kerosen

stiu ca faza asta o face cu aeru conditionat la relanti,dar de asta nu stiam cu servodirectia,servo frana chestii de genu,si roco poza aia,am dat search pe net sa gasesc e46 ceasuri,ca nu aveam la indemana.. :twoup: daca mai are si altcineva comentarii?...sau daca totu e asa cum zice stef,topicul se poate inchide...va multumesc...

astazi am observat o treaba foarte ciudata la dieselu meu: 1) pe liber, in mers la relanti ,acul turometrului sta la dunga galbena 900rpm respectiv 2) fiind pe liber si daca apas frana ,masina se opreste la punctul mort, tot la relanti ,acul scade la 700rpm respectiv dunga rosie 3) daca dau drumu la frana, pe liber fiind ,masina o ia la vale,nefiind in viteza..neapasand acceleratia ,acul turometrului urca la 900rpm este normal oare? daca nu,atunci care e problema? :twoup:

se vinde 1 bucata subwoofer ALPINE SBE-1243BR + 1 bucata amplificator ALPINE MRPM352 pentru un bass modest in masina. *pret> subwoofer 300ron *pret >amplificator 300ron (ambele se dau la 500ron)>>>transportu este suportat de catre cumparator,se trimite prin posta romana(cost max 20ron oriunde in tara) Alpine SBE-1243BR Specificatii subwoofer: subwoofer auto 12" tip incinta: Bassreflex diametru difuzor: 30cm putere RMS: 250W putere Max: 800W impedanta: 4 ohmi fereastra acrilica cu iluminare albastra Alpine MRP-M352 amplificator 1 canal clasa D MOSFET putere RMS: 1 x 200W (4 ohmi, 14,4V) 1 x 350W (2 ohmi) raspuns in frecventa: 20Hz- 200Hz (-3dB) raport semnal/zgomot: 90dBA (la puterea maxima) sensibilitate intrare: 0,2 - 4V Bass Engine filtru subsonic: 15Hz (24dB/oct) Bass EQ: 0-12dB (50Hz) crossover LPF: 50 - 200Hz (18dB/oct) circuit de preamplificare dublu-buffer circuit STAR LED indicator albastru pentru power/status intrare High-level conectori auriti 2 preout-uri non-fading dimensiuni: 199 x 60 x 267mm greutate: 2.52Kg <<<un mic video >>>kit de cabluri se da gratis la achizitionarea pachetului complet. http://img709.imageshack.us/img709/7669/bild41021.jpg http://img191.imageshack.us/img191/6810/dsc03671c.jpg http://img443.imageshack.us/img443/3241/pr...icmrpm35201.jpg http://img203.imageshack.us/img203/2896/snapshot092.jpg http://img180.imageshack.us/img180/524/snapshot095.jpg

explicati o schema,ca atunci cand actionezi inchiderea si deschiderea din cheie,sa se aprinda angelurile si xenoanele pe deschidere si oglinzile sa se deschida,si pe inchis sa se inchida angel,xenoane,si oglinzi...cum trebuie sa faci,ma ajuta careva cu o schema?

care ar fi simptomele unui injector cu probleme,care e dus,sau care face figuri....

se aude ca o frecare tabla pe tabla,usor scartzait si o usoara pocnitura tot tip scartzait pe debraiere?

ms....

ms....

da ai dreptate,piratu..

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=36783# despre asta e vorba...

piesa cu tepi

k,atunci sa stii ca iti raman dator....daca reusesc sa fac masina,si sa nu fie treaba de injectoare,sa schimb furtunase vacum,si retur injectoare si masina sa isi schimbe comportamentu,pe 31 luna viitoare ajung la timisoara,fac cinste cu o bere...

gata stiu cum se umbla la senzoru de admisie,mai ramane,sa imi spui de care furtun e,sa stiu ce sa caut.. http://www.emsaindustriale.ro/furtun-aer-comprimat.php http://www.emsaindustriale.ro/furtun-combustibil-si-ulei.php de care din astea trebuie sa iau,ce marime?

daca scoate sunetu ala,ori ai crapat tubu ce duce la turbo,ori e pe duca turbo...

egr este curatat,totul e oke,senzoru de admisie???,cand am desfacut EGR,se vedea in admisie ca e plina de depuneri... sa iti mai zic,furtunele de la injectoare(retur) par a fi roase,cel putin partea aia textila pe unele parti is dea dreptu roase,adica nu mai e protectia aia.... am nevoie de un DIY cum curat senzoru de la admisie?,si o informatie de unde sa cumpar furtun?..ce marime ,ce grosime,si de unde as putea achizitiona? 1.deci furtune 10,11,12 ce e legatura cu turbo 2.senzor presiune admisie 3.furtune retur injectoare>>>astea trebuie luate cele originale nu? nu am fost la tester inca,desi cam trebuie o sa ma duc saptamana asta,kit de ambreaj stiu eu ca e dus,cam asteas simptomele,am mai prajit unu(asta ar fi problema ca dupa 3500rpm patineaza,si dupa 150km/h se chinuie se urce,ca si cum scapa...)

de unde pot achizitiona si eu solutie de curatat inejctoare BMW original,sau cea de la wyns...si cam la ce pret ar fi?

320d 136cp >>masina are urmatoarele problemele: 1.consum crescut de combustibil 2.fum negru pe accelerare dar numai atunci cand sunt la turatie joasa sub 2000rpm si bag pedala la fund,scoate mult fum,iar cand urca in ture nu mai scoate 3.cand apas acceleratia brusc,sa zicem ca sunt la 2500rpm,turometru nu urca,adika el da inapoi,scade,si apoi ia in ture,ca si cum da in nas 4.la pornire la rece scoate fum alb(numai pe moment scoate o darra de fum cenusiu sa spunem,nu e alb albaSTRUI) 5.motoru tremura la cald,portiere,usi,scaune interior,capota daca o deschid,si tot traseul tobei de esapament(nu am tampoane duse,racord flexibil schimbat) 6. daca merg cu masina la rece,dupa ce o pornesc imediat,se simte altfel,merge innecat 7.masina trage de abia pe la 2500rpm,nu trage de la 1800-2000rpm cum ar trebui 8.are lag in pedala,pedala nu e sensibila cum ar trebui sa fie,apas pedala,si apoi greu creste turatie 9.uneori scoate un zgomot in 3 pistoane 10.cred ca sa cam dus abreaju,inainte cand schimbam treptele smuncea pe schimbat acuma nu mai face asa,dupa 3500rpm o simt ca si cum scapa si iar prinde,iar cand bag a 5a la 140 sa terminat distractia sta acu acolo,urca iar sta,urca iar sta...si ma chinui juma de ora sa ajung la 180 sa zicem.....pleaca incet cu a 5a de pe loc 11.alta problema: masina agata uneori in treapta 1,in treapta 2a cand motoru e rece,cand apas acceleratia se misca schimbatoru,cand iau picioru nu se mai misca(probleme la timonerie?) 12.masina e ciudata,uneori trage cum trebuie,uneori nu trage deloc... ce probleme ar putea avea,ce e de facut....ce ar trebui sa verific,m-ar ajuta cateva pareri... la masina sau schimbat recent toate filtrele+epurator+ulei

nu se poate pune pe 320d 2000 model de plastic epurator...doar cel de panza

da e pompa de apa...

eu am aceleasi simptome ca ale tale,cuvant cu cuvant,descriere cu descriere,fara plilitura.....am facut resoftare....trage mai bine,dar tot la fel dupa 2200ture nu trage,alteori trage de ia foc de la 1900.....eu zik ca e de la injectoare,sau comanda din ecu cum o primeste fiecare piese care este responsabila cu puterea masinii,care primeste comanda electronica...

verifica injectoarele...! nu ti sa intamplat,ca masina sa o simti uneori ca trage,si alteori nu?

masina e softata la 180kai....am hotarat...sa iau ambreaj sport,daca asta de fabrica e a 2a oara cand pica in 40k km,stil sportiv condus,asta e....de ce este inconfortabil in orash,daca bruscheaza e perfect pt mine....chiar asta vreau..

as dori un ambreaj sport pt 320d nfl ,de unde pot achizitiona,sa stiu ca se potriveste...cat ar costa?.... :twoup:

si mai e o chestie,cand ii dau kick down....adika sunt la 3000ture si apas direct pedala la fund,turometru se misca inainte,cade si dupa o ia... 3000de ture pedala la fund cade in 2900ture iar o ia....e normal?

eu merg pe mana lui,SNK cam asa pare a fi...... masina e un 320d 136 si e resoftata in 160,dar nu trage de 160 cp, pt ca m-am dat cu un 320d e90 163cp si ma facut bine......credeti ca lipsa de putere e de la injector?.....am curatat egr,am schimbat filtru epurator,tot la fel......oare sa am ceva furtunase fisurate alea cu vacum care actioneaza EGR si turbo....? sau de unde survine problema? nu trage cum ar trebui.....dupa 150km/h vam zis,pana la 180 ia jumate de an,cat mia luat de la 0-150,si uneori masina trage bine o simt,si alteori nu....cum poate masina ca o data sa traga bine,ma duc sa iau pachetu de tigari,pornesc masina si masina sa nu mai traga la fel de bine..de la ce o fi?> filtre aer,ulei,polen,motorina, uleiu schimbat 5w-40 Castrol,de 2 saptamani schimbate,filtru epurator.....la fel.....se comporta masina,poate ceva mai aerisit la turati joasee,inainte tragea de pe la 2200ture,iar acum 2000ture incepe sa accelereze,dar dupa 3500ture parca moare,parka pierde din putere......cand bag treapta 5a la 150-160 nu mai trage...delok... ce ar trebui sa verific,in prima faza...ca sa imi pot da seama de unde survine problema...cu masina?>