bara_ac

Da! La cutie ma refer... Io nu am reparat-o niciodata, doar am inlocuit-o. Desi cam stiu care piesa e de vina (un condensator), nu-mi vine sa imi bag nasul acolo sa puna una de capacitate mai mare. Cred ca e si din cauza ca ar arata urat daca l-as repara si l-as pune acolo topit. S-a oferit unul sa imi puna un condensator mai mare. Sa vad ce fac... Deci, nu e din instalatie, nu? Asta e bine...

Salut! Am luat acum vreo 2 luni niÂşte angel-eyes-uri. Le-am montat. Nici o problemĂŁ! Problema a venit când s-a ars a 3-a oarĂŁ un releu de la angel. Pe aceeaÂşi parte de fiecare datĂŁ. De fiecare datĂŁ când motorul era oprit. Ăntrebare: E din instalaĂžie,adicĂŁ e vreun scurt sau, probabil, nu rezistĂŁ piesele din interiorul releului (un condensator, cred) la tensiunea maÂşinii? 1. dacĂŁ e din instalaĂžie, atunci de ce nu "spune" nimic maÂşina (e46)? 2. de ce se arde doar când motorul stĂŁ? Mersi!

gata! am montat! nu am reusit singur asa ca m-am dus la un service de cartier... am dat 50 RON. CONCLUZIE: la e46 prefacelift, fata de GHIDUL DE MONTAJ din sticky (deci fata de e46 facelift), difera faptul ca nu exista un surub pentru demontarea semnalizarii, ci doar o clema ce trebuie apasata cu o surubelnita lunga (NOTA: de sus se vede o clema care prinde semnalizarea de far, dar NU e aia, clema cu pricina este mai jos si nu se observa din prima). Sfatul meu e impingeti cu grija si cu incredere fiindca clema exista. Io d-aia m-am dus la service ca nu o gasisem. Nici aia de acolo nu stiau de ea, asa ca au scos tot farul. :) Si io puteam face asta! :blink: , dar nu am vrut. am vrut sa respect ghidul. :) E foarte usor de montat si de demontat, mai ales daca ai manualul. Nu iti trebuie decat o surbelnita.

am cumparat niste angelEyes. am vazut si download-at pdf din sticky note, dar am vazut ca e e46 facelift cel din exemplu. asa ca intreb: e vreo diferenta majora de la facelift la prefacelift? ca vreau azi sa le dau jos sa le montez... multumesc!

go 4 it! daca ti-ai convins parintii de un BMW, ma bucur pentru tine. daca esti tare pe covrig, infinge-te in ceva tare, daca nu, atunci fii mai precaut! cat despre intretinere si d-astea, nu iti spun decat o vorba: daca vezi ca nu suporti cheltuielile... vinde-o! dar tare ma tem ca o masina nemteasca (cu atat mai mult un BMW) NU iti va da batai de cap... (depinde la cine a fost si cu ce viteza "a dat in gropi" cu ea). ajunge cu atata offtopic!!! :blink: 3. io am schimbat uleiul la 320d din 2001 si filtre cu 550 RON. (si zicea cand am pornit-o ca: OIL SERVICE peste 22000 KM) BAFTA LA CUMPARARE! Baftosule!

:blink:

adica ceva de genul? http://img.alibaba.com/photo/11268320/Xenon_Hid_Ballast.jpg

am gasit sa cumpar becuri xenon, dar nu stiu daca se pot monta asa... ca si cand schimbi un bec normal... se poate sau am nevoie de inlocuire de fire?

nu a specificat, dar e posibil sa fie. Fiindca kit-ul de protectie amortizoare pe dreapta e desprins si zangane pe-acolo, iar pe stanga e lipsa. deci s-ar putea sa fie flansa.

am fost azi la statie ITP... nu trebuie schimbat nimic. amortizoarele le-a pus pe tester electronic, cu diagrame si prostii, si au iesit foarte bune (cel mai slab avea 81%), iar bucsele nu trebuie schimbate. ce auzeam io era de la amortizor, dar nu e vorba de functionarea lui. deci am scapat fara 10 milioane luate. :) :) :blink: :) :)

pun cheia in pozitia 1, tin apasat pe butonul de reset km parcursi si apare "test". apoi daca iar apas imi arata 7, sa zic, rezultate diferite. ce or fi alea? revin cu poze.

ma nemultumesc astia din ce in ce... am mai fost azi la o constatare, asa... de proba... si astia nu mi-au zis nimic de amortizoare si de bucsi pivotante... asa ca m-am hotarat sa ma duc luni la diagnoza de amortizoare cu diagrama. sa vad sigur!

am fost acolo, si sunt sachs standard la 210 RON spre deosebire de nasicom, unde sunt 260 RON, dar la nasicom ti le pune sus gratis, iar la aia e 100 RON. iar piesele originale sunt de la firma sachs! nu sunt originale de fabrica. ca alea de fabrica sunt 4 milioane si ceva standard!

augsburg... asta e in bucuresti, nu? si sa le "sui" pe masina cat mai face in plus? ca sa stiu daca se merita un drum din pitesti in bucuresti pentru un schimbat...

unde preturile astea? am fost la o diagnoza "mica"... concluzii: schimbat bucsa superioara fata dreapta, bucsa oscilanta, cred, stanga-dreapta spate si amortizoare spate!...

nu-mi vine sa cred ce repede a crescut "familia" "ratustelor" pe forum in doar cateva zile... am io o intrebare: din cate am citit (putere si viteza) ai zice ca un compact face legatura, din punct de vedere al condusului sportiv, intre M-uri si celelalte tipuri (coupe, sedan, touring)... asa e? sau doar mi se pare?

io nu stiam daca sa am sau nu incredere in sachs... cat despre test, ma duc azi, luni... ma costa 22 Ron sa inspecteze doar amortizoarele... asta e! cand nu stii, platesti... dar lasa ca poate fac rost de un soft care sa dea toate detaliile tehnice pentru orice model si poate si defectiunile care apar (mod de manifestare si reparare)... asa mai scot un pic parleala!

am intrebat langa depou, la paneuro si la nasicom... in rest nu stiu unde sa am incredere! asa am fost sfatuit... la paneuro: 3 mil si ceva, dar nu a zis nimic despre model. la nasicom: 2,60 standard, 2,66 sporty, 4 si ceva pachet M, de la sachs, iar originale standard 4, 60 mi se pare...

:) a fost pus in sticker!...:blink:)

uite de ce mi-am pus intrebarea asta... m-am dus la un dealer autorizat BMW si mi-a zis pt amortizoare pretul de 7 mil si ceva... iar aici, in pitesti, am primit preturi de 2,6 mil sachs, cele mai ieftine... si cele mai scumpe 4,8 mil. iti dai seama ca te buimacesti cand vezi asa diferenta de pret... apoi l-am pus pe dealer sa vada cat costa si alea originale BMW: 4,6 cele mai ieftine, sandard... chiar asa de mult sa puna dealerii autorizati adaos?

:blink:

mi-au dat 3 variante dealerii... standard, sporty si M... :blink: care sunt alea rosii?

cand trec prin gropi am impresia ca aud un sunet sec pe spate ca si cand e prea teapan amortizorul... poate fi si din cauza ca e goala masina, poate fi si din cauza ca masina e joasa si, cine-stie?, are amortizoare mai sportive sau poate, pur si simplu, e dus amortizorul... am fost pe la dealeri si mi-au dat preturi... cel mai bine ies cu amortizoare sachs... stie cineva cum e mai bine? sachs ori originale... diferenta de 2 mil per amortizor...

bun venit! dar pozele unde sunt? :blink: :)

am vazut ce a patit Compactu si ma gandeam cum e mai rentabil... io m-am gandit ca nu se merita CASCO, fiindca daca economisesti niste bani in 3 ani fara accident, atunci te "acoperi" la pagube. banii care ar trebui sa ii dai la CASCO! am auzit ca vor exista si CASCO de o zi... 10 euro parca!