment ca mai bine schimbi motorul decat sa faci reparatii de gen ,dar evident ca foamea mecanicului respectiv a fost mult mai mare si i-a depasit total orice intentie de a fi profesionist . Si tu stii bine ciupa de cine zic .Eu as recomanda la fel , schimbati motorul daca trosneste vreun cilindru , altfel sunteti total la priceperea mecanicului si alte necunoscute , evident ca daca nu merge dupa se prevaleaza si oricum o dai tot achiti piese si manopera . Nu spun ca asta e cazul aici dar sunt mari sanse ca reparatia in sine sa depaseasca un eventual motor sh .La fel de bine poate fi o reusita totala .E un soi de hazard prin care eu nu as mai trece , a trosnit la revedere alt motor Chiar sunt curios ce costuri vor fi la reparatia asta si probabil nu e nici un secret din partea lui robert sa ne spuna dupa ce e game over .

mor de ras , a trecut rapid cand a ajuns la bara spate revopsita in o nuanta mai inchisa si portbagajul care sta stramb in stanga )) Se vede la inceputul filmarii . In fine el e cu mot clar .

LOL ..si atat

ce e la 3.0 ?

include si vama sau cum , ca mai vor si aia ceva daca o trimite din HK .

[se misca f bine si interfata e ok , sau daca nu e ok pt unii te poti obisnui cu ea rapid ) Presimt ca dynavin va scadea preturile , e si normal

in sensul asta am zis ca nu merita sa investeasca in produse f calitative pt ca nu le poate valorifica nici 50 % , as face max un sealant la intrarea in iarna si poate la inceputul verii . Si revenim iar la spuma activa . Totusi la curte m-am lovit de alte prostii ...apa f dura si zgarieturi fine la sters cu microfibra daca nu o ceruiesc inainte , ma refer la ceara lichida .

orice ceara dai va tine pana la prima spalare ,maxim 2 depinde cat e diluata spuma si cat o lasa pe masina . Din experienta mea cel mai indicat e sa iei o ceara lichida spray , care se plica usor cu o microfibra si lasa un luciu frumos . Daca o speli tu acasa in curte lucrurile se schimba si merita sa investesti ceva bani macar pt placerea ta .

cel mai probabil s-a ars vreun modul , ai putea sa incerci pe la sigurante sa vezi daca ai sanse sa fie de acolo .

mie-mi plac