bara_ac

MULTUMESC! :blink: :) :) :) :D :D Europe * 1991-1994 316i - 1.6 L M40B18 I4, 102 hp (76 kW) * 1995-1999 316i - 1.6 L M43B16 I4, 102 hp (76 kW) * 1991-1999 318i - 1.8 L M40B18 I4, 115 hp (86 kW) * 1995-2000 318iS/ti - 1.9 L M44B19 I4, 140 hp (104 kW) * 1991-1995 320 - 2.0 L M50B25 I6, 150 hp (112 kW) * 1992-1997 M3 - 3.0 L S50B30 I6 * 1993-1997 323 - 2.4 L M50B24 I6 * 1994-1999 320 - 2.0 L M52B20 I6 * 1994-1999 324 - 2.4 L M52B24 I6 * 1991-1995 325 - 2.5 L M52B25 I6 * 1995-2000 328 - 2.8 L M52B28 I6 * 1995-2000 M3 - 3.2 L S50B32 I6

cred ca o sa parasesc calculatorul un moment... mi-e foame si in plus incep si stirile pe TVR international (stiri de acasa :blink:). noapte buna pentru cazul in care nu mai revin!

as mai avea ceva de spus... dar nu e nici in interesul meu si nici nu vreau acum...

asta e doar un exemplu cum oricine se poate afisa ca zmeu... sper ca m-am facut inteles....

The 3 Series is BMW's entry-level luxury sedan, now in its fifth generation (E90). The E90 line has been available in the United States and Canada since the 2006 model year. The E90 is currently available in the 318i (detuned 2.0L I4 engine producing 129 hp), 318d (detuned 2.0L I4 diesel producing 122 hp), 320i (with 2.0L I4 producing 150 hp), 320d (with I4 diesel producing 163 hp), 323i (with I6 producing 174 hp), 325i (with a detuned 3.0 L I6 engine producing 215 hp or a 2.5L I6 producing 218 hp), 330d (3.0L I6 producing 231 hp) and the 330i (with a 3.0 L I6 engine producing 255 hp), as well as the AWD-versions of these two models, named 325xi and 330xi. The new BMW 3 Series sedan (E90) and coupĂŠ (E92), both of which have recently been released, carry the 328i, 328xi, 335i, and 335xi badging. There will not be a separate "Ci" designation for coupĂŠs. The 328i will feature a 3.0L I6 with 230 hp and 200 lb-ft while the new 335i will feature BMW's new 3.0L I6 twin turbo motor bolsting 300 hp and 300 lb-ft. Incidentally, these new turbofans are made by Mitsubishi[citation needed]. As 2006 models, the 3 Series coupĂŠ and convertible are only available in the fourth generation E46 body style (with a 2.5 L I6 producing 184 hp for the 325ci/cic and a 3.0 L I6 producing 225 hp for the 330ci/cic) until the fall of 2006, when the new 2007 model year coupĂŠs will be available. Unlike past generations, the 2006/7 3 Series coupĂŠs would have its own internal code of E92. Also available is the all wheel drive Touring (wagon) model. A special edition 320si that is the production version of the 2006 World Touring Car. A Retractable hard-top cabriolet was also introduced recently, a first for BMW and clearly under the influence of Mercedes' similar mechanism. • M3: The motorsport division's race-inspired version of the 3 Series. Currently available only in the fourth generation E46 body style and with a 3.2 L engine producing 343 hp. A new revision is expected in 2007 with a 400+ hp V8. The 2007 version is expected to come in the coupĂŠ, cabriolet, sedan and for the first time a touring body style.

uite ce e... nimeni nu s-a dat zmeu... daca am jignit pe cineva a fost fara intentie... iar daca ti-am facut o impresie gresita nu fost vina mea. bat in retragere fiindca nu imi place sa ma folosesc de anoimat si sa aduc injurii si mai sunt aici fiindca sunt aici doar sa aflu lucruri care ma intereseaza. si mai aduc o adaugare: ca sa se contureze imaginea mea: am furat masina aprintilor din fata blocului, dar nu am ridicat capota decat atunnci cand mi s-a defectat MIE. Interesul meu a fost sa connduc, nu sa fac liste cu ce as vrea sa conduc cand am bani... M-am itins cat mi-a fost plapuma... Soarta face ca patul meu sa se mareasca, deci si plapuma trebuie sa se mareasca... De aici intelegeti ce vreti... Nu luati declaratia asta ca pe u semnn de slabiciune ca va inselati!

nici nu am afirmat ca as sti... d-aia am si postat pe forumul asta ca sa aflu mai multe. ca sa stiu si sa pot sa aleg... sper ca nu v-ati facut despre mine impresia ca stiu. ca nu e adevarata. ceea ce stiu cu adevarat e ca imi place cum arata BMW-ul si ca vreau sa il mai conduc.

CUMMMMM???? ADICA TOT CE STIAM S-A DAT PESTE CAP... :blink: :) :) adica 316 nu e: "seria 3 cu motor de 1600 cc"??? :D :) :bash: se vede treaba ca m-am facut de tot de ras, ca io m-am laudat peste tot ca macar atata stiu despre BMW... si culmea ... probabil ca, toti au crezut... AAAAAAAAAAA!!!!!!!!!! :D

iar din ce am spus mai devreme se poate contura un club... care poate ajunge sa faca legal racing pe strazile din ce in ce mai putin gaurite, dar la fel, poate mai mult, de neincapatoare

mie mi se pare ca la cursele de astazi... e vorba de altceva... nu stiu cati sunt de acord cu mine, dar io vad cursele de azi mai mult asa: 1. vrem sa fim in rand cu "lumea" cand vine vorba de masini si tuning 2. toti momarlanii care simt briza asta, vor sa fie "cool" si sa intre in astfel de anturaje. deci mai mult pentru impresie... acum SPER ca nu trebuie sa imi dati in cap ca am zis asta... e impresia mea...

regulile tale... pista ta... si nu numai curse... orice. nu stiu in ce revista am citit... era parca vorba de un leon (galben) si de reporter care a alergat masina pe asa ceva... asa cum vroia el... sau poate erau doar vise de-ale lui... in fine. eu de asta voiam sa vorbesc... de spiritul unui condus, nu pentru BASIN@SI, ci pentru COVRIGARI...

nici daca ai un teren... nu ca l-as avea... in care sa faci ce vrei tu cu el... gen: o pista de "alergare" atat pamant cat si asfalt (cel putin 400+100 de metri)... imprejmuit cu gard... cu cateva, poate, scaune intr-o tribuna... si totul proprietate personala sau in parteneriat cu unul-doi parteneri in care sa faci ce te trece capul si sa vina cine vrea si vrei... desigur ca am uitat paza... trupe MAI sau privati...

multumesc oricum!

ma intereseaza cam tot ce se invarte la 10 mii... si 2000 anul... numai ca chiar de as avea banii nu as fi in tara... mai am de stat pe afara...

am auzit si varianta asta cu tractiunea spate... ca te fura spatele... ca trebuie sa fii tare pe covrig pe BMW mai mult ca la altele cu tractiune fata...

da. intelesesem prea tarziu ca de 30 de mii e vorba... Si ce-i cu vorba aia ca 320 are consumul ca 316? Io asa credeam. Este explicatia ca un motor mai mare produce mai multa putere si atunci nu e nevoie de mai multe rotatii? :blink: hm... sunt echipate cu aceeasi transmisie? la sper sa citesti reply-ul si sa-mi spui de ce e asa...

ce zici? la 10 mii euro e ceva acolo? sa mai sper? sau sa mai ma spetesc?

nu stiu ce o sa fac pana imi iau masina...

care 30??? ca pana acum cat am facut peste 600 km lunar, poate chiar mai mult...

... gand sa bag ceva bani in chestia asta... interesat sau neinteresat, depinde de situatie.... Am in gand doua lucruri: legal racing pe strazile patriei si legal racing pe o pista proprietate privata. Cam ce trebuie sa stiu pe aceste subiecte? Cu cine trebuie sa vb de autorizatii? Stie cineva pe acest subiect? Sau ... e cineva interesat de un parteneriat, in care planificarea conteaza mult? In fine...

am uitat sa spun ca daca mai postati ... va rog sa dati mai multe informatii... ceva de genul: cam cat de mult conteaza 130.000 de km la un BMW. Sau la consum cat de mult conteaza saltul de la 80, 110 sau 168 cai... de la 316 la 320... D sau I... mersi mult...

Buna dimineata! Chiar ca e buna! Multumesc pentru raspunsuri. Sincer! Mie imi pare ca se contureaza ceva la orizont... cel putin dupa ce a postat Soprano. Cred ca mi-am facut o parere... Care poate era acolo dinainte numai ca aveam nevoie de altii care stiu mai bine sa mi-o zica...

unde sunt io acum e miezul noptii, iar somnul nu ma lasa sa traiesc... asa ca... va las... sunt binevenite posturile care sa ma ajute sa aleg... noapte buna!

de fapt, mai mult decat corect... TARE!

mi se pare corect consumul, mai ales ca (fara misto) io faceam consumul la dacie la 10%. mereu... chiar la drumurile care le faceam intre orase. si faceam... in fine... discutia nu este decat despre BMW. deci...